中新網(wǎng)長沙7月11日電 題：湘幼兒園車翻入水庫致8幼兒遇難：噴上黃漆的校車不代表安全

　　記者 劉柱 唐小晴 楊華峰

事故車輛被打撈出水?！钊A峰　攝

　　7月10日，湖南省湘潭市一幼兒園車翻入水庫共致11人遇難，其中包括8名幼兒。校車安全話題再次成為公眾和社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　近年來，關(guān)于校車安全的話題不絕于耳，慘痛教訓(xùn)尤為深刻。據(jù)公開報(bào)道，僅2011年甘肅省正定縣幼兒園校車事故就致20死44傷，震驚全國。

　　而就在本次事故發(fā)生前的2013年1月10日，湘潭市區(qū)曾連續(xù)發(fā)生兩起與幼兒園校車有關(guān)的交通事故，所幸無人員傷亡。

　　事實(shí)上，湘潭對(duì)校車管理十分嚴(yán)格，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家出臺(tái)的《校車安全管理?xiàng)l例》、《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》等校車安全條例外，湘潭還專門出臺(tái)規(guī)定嚴(yán)管幼兒園校車安全，比如為每臺(tái)校車(園車)建立臺(tái)賬與檔案，一車一檔，每車安排一位民警進(jìn)行一對(duì)一的責(zé)任管理；交警部門與駕駛員簽訂安全責(zé)任狀，每月由責(zé)任民警對(duì)校車(園車)進(jìn)行檢查；聯(lián)合區(qū)教育部門加大對(duì)校車(園車)的管理力度，對(duì)黑校(園)車、黑司機(jī)實(shí)行“零容忍”，并實(shí)行頂格處理，發(fā)現(xiàn)一起查處一起。前不久，還對(duì)幾輛與交警躲貓貓的不合規(guī)園車進(jìn)行了處理。

　　本次事故的肇事“元兇”雖然目前尚未定性，但8名幼兒的殞命，再次折射出校車安全困境之“痛”。

　　事實(shí)說明，追究校車事故責(zé)任、懲罰責(zé)任人的程序與規(guī)定固然要有，但不能止步于此，否則不可能扭轉(zhuǎn)校車事故頻發(fā)的現(xiàn)狀。唯有查出事故的根源，舉一反三，防微杜漸。

　　從各地校車傷亡事故分析，校車安全問題主要表現(xiàn)在監(jiān)管缺位、超載現(xiàn)象嚴(yán)重、安全系數(shù)低，以及資金匱乏、缺少完善的配套管理制度和安全意識(shí)淡薄等。

　　正如一名網(wǎng)友所言，一輛噴上黃漆、寫上“校車”兩字的面包車，“并不能代表安全”。

　　全國人大代表、天津大學(xué)張鳳寶教授也曾在媒體上表示，安全絕不僅僅只是車好就行，“硬件”保障只是提高校車“安全系數(shù)”的一部分。

　　中南大學(xué)公共管理學(xué)院劉春湘教授認(rèn)為，作為公益性的校車需要政府來牽頭管理，加強(qiáng)中央和地方政府對(duì)校車的投入，有關(guān)部門各司其職，用“一分布置、九分落實(shí)”的態(tài)度，嚴(yán)把校車安全關(guān)。

　　劉春湘教授強(qiáng)調(diào)，“嚴(yán)厲的監(jiān)管、嚴(yán)厲的執(zhí)法、嚴(yán)厲的問責(zé)、嚴(yán)厲的駕駛資格審查，才是確保校車安全的關(guān)鍵。”

　　誠然，校車的安全，既要有“堅(jiān)固的外殼”，更要有 “嚴(yán)格的制度”，這不僅是校方的責(zé)任，更是全社會(huì)的責(zé)任。