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新報(bào)告:馬航370航班燃油耗盡螺旋式墜海

2014年10月11日 16:04 | 來源:新華網(wǎng)
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  新華網(wǎng)堪培拉10月10日電(記者徐海靜)澳大利亞運(yùn)輸安全局日前公布了對(duì)失蹤的馬航370航班的最新調(diào)查報(bào)告。報(bào)告推測(cè),客機(jī)可能在燃油耗盡后以螺旋下降的方式墜入南印度洋,地點(diǎn)可能在第七條弧線區(qū)域內(nèi)更靠南的位置。

  這份名為《馬航370飛行路線分析更新》的報(bào)告稱,來自澳、英、美、馬來西亞的相關(guān)組織和專家,根據(jù)衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)以及客機(jī)飛行數(shù)據(jù),重建了馬航370航班的飛行路線。

  報(bào)告根據(jù)格林尼治時(shí)間3月7日17時(shí)07分(北京時(shí)間3月8日1時(shí)07分)馬航370航班“飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)”最后一次反饋的數(shù)據(jù)得知,當(dāng)時(shí)飛機(jī)載有43.8噸航油。專家們根據(jù)飛行速度和耗油率推算出飛機(jī)燃油耗盡的時(shí)間。他們發(fā)現(xiàn),飛機(jī)與衛(wèi)星的第七次“握手”時(shí)間與推算的燃油耗盡時(shí)間十分吻合。根據(jù)多普勒效應(yīng)(即無線電波頻率隨著距離而偏移)計(jì)算的數(shù)據(jù)顯示,飛機(jī)當(dāng)時(shí)可能已經(jīng)開始下降。

  波音公司在波音777客機(jī)的飛行模擬器上模擬了飛機(jī)最后時(shí)刻:在自動(dòng)駕駛模式下,飛機(jī)左側(cè)引擎先熄火,右側(cè)引擎也逐漸耗盡燃油,飛機(jī)向左盤旋下降,從引擎最后熄火到最終入水的距離比較短。

  報(bào)告還發(fā)現(xiàn),馬航370航班最后的準(zhǔn)確雷達(dá)信息是在格林尼治時(shí)間3月7日18時(shí)22分收到,此時(shí)飛機(jī)正沿馬六甲海峽向西北方向飛行,18時(shí)25分的數(shù)據(jù)顯示,飛機(jī)還正在向西北方向飛行。

  然而在18時(shí)40分,地面試圖與馬航370航班通話而未接通,根據(jù)這次通話的數(shù)據(jù),假設(shè)飛機(jī)高度未發(fā)生重大變化,那么飛行方向已改為向南。據(jù)此專家們認(rèn)為,飛機(jī)很可能在18時(shí)40分之前已經(jīng)調(diào)頭向南。

  這一發(fā)現(xiàn)較以前專家們估計(jì)的南飛時(shí)間要早,因此,飛機(jī)可能的墜海地點(diǎn)會(huì)在第七條弧線區(qū)域內(nèi)更靠南一些,但仍在此前劃定的水下搜尋優(yōu)先區(qū)域內(nèi)。

  本月6日,澳大利亞運(yùn)輸安全局聲明說,位于南印度洋的水下搜索行動(dòng)在中斷4個(gè)月后重新啟動(dòng),馬來西亞的“鳳凰”號(hào)搜尋船已抵達(dá)相關(guān)海域開始執(zhí)行任務(wù)。除“鳳凰”號(hào)外,與搜尋方簽署了商業(yè)合同的兩艘荷蘭船只也將在本月晚些時(shí)候抵達(dá)。這片海域距離澳大利亞西海岸約1800公里,面積約6萬平方公里,預(yù)計(jì)搜索時(shí)間長達(dá)一年。

  馬航370航班今年3月8日失蹤后,多國在澳大利亞附近的南印度洋海域進(jìn)行了大規(guī)模的??章?lián)合搜索,但持續(xù)近兩個(gè)月的行動(dòng)并無收獲。

編輯:于瑋琳

關(guān)鍵詞:飛機(jī) 馬航 MH370 報(bào)告

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