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10名領(lǐng)導(dǎo)8個(gè)司機(jī)揭車改還須下“重錘”

2015年04月02日 16:28 | 作者:張雨竹 | 來源:荊楚網(wǎng)
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  原標(biāo)題:張雨竹:10名領(lǐng)導(dǎo)8個(gè)司機(jī)揭車改還須下“重錘”

  3月31日,在廣州舉行的一個(gè)有廣東省多個(gè)城市參與的工作座談會上,記者驚訝地發(fā)現(xiàn),去年已啟動貨幣化公車改革的深圳市,8個(gè)與會單位的10名干部,竟帶有8名司機(jī)。

  公車上亂象層出不窮,整治迫在眉睫,然而,真正要集中整治“車輪下的腐敗”,還必須公車改革。如果不改革,僅僅使用曝光、帶標(biāo)、處罰等手段來根治公車亂象也僅僅是“隔靴搔癢”,往往治標(biāo)不治本,起不到根本性作用。

  但即便是在公車改革的大環(huán)境下,很多地方的公車改革依舊不徹底,各種衍生的問題持續(xù)發(fā)生。但實(shí)際上公車改革不是應(yīng)付上級、糊弄群眾的“作秀”。

  在廣州的這次會議是監(jiān)督重點(diǎn)跨市河流污染整治工作座談會,與會的有深圳、惠州、東莞、茂名、湛江等多個(gè)地級以上市有關(guān)部門。一份會務(wù)材料中看到,深圳市與會的有10人,來自8個(gè)單位,還有司機(jī)9人。

  據(jù)了解,2014年3月,深圳市實(shí)施公務(wù)用車改革。在職在崗正局級以下公務(wù)人員,將按職級每月發(fā)放交通補(bǔ)貼,各單位可以保留少量單位集體性調(diào)研和公務(wù)接待活動用車,同時(shí)組建市直機(jī)關(guān)車輛服務(wù)中心,承擔(dān)市領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車保障、市級退休領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車保障、市直機(jī)關(guān)重大及特殊公務(wù)的用車保障等職能。

  眾所周知,公車改革直接動了領(lǐng)導(dǎo)干部的切身利益,向來阻力大;而群眾最擔(dān)心的就是改革后出現(xiàn)“公車照坐、補(bǔ)貼照拿”的“回潮”現(xiàn)象。

  然而,之前的群眾的擔(dān)心果然在深圳市就出現(xiàn)了,剛剛3月才開始實(shí)施公務(wù)用車改革,而僅僅一個(gè)月不到,仍有單位領(lǐng)導(dǎo)依舊改不了這特權(quán)思想,公車出入不亦樂乎。

  要實(shí)現(xiàn)公車有效的改革,防止一些別有用心的人“既拿車補(bǔ)、又坐公車”的情況,就必須制定嚴(yán)格的公車監(jiān)管制度雙管齊下,更不能將此次公車改革變?yōu)楣賳T們“便宜買好貨”、“發(fā)財(cái)”的好時(shí)機(jī)。就必須拿出壯士斷腕的魄力,強(qiáng)有力的監(jiān)管措施,讓真正“沒公車開了”成為主流聲音,讓公車改革實(shí)現(xiàn)全面成功。

 

編輯:水靈

關(guān)鍵詞:公車改革 領(lǐng)導(dǎo) 司機(jī) 貓膩 廣州

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