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北京地鐵14號(hào)線東段下月試運(yùn)營(yíng) 單程26分鐘

2014年11月27日 21:38 | 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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  下個(gè)月,地鐵14號(hào)線東段將啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng),26分鐘跑完單程。這條貫穿望京區(qū)域的新線共涉及12座車站,年底將開通10座車站。試運(yùn)營(yíng)初期,線路日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到19.3萬(wàn)人次,最小發(fā)車間隔暫定為5至10分鐘。

  市交通委表示,隨著14號(hào)線東段的開通,望京等沿線地區(qū)居民出行將更便捷,地面交通擁堵狀況也會(huì)減輕,改善望京區(qū)域交通條件。同時(shí),新客流將在一定程度上加劇6號(hào)線和10號(hào)線東段的客流壓力。

  2座換乘站均百米內(nèi)接駁

  從地圖上看,14號(hào)線東段長(zhǎng)14.8公里,線路由南向北沿金臺(tái)路至朝陽(yáng)公園南門,穿越朝陽(yáng)公園后,折向東北穿過(guò)東四環(huán)北路后,沿酒仙橋路向北,在萬(wàn)紅西街折向西,穿過(guò)機(jī)場(chǎng)高速和京順路后,進(jìn)入望京地區(qū),沿廣順南大街和廣順北大街行至北五環(huán)廣順橋,最后至終點(diǎn)朝陽(yáng)區(qū)善各莊。

  自北往南,12座車站中高家園站和朝陽(yáng)公園站將暫緩開通,列車通過(guò)不停車。目前,14號(hào)線分東西兩段分開試運(yùn)營(yíng),中間暫無(wú)任何連通。新開通段將分別在金臺(tái)路站與6號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘;在望京站與15號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。兩座換乘站采取換乘通道的模式,換乘距離均不超過(guò)100米。其中望京站的換乘通道足有25米寬。

  最慢10分鐘一趟車

  14號(hào)線東段的發(fā)車間隔只發(fā)布了一個(gè)區(qū)間段——5至10分鐘。

  京港地鐵新聞發(fā)言人楊苓介紹,預(yù)計(jì)開通試運(yùn)營(yíng)初期,這條線日均客運(yùn)量達(dá)19.3萬(wàn)人次左右。客流壓力比較大的兩座車站均為換乘站。尤其是金臺(tái)路站,6號(hào)線早高峰列車通過(guò)此站時(shí)列車滿載率已經(jīng)比較高,再加上新加入的14號(hào)線東段客流,壓力比較大。“目前我們已經(jīng)與6號(hào)線車站進(jìn)行溝通,遇到必要時(shí)可能會(huì)在換乘通道等部位進(jìn)行限流,以保障乘客安全出行。”

  更嚴(yán)重的是,這兩股客流將由6號(hào)線直接運(yùn)送到10號(hào)線呼家樓站,給原本就承載量巨大的10號(hào)線東段再添壓力。因此,14號(hào)線東段最終發(fā)車間隔仍在測(cè)算,客流情況、路網(wǎng)銜接順暢等因素都必須綜合考慮。

  善各莊站外將建P+R停車場(chǎng)

  14號(hào)線東段共設(shè)集散廣場(chǎng)約9120平方米。每座車站外都設(shè)計(jì)了非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng),累計(jì)規(guī)劃面積達(dá)到13471平方米,預(yù)計(jì)可停放7483輛非機(jī)動(dòng)車。這些停車場(chǎng)將于年底前隨軌道開通建設(shè)完成投入使用。

  值得一提的是,善各莊站外還規(guī)劃有1處P+R停車場(chǎng),預(yù)計(jì)年內(nèi)將完成項(xiàng)目立項(xiàng)。同時(shí),新線沿途共有163條公交線,基本可以滿足接駁需求。善各莊和金臺(tái)路附近還將建設(shè)新的公交場(chǎng)站。

  另外,14號(hào)線的所有人員均已到崗,各車站的安檢設(shè)備也將于近期陸續(xù)放置入車站。京港地鐵將對(duì)安檢員開展業(yè)務(wù)理論、服務(wù)禮儀、安檢設(shè)備應(yīng)用等培訓(xùn)工作,以及各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的演練。

  鏈接

  車站揭秘:

  兩座地鐵站試點(diǎn)

  “三維電子地圖”

  14號(hào)線東段還蘊(yùn)含著不少新科技。比如地鐵站首次采用吸氣式感煙探測(cè)器,可以實(shí)現(xiàn)車站火災(zāi)早期預(yù)警探測(cè)。

  地鐵新型地徽及三維信息地圖系統(tǒng)也將在棗營(yíng)站和望京站嘗試。換句話說(shuō),現(xiàn)在的平面地圖有望變成三維立體版,而且可以實(shí)現(xiàn)互動(dòng)查詢功能。一位工作人員透露:“操作和使用效果都類似于現(xiàn)在用的手機(jī)三維地圖。”

  14號(hào)線全線情況

  地鐵14號(hào)線是北京地鐵路網(wǎng)中一條超長(zhǎng)L形線路,全長(zhǎng)47.3公里,共設(shè)37座車站。14號(hào)線全線開通后將承擔(dān)起從北京西南到東北的交通運(yùn)輸功能,線路途經(jīng)交通樞紐、大型商務(wù)區(qū)以及多個(gè)大型居住區(qū),加強(qiáng)中心城區(qū)與邊緣居住區(qū)的銜接,方便沿線居民的出行需求。項(xiàng)目自2010年初開工建設(shè),西段從張郭莊站至西局站,已于2013年5月5日正式開通試運(yùn)營(yíng);東段從金臺(tái)路站至善各莊站計(jì)劃將于2014年底開通試運(yùn)營(yíng);東段與西段之間的區(qū)段今后將逐步開通。

  14號(hào)線東段概況

  規(guī)劃換乘

  換乘站

  金臺(tái)路站至善各莊站

  線路長(zhǎng)約:14.8公里

  車站:12座

  區(qū)間:13個(gè)

  馬泉營(yíng)車輛段:1座

  換乘站:2座

  (金臺(tái)路、望京)

  望京南站

  阜通站

 

編輯:曾珂

關(guān)鍵詞:地鐵14號(hào)線線路圖

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