第一代“毛澤東號”機(jī)車。

駕駛員登上機(jī)車。昨日,毛澤東號機(jī)車告別68年貨運(yùn)歷史，開始擔(dān)當(dāng)客運(yùn)任務(wù)。記者 侯少卿 攝

　　隨著笛聲響起，昨天下午1點(diǎn)38分，由北京鐵路局豐臺機(jī)務(wù)段“毛澤東號”機(jī)車牽引的北京西至安慶（中間停靠阜陽）的K1071次旅客列車緩緩駛離北京西站。至此，“毛澤東號”機(jī)車結(jié)束了68年貨運(yùn)的歷史，開啟了牽引旅客列車的任務(wù)。

　　據(jù)了解，在68年的貨運(yùn)歷史中，“毛澤東號”機(jī)車安全走行954萬公里。

　　乘務(wù)員配安全作業(yè)手冊

　　“毛澤東號”第11任司機(jī)長趙巨孝介紹，此次投入客運(yùn)的“毛澤東號”機(jī)車是世界功率最大的電力機(jī)車，單機(jī)功率9600千瓦，最高運(yùn)行時(shí)速120公里。

　　他表示，為確保安全，車組根據(jù)之前看道經(jīng)驗(yàn)，為乘務(wù)員編寫配備了作業(yè)小冊子，詳細(xì)標(biāo)明了各路段路況和限速等，特別是一些可通往多方向線路這樣的特殊站點(diǎn)。

　　機(jī)車“勁大”需手動操作

　　現(xiàn)任司機(jī)長劉鈺峰在試跑后，總結(jié)了駕駛經(jīng)驗(yàn)，他認(rèn)為“毛澤東號”功率大，因此需全程手動操作，過彎道時(shí)要控制好車速，減少旅客顛簸。

　　據(jù)悉，“毛澤東號”機(jī)頭配備三個(gè)駕駛員：司機(jī)長、司機(jī)以及學(xué)習(xí)司機(jī)。另外，為了保證“毛澤東號”機(jī)車的安全行駛，北京鐵路局豐臺機(jī)務(wù)段成立了“毛澤東號”機(jī)車專修組，抽調(diào)優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)能手對機(jī)車進(jìn)行維修、保養(yǎng)，及時(shí)處置隱患。

　　據(jù)了解，“毛澤東號”機(jī)車擔(dān)當(dāng)京九線K1071/2次北京西至阜陽間的旅客列車牽引任務(wù)，縱跨北京、濟(jì)南、鄭州、上海等4鐵路局，中途?？?2站，里程全長855公里，行程不超過11個(gè)小時(shí)。列車行至阜陽后，將更換車頭繼續(xù)駛向安慶。（記者林野）

　　■ 揭秘

　　“毛澤東號”牌匾重390千克

　　由于“毛澤東號”機(jī)車的特殊含義，該車的車體外部件與其他機(jī)車也大不相同。

　　機(jī)車兩端分別安裝了重達(dá)390千克的鍍金毛主席正面像，及四個(gè)車號燈牌、兩個(gè)局段配屬牌。此外，機(jī)車配置了車載安全防護(hù)系統(tǒng)，機(jī)車在運(yùn)行時(shí)將對行車路況、司機(jī)室狀況、電器間等能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控，可對突發(fā)事件及時(shí)反應(yīng)處理，提高機(jī)車防范安全事件的能力，確保機(jī)車運(yùn)行安全、穩(wěn)定、可靠。

　　■ “毛澤東號”歷史

　　●第一代（1941年） 型號為莫特瑤1-304號的蒸汽機(jī)車在大連沙河口工廠制造，機(jī)車及煤水車總重155.42噸，構(gòu)造速度80公里/小時(shí)，隸屬于哈爾濱機(jī)務(wù)段。1946年，哈爾濱機(jī)務(wù)段工人們，將該車修復(fù)。當(dāng)年10月30日，這臺機(jī)車被命名為“毛澤東號”機(jī)車。解放戰(zhàn)爭中，“毛澤東號”機(jī)車承擔(dān)著運(yùn)送部隊(duì)和戰(zhàn)爭物資任務(wù)。1949年，該機(jī)車編入北京鐵路分局的機(jī)車序列。

　　●第二代（1977年2月） “毛澤東號”由蒸汽機(jī)車改為東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車。

　　●第三代（1991年8月） “毛澤東號”換成東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車，由當(dāng)時(shí)鐵道部部長選定車號為1893，此編號為毛澤東同志誕辰年份。

　　●第四代（2000年11月2日） “毛澤東號”換成東風(fēng)4D型。

　　●第五代（2010年12月20日） “毛澤東號”電力機(jī)車正式交付、使用至今。