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全國公交卡42億押金去向

2014年09月26日 11:26 | 來源:現(xiàn)代快報
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  每天,成千上萬的上班族懷揣一張薄薄的公交卡四處奔波。公交卡里不僅有個人自愿存儲的交通費,還有一筆強制交納的10元至30元不等的押金。這筆“小錢”,匯聚起來數(shù)目驚人。

  據(jù)住建部IC卡應用服務中心數(shù)據(jù),全國有約4.2億多張正在使用的公交IC卡。以每張卡收10元押金的最低額計算,全國公交卡逾42億元押金如果存入余額寶,一年利息可達上億元。

  大多數(shù)人認為,這筆巨款一直在專用賬戶上“沉睡”、可以隨時取回“喚醒”。但是,記者調(diào)查卻發(fā)現(xiàn),事實上,一部分押金以“運營”“折舊”等名義被騰轉(zhuǎn)挪移甚至扣光,最終悄然落入公交卡公司的腰包。

  押金存在哪里?

  答案:層層被截留、挪作他用

  目前,各地對押金的管理沒有統(tǒng)一規(guī)范,但普遍在合同中約定:公交卡的所有權屬于公交卡公司,持卡人租用卡需預付一筆現(xiàn)金,押金歸持卡人所有。不過,在實際中,屬于消費者的這筆資金,并沒有安全地“躺在”公交卡公司的賬上。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在一些地方,押金正層層被“截留”甚至挪作他用:

  北京市政一卡通公司負責人坦言,很多錢用于采購等投入,剩下的押金根本沒那么多,但不便透露具體余額。

  有一些城市以收取折舊費、維護費、磨損費的方式,每月扣除部分押金,直至全部“扣光光”。比如,“蘇州通”卡除了每張要交40元押金,每個月還要收取1元錢的維護費,三到四年的維護費就等同于押金數(shù)額。

  類似的還有“出租版”的深圳通,也要每個月扣0.5元租金。此外,浙江舟山則規(guī)定,退卡時需扣一筆“折舊費”,一年的折舊費是4元。換算下來,只要超過5年,押金就完全被“截留”。

  押金利息在哪里?

  答案:各地從未有任何公開信息披露

  押金產(chǎn)生的利息更是一筆“無主”的巨款。僅廣州,截至2013年底,羊城通卡賬面累計產(chǎn)生的押金利息就達800萬元。而押金利息的去向,各地從未有任何公開信息披露。

  另外,每年都有大量公交卡被不小心遺失,隨著“遺失”的還有押金。29歲的北京白領周雪原說,由于工作需要及多次搬家,自己近年遺失6張公交卡,損毀的還有兩三張。“幾百塊押金等于‘白送’給了公交卡公司。”

  業(yè)內(nèi)人士表示,正是經(jīng)過層層“截留”,押金可以悄然進入公交卡公司的腰包。另外,一些地方公交系統(tǒng)的IC卡專戶管理失范。浙江省溫州市審計局去年在專項審計中發(fā)現(xiàn),該市公交公司從IC卡收入賬戶中提取193.53萬元,掛賬其他應付款賬戶贈送給了“有關部門”。

  提供的服務質(zhì)量如何?

  答案:退卡難已成近年來最受大眾詬病的問題

  既然收取了押金,那么提供的服務質(zhì)量如何呢?事實上,盡管收費名目不少,但一些交通卡企業(yè)提供的服務,與發(fā)達國家和地區(qū)相比差距甚大。

  例如,“退卡難”是近年來關于公交卡最受詬病的問題,而在香港地區(qū),其八達通卡在辦卡時押金包括工本費和掛失手續(xù)費。丟卡后致電熱線成功掛失,可領取余額退款。使用滿3個月退卡,就可退還余額和全部押金。

 

編輯:楊雅婷

關鍵詞:押金 公交 截留 層層

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