據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評論》報(bào)道，中國在線支付系統(tǒng)支付寶表示，憑借2013年約9000億元人民幣手機(jī)支付總金額，支付寶已經(jīng)成為全球最大的移動支付公司。

　　剛剛過去的春節(jié)長假，微信紅包引爆社交圈，賺足了人氣。騰訊公司最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，微信紅包活動最高峰是在除夕夜，當(dāng)時(shí)每分鐘有2.5萬個(gè)紅包被領(lǐng)取，平均每個(gè)紅包在10元以內(nèi)。

　　中國電子商務(wù)巨頭阿里巴巴集團(tuán)旗下公司支付寶，也在此前一天曬出了自己的“春節(jié)紅包”成績單：春節(jié)7天，有幾百萬用戶通過支付寶錢包發(fā)放了價(jià)值2億元的紅包。阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示，微信紅包“‘珍珠港偷襲’確實(shí)厲害，幸好春節(jié)很快會過去，后面的日子還很長”。

　　除了阿里巴巴和騰訊的激烈爭奪之外，小米科技也開始進(jìn)軍移動支付市場。同時(shí)，還有一個(gè)數(shù)據(jù)值得我們關(guān)注，工信部相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)顯示，截至去年底，我國三大運(yùn)營商手機(jī)支付用戶超過366萬。

　　轟轟烈烈的“紅包大戰(zhàn)”雖已收官，但不少市場人士認(rèn)為，“新春大戰(zhàn)”僅僅只是今年移動爭霸賽的開始。巨頭之爭的背后，移動互聯(lián)網(wǎng)在中國的高速發(fā)展趨勢仍將持續(xù)。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，我國手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到5億，繼續(xù)保持上網(wǎng)第一大終端的地位，手機(jī)依然是網(wǎng)民增長的主要驅(qū)動力。

　　支付寶憑借去年大約9000億元人民幣手機(jī)支付總金額，成為全球最大的移動支付公司。9000億元這個(gè)數(shù)字是個(gè)什么概念？到底意味著什么？

　　經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員、北京郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、信息經(jīng)濟(jì)與競爭力研究中心主任曾劍秋表示，9000億元這樣的數(shù)字超過了一些國家的GDP，這個(gè)數(shù)字是很大的，這樣的數(shù)字給我們的生活帶來了很大的變化。移動互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代其實(shí)才剛剛開始，曾劍秋認(rèn)為，移動互聯(lián)網(wǎng)可以和工業(yè)革命相媲美，這當(dāng)中主要是指它的應(yīng)用，比方說利用手機(jī)支付或者移動支付，這樣一個(gè)支付手段的變化會給我們的生活工作帶來巨大的變化。比方說快的打車和嘀嘀打車這兩個(gè)叫車軟件，很多師傅都說這兩個(gè)軟件比較方便，因?yàn)樗鼈兊闹Ц斗绞绞峭ㄟ^移動支付的方式。從這樣一個(gè)小小的變化可以看到，未來移動支付的確會給我們的生活和工作帶來很大的便捷，大家會逐漸適用現(xiàn)代的通訊技術(shù)給我們帶來的方便。

　　現(xiàn)在移動支付確實(shí)走進(jìn)了一些人的生活，但是可能對于年齡稍微大一些的朋友，或者離網(wǎng)絡(luò)生活比較遠(yuǎn)的一些朋友，好像還并沒有感受到移動支付所帶來的生活便利，甚至可能有的時(shí)候覺得反而不方便了，怎么看？

　　曾劍秋說，春節(jié)買火車票也是通過相當(dāng)于電子支付的方式來搶購火車票，技術(shù)的發(fā)展是趨勢，但有點(diǎn)稍微不公平，比如說有人早上5點(diǎn)鐘到火車站買車票，但是就買不到票，這對于一些不是很熟悉IT技術(shù)和一些新的手段，特別是年齡大一點(diǎn)的人來說，的確是不公平的。移動支付也好，我們各個(gè)方面的業(yè)務(wù)發(fā)展也好，可能還是要逐步逐步來，這個(gè)趨勢是不可改變的。對于不太熟悉移動支付的人群來說，首先還是要去學(xué)，其實(shí)并不難。

　　不管怎么說，對于移動支付領(lǐng)域的機(jī)會，無論是騰訊、阿里巴巴、小米，還是手機(jī)運(yùn)營商都非常看重。移動支付的未來前景有人看好，但也有人認(rèn)為只是一個(gè)噱頭。憑借噱頭只能贏得一時(shí)之快，今后各家公司在移動支付領(lǐng)域比拼，究竟要靠什么獨(dú)門秘籍？什么樣的支付模式、什么類型的企業(yè)會勝出？

　　曾劍秋指出，決勝秘籍主要有三個(gè)方面。首先是技術(shù)，在移動支付這部分，現(xiàn)在全球發(fā)展比較快的技術(shù)，叫做NFC，也叫做近場支付或者近場通訊，發(fā)展非?？臁Ｔ谝苿又Ц栋l(fā)展過程當(dāng)中，我們要跟上技術(shù)發(fā)展大潮。第二方面是商業(yè)模式，最近的嘀嘀打車和快的打車有一種補(bǔ)貼，司機(jī)也好、消費(fèi)者也好，有參與熱情，但這種模式能不能長久？所以一些商業(yè)模式是值得研究的。第三個(gè)方面，移動支付的發(fā)展是技術(shù)發(fā)展的必然，所以我們的用戶包括企業(yè)，要考慮怎么更方便，使大家都滿意。

　　從用戶體驗(yàn)來說，支付通道的流暢性也是非常重要的。有的軟件，有的商家是跟這個(gè)支付系統(tǒng)對接的，有的商家是跟另外一個(gè)支付系統(tǒng)對接的，對于用戶來說，可能必須開通所有的支付系統(tǒng)，比如說微信支付也得開通，支付寶也得開通，各個(gè)方面都得綁定，這其實(shí)對于大家來說是不太方便的。未來有沒有可能真正進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)暢通？

　　曾劍秋認(rèn)為，融合貫通是未來發(fā)展的趨勢。以打車軟件為例，北京市的出租車司機(jī)大概有一半的人用兩個(gè)手機(jī)，嘀嘀打車和快的打車兩個(gè)軟件都用，的確有不太方便的方面。從未來角度來看，從技術(shù)角度講，移動支付未來的發(fā)展一定要有一個(gè)統(tǒng)一的操作系統(tǒng)，一定要有一個(gè)方便統(tǒng)一的支付平臺，不然大家都不方便，而且成本也高。

　　移動支付未來能否取代銀行卡？對于這個(gè)問題，曾劍秋表示，移動支付是一個(gè)新興的事物，但是移動支付和銀行卡未來不是一個(gè)取代的關(guān)系。這就跟過去那樣，有了手表，大家就說不要鬧鐘了，后來有了電子表，大家就說機(jī)械表沒有用了，但現(xiàn)在大家回過頭來看，機(jī)械表、電子表、鬧鐘都有它的市場。