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“雙十一”快件量逼近6億 被指“購物災難”
當淘寶天貓“雙十一”以571億日銷售額再次刷新紀錄時,快遞業(yè)一年一度的大考已然來臨。信息系統(tǒng)監(jiān)測顯示,11月10日到11月17日7天時間,全行業(yè)需要處理的郵件(快件)量將達到5.86億件,比去年同期增長近70%,日最高處理量將接近1億件,比去年同期增長54%,是今年以來日常處理量(3309萬件/天)的3倍。
申通快遞官網(wǎng)顯示,11月11日00:00-20:00,申通快遞天貓平臺訂單量突破2200萬,“雙十一”全天申通快遞全網(wǎng)訂單量超3050萬,再次刷新行業(yè)歷史新高。
韻達快遞提供的數(shù)據(jù)顯示,截至“雙十一”16時27分,業(yè)務量已突破1000萬件,“雙十一”首日全國范圍內(nèi)已攬收快件達2058萬件,已經(jīng)突破了去年韻達速遞單日攬收1256萬件的極端峰值。
中通快遞數(shù)據(jù)顯示,截至11月11日13時58分,中通快遞業(yè)務量突破1000萬件,這一速度比去年提前了7小時30分;至當日22時,業(yè)務量突破2000萬件;“雙十一”全天業(yè)務量達到2420萬件。
事實上,各大快遞公司對“雙十一”要猛增的快件量早有準備。今年6月起,就有快遞公司開始招聘。據(jù)統(tǒng)計,為應對“雙十一”,今年快遞企業(yè)新增加20萬快遞員,新擴建轉移中心100余處,增加作業(yè)場地近190萬平方米,新增干線車輛1.2萬臺以上。今年共有130萬快遞員加入“雙十一”,較2009年的40萬翻了2倍多。
不過,業(yè)內(nèi)人士表示,由于北上廣及其周圍輻射區(qū)城市物流布局本身較為完善,預估一二線城市將基本應對有序,但三四線城市的物流投資準備本身不足,或會出現(xiàn)爆倉或延期較長時間配送的情況。
社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員宋則說,中國快遞業(yè)的發(fā)展是“被動的發(fā)展”,是被電子商務快速發(fā)展拖著走的。“雙十一”這樣集中爆發(fā)的“購物盛宴”,無論發(fā)生在哪個國家,其快遞物流都不可能一時跟上。如同“十一黃金周”,由于時間與空間的過于聚集,各個景區(qū)景點也常常出現(xiàn)爆棚現(xiàn)象。如此的“購物盛宴”,不如說是“購物災難”更為貼切,眾多人故意擠在這一天購物,真正能買到適合自己的、有用有價值東西的又有多少。
據(jù)了解,去年“雙十一”天貓退貨率高達25%,部分商家退貨率甚至高達40%。沖動購物只能帶來居高不下的退貨率,這極大地浪費了人力物力財力,而快遞繁復的包裝,又對環(huán)境造成了極大污染。
宋則認為,由于電子商務的發(fā)展呈幾何乘數(shù)增長,而快遞物流的發(fā)展呈自然基數(shù)增長,快遞物流顯然不能滿足電子商務的服務需求。一個統(tǒng)籌物流行業(yè)信息的社會化平臺的出現(xiàn)顯得極為重要,這個平臺應按照大數(shù)據(jù)重新分配網(wǎng)點,重新配置資源,重新整合洗牌,是與互聯(lián)網(wǎng)相匹配的平臺,只有走出一家一戶辦快遞,才是發(fā)展的方向。不過,這樣的平臺短時間內(nèi)很難實現(xiàn),這需要各個企業(yè)的配合,需要有關部門的政策支持,需要物流管理體制的改革。
商務部市場運行調(diào)控專家洪濤表示,快遞行業(yè)改革刻不容緩,“規(guī)?;F(xiàn)代化,專業(yè)化,體驗化”才是快遞行業(yè)發(fā)展方向。規(guī)?;缚爝f要整合發(fā)展,形成較大規(guī)模,一般100萬件一個臺階;現(xiàn)代化指快遞公司要應用現(xiàn)代科技,推廣智能物流智能快遞;體驗化指快遞應根據(jù)服務對象訂制不同服務,滿足不同需求的服務體驗;專業(yè)化指電子商務的需求會導致第三方第四方物流的出現(xiàn),提供更專業(yè)的服務。
編輯:羅韋
關鍵詞:快遞 雙十一 物流 快件