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政府應(yīng)將新能源汽車補(bǔ)貼落實(shí)到電池上
黃強(qiáng)委員建言新能源汽車推廣難
“大多數(shù)城市的電動(dòng)汽車的政府補(bǔ)貼政策尚未到位,建議現(xiàn)階段政府的補(bǔ)貼就落實(shí)在幫車主出電池錢(qián)。這樣電動(dòng)汽車的價(jià)格就比同類型汽車便宜了。”全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)說(shuō)。
黃強(qiáng)認(rèn)為,這樣電池供應(yīng)商可以得到補(bǔ)貼,同時(shí)在有市場(chǎng)的情況下也敢于投入,敢于加大研發(fā)力度,形成市場(chǎng)倒逼機(jī)制。
去年的全國(guó)兩會(huì)期間,黃強(qiáng)委員就針對(duì)接二連三出現(xiàn)的霧霾天氣,提交了加快開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能發(fā)電和發(fā)展新能源汽車的提案,呼吁治理空氣污染對(duì)城市環(huán)境的影響。
今年的兩會(huì),黃強(qiáng)依然關(guān)注新能源汽車。在他看來(lái),新能源汽車已經(jīng)呼喚了許多年了,可是卻鮮有在市場(chǎng)上出現(xiàn)的。同為一線城市的北京,在限牌限行等政策方面一直都是排頭兵,而在新能源汽車政策上卻落后于上海、廣州等城市。
針對(duì)新能源汽車推廣難,黃強(qiáng)認(rèn)為,背后還有一個(gè)很大的原因,就是現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)廠商沒(méi)有積極性。
在高鐵發(fā)展的過(guò)程中,當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)企業(yè)和現(xiàn)在的一些汽車廠商一樣,占著位置不干活,或者是故意慢慢干,不愿意技術(shù)更新,因?yàn)樯?jí)換代是淘汰,更新是“革自己的命”。
黃強(qiáng)建議優(yōu)先發(fā)展可更換電池的純電動(dòng)汽車。制訂汽車電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)電池的尺寸(特別是接口尺寸)、容量、壽命、電壓等級(jí)、電量評(píng)估、充電特性、安裝方式、振動(dòng)沖擊性能和安全性能等作出規(guī)定。
同時(shí)黃強(qiáng)還建議,建立電池更換、充電網(wǎng)絡(luò)。“可以采用市場(chǎng)方式運(yùn)作,鼓勵(lì)汽車制造商進(jìn)入運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)。也可以利用現(xiàn)有的連鎖超市或者加油站的網(wǎng)絡(luò)來(lái)開(kāi)展這一業(yè)務(wù),在超市或者加油站設(shè)立電池充電更換站。或出臺(tái)政策鼓勵(lì)有意愿的投資者建立充電站網(wǎng)。”黃強(qiáng)說(shuō)。
編輯:羅韋
關(guān)鍵詞:汽車 電池 新能源
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