正在武漢舉行的國際車展上，一性感車模身著暴露服裝，爬上車頂向觀眾展示各種姿勢，引發(fā)網(wǎng)友的質(zhì)疑與熱議。

　　一段時(shí)間以來，“車展”與“車模”緊密糾結(jié)在一起，今年以來的西安車展、上海車展到廣西車展，幾乎每一個(gè)汽車展會，身著“大尺度”服裝的車模都會引起一片嘩然。對此有人提出質(zhì)疑：“車展”還是“肉展”？

　　爬車頂、“裸、露、透” 車展令人嘩然

　　10月18日，2014第十五屆武漢國際汽車展覽會進(jìn)入第三天，車模透視裝大露后背，薄紗遮臀爬上車頂，擺出性感挑逗的姿勢，瞬間吸引不少的“手機(jī)黨”狂拍。隨后，這一組照片在微博、論壇上廣泛傳播，引發(fā)網(wǎng)友吐槽。

　　“爬車頂”吸引觀眾眼球的“功夫”并不是武漢車展首創(chuàng)。在7月份舉行的長春車展上，一車模甚至上演一場“真空車頂秀”，比武漢車展有過之而無不及。車展中類似車模衣著過分暴露、有意無意上演“走光戲”，對各大車展來說已經(jīng)是家常便飯。

　　細(xì)細(xì)盤點(diǎn)，這些車模出位博眼球無外乎有三種手段：“裸、露、透”。

　　“裸”：近乎裸露的“漁網(wǎng)裝”“藤條裝”“布條裝”是車模鐘愛的服裝；“露”：車模雖不著奇裝異服，但總是有意無意地“露點(diǎn)”。2013年的武漢國際車展上，一名身穿鉆石吊帶長發(fā)女子，在車前擺拍，上半身“露點(diǎn)”，仍微笑任由觀眾拍照，從而“一露成名”；“透”：在8月份舉行的上海車展上，有車模身著薄紗透視裝，且無內(nèi)衣遮擋，讓觀眾大呼“節(jié)操不見了”……

　　近年來，隨著汽車的不斷普及，車展也異化得越來越離奇：場次漸多，參展廠商車品混雜，陳列效果也越來越不講究，而車模則變得越來越喧賓奪主，屢屢成為新聞噱頭，不斷挑戰(zhàn)公眾的“審丑”尺度。當(dāng)車展淪為“肉展”，最終受損的還是汽車品牌本身。

　　一年百場車展 吸引消費(fèi)不擇手段

　　中國車展火爆的根本原因，是汽車市場近幾年迅猛發(fā)展，龐大的汽車消費(fèi)群體來支撐著汽車生產(chǎn)企業(yè)和車展。巨大的經(jīng)濟(jì)效益也是車展業(yè)繁榮的一個(gè)原因。

　　中國每年各地舉辦的車展數(shù)量令人稱奇。一些冠有“國際”之名的地方車展雖然只是一個(gè)小型的汽車展銷會，但主辦方照樣賺個(gè)盆滿缽滿。

　　以地方舉辦的國際車展為例，展出面積15萬平方米，每平方米報(bào)價(jià)1500元；專業(yè)觀眾門票50元一張，普通觀眾門票30元一張，10天的車展觀眾數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)數(shù)十萬人，收入估計(jì)超億元。

　　車模吸引力越大，門票就賣得越火，參展車企也就越多，辦展時(shí)展位售價(jià)就越高。因此，會展公司也會絞盡腦汁讓車模更加吸引人。

　　“車展已經(jīng)改變其最初的內(nèi)涵，演變?yōu)榧兇獾纳虡I(yè)活動(dòng)，更多是促銷活動(dòng)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在國際知名車展上，汽車產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新車型、新理念是當(dāng)仁不讓的主角，其次各國別具特色的汽車文化也是展示中必不可少的部分。而這些，正是目前我國車展所缺少的。

　　武漢車展上一位現(xiàn)場銷售人員表示，車模對于調(diào)動(dòng)潛在購車者的購車熱情的確會起到一定的催化作用。會展現(xiàn)場，一輛某品牌的越野車旁站著一位穿著戶外服飾的車模，其別樣的裝飾格外引人注目，吸引不少觀眾駐足觀看，并詳細(xì)咨詢銷售人員價(jià)格與性能。

　　為了營造聲勢，一些車企不在展車上下功夫，總是在“展人”上下功夫。許多廠商在聘請車模的同時(shí)，會安排一些攝影師“潛伏”到觀眾之中，他們在拍車模的同時(shí)會故意拍上車標(biāo)，甚至車型、車價(jià)。“露點(diǎn)的車模圖片能吸引讀者點(diǎn)擊，順便推銷了車子，這叫做‘植入式’營銷。”武漢一位策展企業(yè)營銷經(jīng)理王偉告訴記者。

　　設(shè)置車展準(zhǔn)入“門檻”，對低俗之風(fēng)堅(jiān)決亮“紅牌”

　　對于當(dāng)前車展中低俗之風(fēng)蔓延的趨勢，公眾充滿了無奈和不滿。微博網(wǎng)友“口天無味”說：“此等模特拉下來，情色低俗降一尺，國民素質(zhì)提一丈。”“車市觀察＿海軍”表示：“車展就剩這點(diǎn)炒作的東西了！車展之悲哀，汽車營銷的悲哀！”

　　業(yè)內(nèi)人士指出，車模原本應(yīng)該是汽車的陪襯，然而，車模“搶戲”成為“主角”不但不利于汽車文化的培養(yǎng)，更有損汽車市場的成熟壯大。

　　“制造商或銷售商參加車展，功夫在車展之外。”東風(fēng)汽車一家4S店銷售總監(jiān)曹世亮說，注重技術(shù)、性能、質(zhì)量、外觀、造型和售后服務(wù)才能贏得消費(fèi)者的青睞和信任，而不是本末倒置，把大量心思和功夫花在研究車模如何“出位”吸引眼球和炒作。

　　中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)社會發(fā)展研究中心主任喬新生認(rèn)為，車展真正成為汽車文化的展會，需要車展組織者轉(zhuǎn)變觀念。在車展上出現(xiàn)的不僅僅是車，還應(yīng)該有完美車型背后的設(shè)計(jì)理念。

　　此前，針對2012年北京國際汽車展覽會上，寶馬等展位少數(shù)車模衣著過分暴露，造成不良社會影響，首都精神文明辦提出嚴(yán)肅批評，并責(zé)令車展主辦方立即整改。

　　專家指出，相關(guān)部門就是要切實(shí)肩負(fù)起自身應(yīng)有的責(zé)任，對那些充斥著低俗之風(fēng)的車展要堅(jiān)決亮“紅牌”。同時(shí)，車展要設(shè)置一道準(zhǔn)入“門檻”，探索設(shè)立低俗車企“黑名單”等制度屏障，抵擋車展低俗之風(fēng)。(記者 陳俊 徐海波)