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我國(guó)兒童座椅使用率不足1% 僅滬魯兩地做出強(qiáng)制性規(guī)定

2014年06月02日 12:30 | 作者:滿朝旭 王一棚 | 來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng)
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  央廣網(wǎng)北京6月2日消息(記者滿朝旭 王一棚)據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,昨天是六一兒童節(jié),相信不少家庭都會(huì)開著車帶著孩子出去玩,可是在開車出行的過(guò)程中,您是否注意到孩子的乘車安全呢?據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)汽車對(duì)于兒童安全座椅的使用率不足1%,而全國(guó)平均每天有12名、一年有4300多個(gè)孩子死于道路交通事故。二者應(yīng)該存在緊密聯(lián)系。 據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)顯示,在汽車發(fā)生碰撞時(shí),兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%,幼兒的死亡率降低54%。

  近日,山東省人大常委會(huì)修改《山東省高速公路交通安全條例》,新條例規(guī)定:駕駛?cè)瞬坏冒才盼礉M12周歲未成年人乘坐在副駕駛位置;未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車,應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童安全坐椅。但令人遺憾的是,山東僅僅是第二個(gè)通過(guò)地方性法規(guī)對(duì)此做出強(qiáng)制性規(guī)定的省份。在山東之前,采取類似措施的是上海。

  兒童座椅使用率太低,固然和家長(zhǎng)的安全意識(shí)有關(guān),但缺少法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定恐怕才是主要原因。

  在記者的調(diào)查了解中,放棄使用兒童安全座椅的家長(zhǎng)習(xí)慣把孩子放在副駕駛上,還有的是大人抱著,也有給孩子系上成人安全帶的。但是,清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室主任張金換教授告訴記者,這幾種情況都會(huì)給孩子造成致命的危險(xiǎn),她用模擬試驗(yàn)為記者詳細(xì)進(jìn)行了講述。

  張金換:這是在美國(guó)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的一個(gè)實(shí)驗(yàn),在碰撞發(fā)生的時(shí)候,那么一個(gè)十幾公斤的孩子,抱住孩子所需要的力幾乎是200多公斤,真的是心有余而力不足的,小朋友們?nèi)绻诟瘪{駛位置上,我們做的試驗(yàn),放了一個(gè)西瓜,旁邊是安全氣囊,距離這個(gè)西瓜有20公分左右,就是說(shuō)你坐在副駕駛的時(shí)候,一旦發(fā)生碰撞事故,一旦氣囊爆出,它爆出的的速度是每小時(shí)300多公里,對(duì)咱們頭部會(huì)造成一個(gè)致命的傷害。如果我們小朋友直接使用車上的成人安全帶,這個(gè)安全帶是正好卡在脖子上,我們的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,安全,一旦發(fā)生碰撞事故,勒住脖子的力可以達(dá)到500公斤以上。

  通過(guò)該實(shí)驗(yàn)我們可以了解使用兒童座椅是多么重要,其實(shí)目前公認(rèn)的,兒童乘車時(shí)最有效的保護(hù)方式就是使用兒童安全座椅,知道了重要性,接下來(lái)就是買了,但是怎么買也有學(xué)問(wèn)。當(dāng)前,市場(chǎng)上兒童安全座椅價(jià)格高低懸殊,質(zhì)量魚龍混雜,有可能在事故中造成二次傷害。在遼寧沈陽(yáng)一家大型汽配城,兒童安全座椅的價(jià)格差別有7倍之多。

  記者:都多少錢?你給我介紹介紹價(jià)位。

  賣家:590的,980的,1080的,2790的,九個(gè)月起一直坐到十二歲。

  記者:價(jià)錢差這么多啊。

  賣家:最便宜的這種,這種是380。

  對(duì)此,國(guó)家質(zhì)檢總局表示,從2014年9月1日起,對(duì)機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng),也就是通常所說(shuō)的兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。從2015年9月1日起,沒有獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書和沒有標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志的兒童安全座椅產(chǎn)品,不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。所以在購(gòu)買時(shí)您可得認(rèn)準(zhǔn)了。強(qiáng)制性的產(chǎn)品認(rèn)證是出臺(tái)了,但是,相關(guān)約束強(qiáng)制使用兒童座椅的法規(guī)卻遲遲看不到,據(jù)了解,在歐美國(guó)家,早已明確出臺(tái)了對(duì)兒童乘車安全的法律法規(guī)。

  美國(guó)法律規(guī)定兒童乘車必須使用兒童安全座椅,如果汽車前座安裝有雙安全氣囊,必須把兒童安全座椅安裝在后座上,違者罰款100到300美元;瑞典:于1982年瑞典就立法,要求7歲以下兒童乘車時(shí)應(yīng)備有保護(hù)兒童安全的裝置,到目前為止,這種安全裝置的使用率已上升到95%;加拿大:規(guī)定,體重在18公斤以下的兒童乘車時(shí)必須使用兒童安全座椅,如果汽車前座安裝有雙安全氣囊,兒童不允許坐在前排座位上,違例者會(huì)被罰款;澳大利亞于1985年正式立法,規(guī)定兒童乘車必須使用兒童安全座椅。據(jù)統(tǒng)計(jì),此后5年間,在遭遇車禍的兒童中,71%的兒童因正確地使用了兒童安全座椅而避免了致命傷害。新西蘭規(guī)定5歲以下孩童必須使用合適的兒童安全座椅;在有供應(yīng)的情況下,5歲-7歲孩童在車內(nèi)必須使用兒童束縛設(shè)備;英國(guó)于2006年立法,要求3歲以下兒童必須使用兒童安全座椅,3到12歲或身高在135厘米以下的兒童必須使用增高墊。

  而我國(guó)目前仍沒有全國(guó)性的立法強(qiáng)制,僅有上海、山東等地的地方性法規(guī)對(duì)此做了強(qiáng)制性規(guī)定。目前,很多中國(guó)家長(zhǎng)在兒童乘車安全意識(shí)方面十分薄弱,并存在一定程度的僥幸心理,要解決兒童在交通事故中高死亡率問(wèn)題,普及相關(guān)知識(shí)和立法,強(qiáng)制對(duì)兒童進(jìn)行保護(hù),確實(shí)應(yīng)該同步進(jìn)行。公安部道路交通安全研究中心聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心組成項(xiàng)目研究工作組,共同開展《中國(guó)強(qiáng)制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)可行性研究》項(xiàng)目研究工作。項(xiàng)目組認(rèn)為"強(qiáng)制使用兒童乘員約束系統(tǒng)"的立法條件已經(jīng)成熟,中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王京說(shuō):

  王京:還得要通過(guò)法規(guī)來(lái)規(guī)范這個(gè)行為,通過(guò)執(zhí)法手段來(lái)把這個(gè)工作強(qiáng)化,如果沒有宣傳和執(zhí)法兩個(gè)手段來(lái)推行的話,這個(gè)工作就像“系安全帶”一樣,系安全帶這一項(xiàng)工作也是推行了幾十年,逐步的一個(gè)過(guò)程。不可能我們一發(fā)布這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),然后我們法規(guī)確定了以后,執(zhí)法跟上以后,馬上就立竿見影這不可能,它是一個(gè)逐步的過(guò)程,每個(gè)家長(zhǎng)都要了解兒童座椅對(duì)保護(hù)兒童安全出行的作用和意義。

編輯:牟宗娜

關(guān)鍵詞:兒童座椅 兒童安全座椅 交通事故

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