2012年12月，北京海洋館，工作人員正準(zhǔn)備將中華鱘爸爸放入水池。當(dāng)日，接受人工繁育的中華鱘父母攜子從湖北荊州回京定居。新京報記者 浦峰 攝

　　前日，幾條鯊魚從大洋彼岸運到北京，近年來，北京動物園、海洋館引進(jìn)了不少動物，這些動物如何到京呢？據(jù)了解，國內(nèi)動物運到北京主要是坐卡車，比較珍貴或體型嬌小的則坐飛機貨艙。

　　這些動物中既有5米高的長頸鹿，也有4噸重的大象，還有離不開水的中華鱘、鯊魚等，每種動物都需要安排特別的“旅行”計劃。如河馬體型龐大又離不開水，“河馬離開水40分鐘，身上就開始流血汗，保護(hù)皮膚避免干裂。所以運輸時每一兩個小時就要用噴壺、水壺往河馬身上澆水。”北京動物園飼養(yǎng)隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　而蛇在運輸過程中會放入比較透氣的尼龍袋中，外面再套一個木盒子，盒子四周有紗窗，這樣既能保證蛇不會逃出來，也能防止蛇在運輸過程中缺氧。

　　此外，動物的運輸一般會選在每年的五一之前、立秋之后，因為暴曬和炎熱的天氣會讓動物都受不了。

　　這些動物在啟程前都不會喂飽，以免暈車暈機，同時還可避免發(fā)生較大的情緒波動。在路上都會有飼養(yǎng)員一路陪同照料，準(zhǔn)備好動物喜食的飼料和充足的飲用水。大型動物在運輸過程中車速不能超過80公里/小時。 新京報記者 饒沛

　　■ 特寫

　　大象

　　大卡車被踩成蹺蹺板

　　大象一般3到4噸重，加上籠子有5噸以上，所以一般會采用載重8噸的大卡車。北京動物園飼養(yǎng)隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在運輸過程中為了保持平穩(wěn)大象會左右晃動，這對于司機的駕駛就是很大的考驗。“有一個老司機，第一次運大象開了300米就停下來了，說開不了，暈車。”該負(fù)責(zé)人介紹，開車運大象必須順著大象的勁，方向盤左一下右一下，不開個300公里適應(yīng)不了。

　　此外，如果在國道上，道路顛簸不平，大象也會跟著左顛右顛，踩到左邊，車右輪就會抬起來，踩到右邊，車左輪就會抬起來，大卡車在大象腳下就像蹺蹺板，所以必須緩慢通過顛簸路段。

　　在高度上，大象裝在卡車上，籠子上蓋距離地面能有5米多高，一些橋洞會過不去，這時候只能把卡車輪胎放氣降低高度通過。

　　長頸鹿

　　一路用竿挑著電線過

　　北京動物園介紹，長頸鹿兩歲以內(nèi)運輸比較合適，一般成年長頸鹿高達(dá)5米，而馬路上的電線很多都到不了5米，運輸起來比較困難。

　　運輸長頸鹿會使用一種只有一半上蓋的木質(zhì)運輸籠，這樣長頸鹿可以把頭伸出來，下雨的時候可以在有蓋的一半躲雨。

　　長頸鹿敏感、膽小，運輸前，飼養(yǎng)員會將運輸籠放到獸舍門口，里面放飼料，長頸鹿就會逐漸習(xí)慣運輸籠的存在。

　　運輸過程中，路遇電線擋路的情況，工作人員就要用竿子挑著電線，或在籠子里放一些長頸鹿愛吃的葉子、香蕉，趁其低頭進(jìn)食，把車開過去。因為需要工作人員死盯著前方道路有沒有電線，所以運送長頸鹿不會開夜車。

　　路途中，長頸鹿愛吃的食物必不可少。一只來自山東的長頸鹿，就是吃著山東大蔥一路來到北京的。