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港珠澳大橋遭遇技術(shù)難題 明年底難建成通車
昨天上午,省十二屆人大三次會(huì)議召開首場(chǎng)記者會(huì),省發(fā)改委主任李春洪、省財(cái)政廳廳長(zhǎng)曾志權(quán)、省人社廳廳長(zhǎng)林應(yīng)武、省環(huán)保廳廳長(zhǎng)李清接受記者集中采訪。新快報(bào)記者 寧彪 攝
廣東四部門負(fù)責(zé)人就熱點(diǎn)問(wèn)題答記者問(wèn),其中省發(fā)改委主任李春洪透露
不念通稿不打官腔,省人大第一場(chǎng)記者會(huì)與往年一樣,開得明快,在主持人簡(jiǎn)單介紹與會(huì)嘉賓后就進(jìn)入提問(wèn)環(huán)節(jié)。100分鐘15個(gè)問(wèn)題,廣東省發(fā)改委主任李春洪、省人社廳廳長(zhǎng)林應(yīng)武、省財(cái)政廳廳長(zhǎng)曾志權(quán)和省環(huán)保廳廳長(zhǎng)李清也回答得實(shí)在,公車改革、自貿(mào)區(qū)建設(shè)、養(yǎng)老保險(xiǎn)并軌、小金庫(kù)清理……眾多熱點(diǎn)問(wèn)題,個(gè)個(gè)有料。
■新快報(bào)記者 羅瓊
省發(fā)改委主任李春洪:
省直公車改革方案有望4月起實(shí)施
“中央對(duì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)要求,一是各地的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)國(guó)家定的120%,二是公車改革后總額費(fèi)用支出,要少于改革前公車總額費(fèi)用支出。”李春洪透露,廣東省根據(jù)這“兩條線”的規(guī)定,制定了全省公車改革整體方案和省直單位實(shí)施方案。“總體方案是分步驟推進(jìn)的,第一是省直單位公車改革率先進(jìn)行,4月1日開始實(shí)施;第二層面是市一級(jí),到今年6月底之前要完成;第三個(gè)層面是縣以下的,要在今年底前完成。”他透露,方案已在去年12月上報(bào)給國(guó)家公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核,如獲批,就按上述時(shí)間表推進(jìn)。
港珠澳大橋比飛船對(duì)接還難
原定于2016年底建成通車的港珠澳大橋,也許將面臨難產(chǎn)。李春洪形容,港珠澳大橋是一個(gè)世紀(jì)工程,其海底沉管的沉放,甚至比“嫦娥”和“天宮”對(duì)接的難度還要大。
“6.7公里海底沉管要在現(xiàn)有基床上再往下挖45米,每一截沉管重達(dá)8萬(wàn)噸,要挖溝,把它放下去,要一截一截對(duì)接,對(duì)接時(shí)還不能進(jìn)水。”李春洪說(shuō),“一共33個(gè),現(xiàn)在才安放了14個(gè)。去年10月份本來(lái)是要放到第15節(jié)沉管的,但它的泥沙淤積量突然發(fā)生了跟前14節(jié)完全不一樣的情況。原因分析了3個(gè)月,各種模擬、衛(wèi)星掃描,還有氣象潮汐分析,我們用了超級(jí)計(jì)算機(jī),最后還沒(méi)有確定究竟是哪些原因綜合作用,實(shí)在是太難了!”李春洪坦言,港珠澳大橋2016年底全部建成通車,困難很大很大。
自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)已有初步定位
李春洪在會(huì)上透露,廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)已有初步的功能定位,前海主要面向香港,用以維持香港的長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定;橫琴要對(duì)澳門經(jīng)濟(jì)未來(lái)多元化發(fā)展提供支撐;南沙將來(lái)除了面向港澳之外,還要更多地面向國(guó)際,在投資貿(mào)易便利化上跟國(guó)際接軌。
省人社廳廳長(zhǎng)林應(yīng)武:
廣東養(yǎng)老保險(xiǎn)繳費(fèi)比例全國(guó)最低
養(yǎng)老保險(xiǎn)是記者會(huì)上拋出的第一個(gè)問(wèn)題,也是被問(wèn)次數(shù)最多的。“前段時(shí)間有些專家或者媒體做過(guò)這樣一些報(bào)道,說(shuō)我們國(guó)家的養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)率全球第一。其實(shí)這并不是事實(shí)。”林應(yīng)武以廣東、全國(guó)以及其他國(guó)家三種情況的數(shù)據(jù)為例來(lái)說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題,“廣東的養(yǎng)老保險(xiǎn)平均單位繳費(fèi)比例是13.19%,個(gè)人養(yǎng)老保險(xiǎn)繳費(fèi)比例8%——這是法定的,不能動(dòng)——加起來(lái)是21.19%,為全國(guó)最低的。國(guó)家規(guī)定單位的繳費(fèi)比例是20%,個(gè)人是8%,兩項(xiàng)合計(jì)是28%。而世界上比較高的國(guó)家,像意大利,繳費(fèi)比例高達(dá)33%,波蘭高達(dá)32.5%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國(guó)全國(guó)的情況,更高于廣東。”
“全國(guó)從上世紀(jì)90年代開始才把社會(huì)保障制度逐步建立起來(lái),統(tǒng)籌層次從縣級(jí)到市,再到省,再升至國(guó)家。”林應(yīng)武透露,今年底或是明年初國(guó)家會(huì)拿出一個(gè)基礎(chǔ)養(yǎng)老金全國(guó)統(tǒng)籌的制度設(shè)計(jì)方案出來(lái),廣東也將根據(jù)頂層設(shè)計(jì),出臺(tái)自己的實(shí)施方案。“廣東今年提出了統(tǒng)一全省的養(yǎng)老保險(xiǎn)的費(fèi)率費(fèi)基,費(fèi)基是2408元,費(fèi)率是統(tǒng)一到13%到15%之間,這是為下一步省級(jí)統(tǒng)籌和國(guó)家統(tǒng)籌做準(zhǔn)備。”林應(yīng)武說(shuō),這也有助于解決養(yǎng)老關(guān)系轉(zhuǎn)移時(shí)基金倒貼的問(wèn)題,“養(yǎng)老保險(xiǎn)關(guān)系是可以轉(zhuǎn)移的,一轉(zhuǎn)移,單位要?jiǎng)澽D(zhuǎn)12%,前段時(shí)間珠三角有部分市的單位的繳費(fèi)比例在10%左右,等于出現(xiàn)轉(zhuǎn)移的話我們的基金是要貼錢的,我們貼不起。”
林應(yīng)武表示,養(yǎng)老保險(xiǎn)制度改革涉及全省在職人員約211萬(wàn)人,為了解決改革中的過(guò)渡性問(wèn)題,這次改革并不是一種暴風(fēng)驟雨式的,是暫進(jìn)式的,目的是實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡,最終逐步化解待遇差別。
省財(cái)政廳廳長(zhǎng)曾志權(quán):
專項(xiàng)資金占財(cái)政總支出要壓減到18%左右
專項(xiàng)資金如何才能規(guī)范使用,不被私自挪用、不變成個(gè)人小金庫(kù)?“首先是清理。”曾志權(quán)表示,原先的專項(xiàng)資金項(xiàng)目設(shè)置過(guò)多過(guò)濫,高達(dá)600多項(xiàng)。財(cái)政部門在過(guò)去兩年間對(duì)此進(jìn)行裁減、合并收歸,從632項(xiàng)壓減到去年的230項(xiàng)左右,財(cái)政額度壓減了30%。今年,要爭(zhēng)取將專項(xiàng)資金占財(cái)政總支出比重壓到18%左右。
2015年,廣東省GDP預(yù)期目標(biāo)7.5%,但是財(cái)政一般公共預(yù)算收入增長(zhǎng)目標(biāo)是10%,高于GDP2.5個(gè)百分點(diǎn),財(cái)政收入為什么高于GDP那么多?“10%是按可比口徑來(lái)計(jì)算增長(zhǎng)量的,除了一次性的或者不可比的因素外,自然增長(zhǎng)的也就是7%。”曾志權(quán)說(shuō),廣東要推出稅制改革,稅收收入將減少,同時(shí)按照新預(yù)算法的要求,11項(xiàng)政府基礎(chǔ)性項(xiàng)目轉(zhuǎn)為一般公共預(yù)算,“把這兩項(xiàng)剔掉以后,財(cái)政收入自然增長(zhǎng)率是7%,低于GDP0.5個(gè)百分點(diǎn)”。
省環(huán)保廳廳長(zhǎng)李清:
白云區(qū)污水處理率僅三成,真想不到!
“白云區(qū)確實(shí)是個(gè)工業(yè)非常混雜的地方,污水處理率還是33.3%,想不到廣州這么一個(gè)大城市在周邊還有污水處理率這么低的地區(qū)。”李清坦言,城中村和工業(yè)村的污水處理的確是環(huán)保部門比較薄弱的地方。
“去年開始我們發(fā)現(xiàn)在佛山順德區(qū)、廣州白云區(qū)出現(xiàn)了很多無(wú)牌無(wú)證的工業(yè)企業(yè),產(chǎn)業(yè)非?;祀s,甚至連基本的一些排污證、排污設(shè)施包括工程執(zhí)照都沒(méi)有。”李清說(shuō),“我們?cè)谥贫ń衲旯ぷ鲿r(shí)特別提出環(huán)保工作全覆蓋,著重對(duì)一些邊遠(yuǎn)工業(yè)村鎮(zhèn)進(jìn)行監(jiān)管,通過(guò)綜合監(jiān)管、綜合治理來(lái)加以解決。”
編輯:曾珂
關(guān)鍵詞:港珠澳大橋遇難題 港珠澳大橋 明年底難建成
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