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中國再次上調(diào)成品油消費稅 釋放強力減排信號
新華網(wǎng)北京12月12日電(記者韓潔 高立)聯(lián)合國氣候變化大會召開之際,中國選擇在國際油價跌破60美元大關(guān)之際再度上調(diào)成品油消費稅,釋放出強力節(jié)能減排信號,受到各方高度關(guān)注。
財政部、國家稅務(wù)總局12日聯(lián)合下發(fā)通知,自2014年12月13日起,將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額每升提高0.28元,由現(xiàn)行每升1.12元提高至1.4元;將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額每升提高0.16元,由現(xiàn)行每升0.94元提高至每升1.1元。航空煤油繼續(xù)暫緩征收。
這是繼11月29日年內(nèi)首度上調(diào)成品油消費稅后,第二次提高成品油消費稅率。此次調(diào)整趕上油價下調(diào)力度空前的“十連跌”,調(diào)整額度不及油價下降空間,最終90號汽油和0號柴油全國平均每升分別降低0.13元和0.34元,實現(xiàn)了提稅與降價同步。
“年內(nèi)兩次調(diào)整成品油消費稅,對外釋放出中國借助強化消費稅杠桿作用,更強硬的節(jié)能減排政策信號。”財政部財科所所長劉尚希對記者說。
財政部稅政司、國家稅務(wù)總局貨物和勞務(wù)稅司有關(guān)負責人也明確表示,中國消費稅并非普遍征收,僅對部分高耗能、高污染、高消費等特點的消費品征收。對成品油征收較高的消費稅,有利于抑制對能源的過度消費,是國際上普遍采用的做法。
一個月前,中美兩國元首對外宣布了各自2020年后應(yīng)對氣候變化行動,中國計劃2030年左右二氧化碳排放達到峰值,并計劃2030年非化石能源占一次能源消費比重提到到20%左右。綠色發(fā)展的承諾需要更嚴厲的節(jié)能減排舉措來支撐兌現(xiàn)。
“環(huán)顧世界,各國對破壞環(huán)境的產(chǎn)品如成品油,歷來是重稅的。”中國人民大學教授朱青說,調(diào)稅后中國汽油每升含稅1.4元,折合不到0.23美元。而全世界OECD的34個國家成品油平均每升含消費稅大約0.67美元,一些發(fā)達國家如法國、德國都在0.7美元、0.8美元,土耳其達到1.4美元,中國消費稅稅率在國際上仍偏低。
“目前國內(nèi)成品油消費稅稅負水平明顯偏低,不利于引導企業(yè)和居民節(jié)約利用石油資源,減少大氣污染物排放。”財政部和國家稅務(wù)總局有關(guān)負責人指出,此次調(diào)整旨在進一步加強消費稅在促進節(jié)能減排方面的調(diào)控力度,合理引導消費需求。
值得關(guān)注的是,考慮到居民個人和企業(yè)的負擔能力,連續(xù)兩次上調(diào)都選在了油價下調(diào)的窗口期。尤其是第二次調(diào)整,實現(xiàn)了提稅與降價同步。
兩次提稅似乎與油價下跌形成聯(lián)系。很多人關(guān)心,如果油價再下跌,成品油會第三次提稅嗎?未來油價漲起來,消費稅會下調(diào)嗎?
劉尚希認為,目前沒有跡象顯示會形成成品油消費稅和油價掛鉤的機制,兩次提稅主要還是出于減少燃油消費的考慮。“消費稅率會不會再次調(diào)整不好說,取決于環(huán)境的改善”。
他也強調(diào),過低的油價不利于國內(nèi)節(jié)能減排。通過節(jié)能減排改善大氣環(huán)境并非一蹴而就,要有好的生活環(huán)境,要實現(xiàn)“APEC藍”,每個人都要考慮個人利益和整體生存環(huán)境之間的平衡。
編輯:曾珂
關(guān)鍵詞:中國再次上調(diào)成品油消費稅