昨日，西單路口東，長(zhǎng)安街邊的人行道上安裝了新型的防撞柱。 新京報(bào)記者 李飛 攝

　　在加裝完可扛高強(qiáng)度撞擊的“金色護(hù)欄”后，近日，長(zhǎng)安街一些人行道入口處又裝上了新型防撞柱，防止機(jī)動(dòng)車闖入人行道。

　　這種防撞柱地上高度為60厘米，采用特種不銹鋼材料制作，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高于民用產(chǎn)品，使用壽命可達(dá)15年，防撞柱共有約900根，預(yù)計(jì)于本月底完工。

　　防撞柱之間可過(guò)輪椅

　　昨日，在西二環(huán)由南往北進(jìn)入復(fù)興門內(nèi)大街入口處，20個(gè)金屬圓柱豎立在人行道入口。金屬柱大部分為銀色，僅在圓柱上方有一條橙色條紋。圓柱下方連接著一個(gè)四方形金屬裝置，裝置與地板磚持平，被8顆螺栓固定。圓柱高約60厘米，兩個(gè)圓柱之間的距離在1米左右，輪椅能夠通過(guò)，行人過(guò)馬路也基本不會(huì)受到影響。

　　沿著復(fù)興門往東直到建國(guó)門，長(zhǎng)安街兩側(cè)人行道路口大部分已裝上了防撞柱，各個(gè)路口安裝的防撞柱數(shù)量不等，最少的一個(gè)路口僅有2個(gè)，最多的有20多個(gè)。另有一部分路口正在施工，工人將工地用藍(lán)色圍擋圍了起來(lái)。

　　透過(guò)一處圍擋的縫隙，能清楚地看到尚未安裝完成的防撞柱，以及一些拆卸下來(lái)已生銹的老式防撞柱。

　　一名環(huán)衛(wèi)工稱，防撞柱的安裝都是在晚上進(jìn)行，前后施工已持續(xù)了半年時(shí)間。

　　分兩期工程明日完工

　　位于南池子大街路口處的一名民警表示，新型防撞柱與最近安裝的金色伸縮門配套使用，可以防止機(jī)動(dòng)車闖入人行道。

　　據(jù)承擔(dān)研發(fā)和安裝新型防撞柱的首鋼機(jī)電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，安裝工程分為兩期，一期工程為天安門周邊區(qū)域安全防護(hù)欄和安全防撞柱的制作和施工，該工程目前已全部安裝完成，共安裝了固定式防撞柱214件、半自動(dòng)升降柱132件，以及可移動(dòng)柱10件。

　　二期工程為長(zhǎng)安街沿線——復(fù)興門至建國(guó)門路段，主要交通路口安裝防撞裝置制作和施工，該工程于今年3月30日動(dòng)工，預(yù)計(jì)6月30日竣工，二期工程計(jì)劃總計(jì)安裝95個(gè)點(diǎn)位，共需安裝防撞柱約550件。

　　■ 揭秘

　　間距確保輪椅和清掃設(shè)備通過(guò)

　　據(jù)首鋼機(jī)電公司披露的信息顯示，新型防撞裝置地上部分采用高強(qiáng)度不銹鋼柱，地下部分采用鋼結(jié)構(gòu)混凝土澆筑，地平界面采用加厚不銹鋼法蘭。

　　為了設(shè)計(jì)出這款符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新型防沖撞裝置，首鋼機(jī)電公司選取了專家技術(shù)人員和優(yōu)秀職工組成專門隊(duì)伍，經(jīng)過(guò)多次修改方案和設(shè)計(jì)，連續(xù)13天設(shè)計(jì)研發(fā)研制成功。首鋼機(jī)電公司一名相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)稱，新型防撞柱的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高于民用產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)安保防護(hù)工程項(xiàng)目的空白。

　　“由于天安門地區(qū)地下管線分布極其復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)挖掘全靠手工進(jìn)行，給施工增加了特殊難度，在安裝過(guò)程中，施工人員反復(fù)測(cè)量?jī)蓚€(gè)柱子的間距，確保輪椅和清掃設(shè)備可以通過(guò)。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。（記者何光 實(shí)習(xí)生李相蓉）