收取“掉頭費(fèi)”，顯然將設(shè)卡收費(fèi)、就地生財(cái)?shù)?ldquo;公路經(jīng)濟(jì)”演繹到了極致。然而，收取“掉頭費(fèi)”的，既不是市政部門，也不是交管部門，而是當(dāng)?shù)氐囊恍┪锪鞴?。物流公司參與公路收費(fèi)，顯然是“師出無(wú)名”，但其卻收得“理直氣壯”：因?yàn)橛嘘P(guān)方面將高架橋下的公共設(shè)施租給了物流公司，成了物流公司的“地盤”，而車輛經(jīng)過(guò)他們的“地盤”，當(dāng)然要交“買路錢”。

　　做中國(guó)的一名車主，每年都要繳納車船稅、城市年票等，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。比如，開(kāi)車要交燃油稅，上高速要交高速通行費(fèi)，過(guò)個(gè)大橋或是隧道，還要額外交橋梁、隧道通行費(fèi)，走大部分的國(guó)道和二級(jí)公路，要分段交過(guò)路費(fèi)，去一些城市，還要繳納進(jìn)城費(fèi)，出城還要補(bǔ)交出城費(fèi)，五花八門的稅費(fèi)，讓人不堪重負(fù)。有關(guān)部門多次表示要整頓公路收費(fèi)，但總是“雷聲大、雨點(diǎn)小”，各地的“攔路虎”們，依然傳承著匪氣十足的做派：“此山是我開(kāi)，此樹(shù)是我栽，要從此路過(guò)，留下買路財(cái)！”

　　可想而知，車主們對(duì)這些稅費(fèi)，早就怨聲載道了，而對(duì)這個(gè)師出無(wú)名的“掉頭費(fèi)”，更是產(chǎn)生了抵觸情緒，難以心平氣順地接受。市民狄先生義憤填膺地表示，無(wú)論是橋上還是橋下都是公共資源，靠侵占公共資源牟利，就等于在公共道路上“攔路搶劫”。問(wèn)題是，在公路上“攔路搶劫”，明顯是一種違法行為，卻不見(jiàn)有管理部門出面進(jìn)行制止和查處。難道管理部門也與“掉頭費(fèi)”有利益瓜葛？

　　殊不知，巧立名目收取“掉頭費(fèi)”，對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，是一種違法行為；而對(duì)于一座城市來(lái)說(shuō)，屬于目光短視行為，在阻礙了交通便利的同時(shí)，也阻礙了地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；不僅困住了過(guò)往的車輛，也在作繭自縛。換言之，物流公司在巧取豪奪“掉頭費(fèi)”的同時(shí)，也“出賣”了當(dāng)?shù)氐某鞘行蜗蠛桶l(fā)展環(huán)境，實(shí)在是得不償失。因此，對(duì)于收取“掉頭費(fèi)”的違法行為，應(yīng)立即叫停；否則，其“堵”住的不僅是車輛和人流，還有經(jīng)濟(jì)和民生。