廣東省政協(xié)委員建言霧霾治理 
   《珠三角環(huán)境空氣重污染應急預案》即將出臺

    本報訊　(記者　林儀)在1月16日廣東省政協(xié)十一屆二次會議的分組討論時，環(huán)保問題引起了第一組政協(xié)委員的集體關注。
　　最先發(fā)言的是廣東省政協(xié)委員王南健，他對政府工作報告中“廣東有望完成國家下達的節(jié)能減排任務”的表述產(chǎn)生了疑問——“有望”是能完成，還是不能完成？對此，同是政協(xié)委員的省環(huán)保廳廳長李清當場權威發(fā)布，他說，2011年和2012年，廣東在完成節(jié)能減排上確實不太給力，但2013年完成得相當不錯，但這個最終的數(shù)據(jù)國家環(huán)保部還沒有發(fā)布，因此不能說完成，但據(jù)環(huán)保部門掌握的數(shù)據(jù)來看，廣東已經(jīng)完成了。
　　對委員關心的引發(fā)霧霾的主要原因，李清現(xiàn)場解釋:主要是電廠排放、煤、油燃燒后的氣體排放，機動車尾氣、城市油煙。廣東所有電廠都已經(jīng)完成了脫硫，現(xiàn)在正在進行脫硝。珠三角原則上不引進大型石化項目。機動車治理首要的是淘汰黃標車，廣東省政府甚至補貼給各個地市20％的資金用來支持淘汰黃標車。他表示，現(xiàn)在化工企業(yè)，比如涂料、家具等的揮發(fā)有毒氣體更值得警惕，因為這些都是會造成二次污染的，所以會加大力度重點整治。
　　為了更好地治理霧霾，李清認為，珠三角整個區(qū)域的聯(lián)防聯(lián)治很重要。他透露，下一步，省里將出臺一個《珠三角環(huán)境空氣重污染應急預案》，目前省政府常務會議已經(jīng)通過，一旦珠三角有3個城市環(huán)境空氣質(zhì)量達到重度污染，即污染物平均濃度達到環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)為201－300對應的濃度限值時，實施二級預警。
　　
    

“希望天更藍，水更綠，空氣更清新”

合肥市政協(xié)全會為治理霧霾支招

    “不管官大官小，錢多錢少，都逃不過霧霾。”1月14日下午，合肥市政協(xié)十三屆二次會議醫(yī)療衛(wèi)生組討論現(xiàn)場，市政協(xié)委員王向陽的話引起了與會委員的共鳴。剛剛過去的2013年，該市霧日為16天，霾日高達174天，超過一半天數(shù)籠罩在霧霾中。委員們爭相發(fā)言，講述自己對霧霾的感受，分析霧霾產(chǎn)生的原因，為治理霧霾支招。
　　“霧霾太恐怖了，以前最喜歡帶著孩子一起爬大蜀山，現(xiàn)在是出門看不見山，臨湖望不到水。”刁曉紅委員滿臉遺憾。
　　“到處都在大拆大建，煙塵蔽日，這也是霧霾產(chǎn)生的重要原因之一，應加強城市建設必要性的論證。”吳斌委員提出了自己的見解。
　　‘我們國家被稱作‘世界工廠’，我看霧霾產(chǎn)生的根本原因是自主創(chuàng)新能力弱，產(chǎn)業(yè)結構不合理，需要鼓勵創(chuàng)新，建立健全誰創(chuàng)新、誰戴紅花、誰得到獎勵的機制。”張曉慶委員建議。
　　“雖然我們市規(guī)定渣土車要沖洗干凈后才能上路行駛，但路上看到的渣土車都是名副其實的‘渣土車’，對霧霾的出現(xiàn)‘貢獻’不小，建議相關部門加強執(zhí)法管理力度。”陶新火委員說。
　　“出租車難打，公交車擠不上，私家車堵得慌，大力發(fā)展公共交通事業(yè)，增加公交車數(shù)量，既可以方便百姓出行，更有利于緩解大氣污染，減少霧霾出現(xiàn)。”馬克玉委員有著自己的想法……
　　其實，委員們的關注，也正是該市黨委、政府正在努力破解的難題。就在1月13日市政協(xié)會報到之日，該市正式發(fā)布《合肥市重污染天氣應急預案》和《合肥市空氣質(zhì)量達標階段性工作方案》，明確規(guī)定嚴格項目環(huán)保準入，嚴禁在生態(tài)脆弱或環(huán)境敏感區(qū)域建設高污染、高耗能項目，不再審批新增鋼鐵、水泥、船舶等產(chǎn)能嚴重過剩項目。(傅年豐　沈家創(chuàng)　應吉宣)   
  
   

打一場關中治霾持久戰(zhàn)

陜西省政協(xié)全會熱議大氣環(huán)境治理

    本報訊　(記者　路強　實習生　蔣玉娟)1月15日，西安空氣質(zhì)量指數(shù)為327，嚴重污染。正在參加陜西省政協(xié)十一屆二次會議的委員們在十面“霾”伏的會議室里，不由得談起大氣環(huán)境治理的話題。
　　今冬以來，霧霾天氣頻頻發(fā)生于關中地區(qū)的西安、咸陽、渭南等地，西安更是多次“躋身”全國空氣質(zhì)量最差十大城市之列。霧霾不僅成了當?shù)厝罕姷囊粔K心病，也成了本次會議委員們談及最多、熱度最高的話題。
　　據(jù)九三學社陜西省委了解，關中地區(qū)大氣污染的主要污染物來源包括燃煤、機動車尾氣、建筑揚塵及自然地質(zhì)塵、生物質(zhì)燃燒等。其中，燃煤、機動車、揚塵、生物質(zhì)燃燒占PM2.5來源的80％以上。
　　弄清楚了成因，便好對癥下藥。農(nóng)工黨陜西省委給出的“藥方”偏重于面，“大氣污物是由于污染物的排放量增加而引起，如果不談對污染物總量的控制，改變空氣質(zhì)量則無從談起。”他們建議，應把主要污染物總量減排作為約束性指標并進一步加強；建立更加健全的主要污染物減排制度體系；繼續(xù)抓好重點行業(yè)污染減排。此外，還特別強調(diào)，要切實落實總量減排考核“一票否決”制度，以更加堅決的態(tài)度提高污染減排在各級政府綜合決策中的地位。
　　九三學社陜西省委的“藥方”更加細致，他們建議，各級政府部門成立綜合治理PM2.5的領導小組及辦公室；出臺新的《空氣清潔條例》，明確各級政府的責任、義務及分階段達到PM2.5標準的年限和規(guī)定值；減少污染源，加大污染治理力度；運用經(jīng)濟手段，推廣環(huán)保新技術；加強監(jiān)管，控制揚塵污染等。
　　面對諸多藥方，袁小寧委員給出了一個“藥引子”——清潔能源。他說，大力推廣天然氣等清潔能源的使用，減少煤和原油燃燒、汽車尾氣排放所產(chǎn)生的二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物等污染物，可從根本上減少污染的源頭，降低霧霾天氣形成的幾率。
　　全國政協(xié)委員、民盟陜西省委副主委馬玉紅則建議“劑量”要加重，加強對大氣污染綜合治理的績效評價，將大氣污染綜合治理效果作為各級相關政府部門政績考評的基本內(nèi)容之一；對露天焚燒農(nóng)作物、落葉和生活垃圾等污染大氣的行為，要嚴管重罰。
　　特聘委員、中國工程院副院長謝克昌則認為強調(diào)，治霾的過程不會是一蹴而就，要“近期應急，中期改善，長期根治”。