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借力“互聯(lián)網(wǎng)+”打造“快遞+”
原標題:借力“互聯(lián)網(wǎng)+”打造“快遞+”
2014年,中國憑借140億件快遞躍居全球最大的快遞市場。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,快遞業(yè)六成業(yè)務(wù)是來自電商。電商催生了快遞的繁榮,但也導(dǎo)致快遞利潤稀薄??爝f業(yè)未來將何去何從?在“2015在中國快遞論壇”上,“互聯(lián)網(wǎng)+”正被快遞業(yè)視為新機遇,有望繼電商之后點燃快遞業(yè)的“二次革命”。
電商成快遞業(yè)“雙刃劍”
中國快遞業(yè)近年來的發(fā)展有目共睹。在“2015在中國快遞論壇”上,國家郵政局發(fā)展研究中心副主任馮力虎表示,2014年中國快遞業(yè)務(wù)量達到了140億單,快遞收入突破2000億元大關(guān),雙雙創(chuàng)下歷史新高。這也標志著中國快遞經(jīng)過幾年發(fā)展,跨入了世界快遞大國的行列。中國快遞協(xié)會數(shù)據(jù)也顯示,截至2014年底,中國快遞業(yè)連續(xù)46個月同比增速超過50%;2015年前兩個月,行業(yè)增速達到43.4%。
快遞業(yè)快速發(fā)展的背后,電商功不可沒。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,目前快遞業(yè)大約六成業(yè)務(wù)來自電商。在主要民營快遞公司的業(yè)務(wù)中,電商訂單占比甚至超過八成。
但是,在快遞業(yè)借力電商快速做大之后,對電商的過度依賴也成為一柄“雙刃劍”。論壇上多位快遞企業(yè)負責(zé)人認為,價格混戰(zhàn)導(dǎo)致利潤稀薄、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊;對電子商務(wù)的過度依賴導(dǎo)致議價權(quán)不斷降低;低端服務(wù)過剩、中高端服務(wù)不足等等——這些揮之不去的問題預(yù)示著,快遞業(yè)面臨“時不我待”的轉(zhuǎn)型壓力。
由于電商業(yè)務(wù)占比過高,因此快遞業(yè)陷入同質(zhì)化競爭,最終價格戰(zhàn)在所難免。記者從論壇上獲悉,目前許多快遞企業(yè)的利潤率已經(jīng)降至不足5%,2014年甚至出現(xiàn)快遞加盟店較大面積虧損的情況。
“快遞+”開拓新增長點
對于快遞業(yè)來說,想要獲得量高質(zhì)優(yōu)的發(fā)展,除了穩(wěn)住電商這個舊引擎,現(xiàn)在更需要打造一架新引擎。那么,快遞業(yè)的新引擎向何處尋?
對此,國家郵政局局長馬軍勝在論壇上表示,要“以‘互聯(lián)網(wǎng)+’為契機,抓緊配套實施‘快遞+’戰(zhàn)略,加快快遞與制造業(yè)的聯(lián)動,強化快遞與綜合交通運輸體系的銜接,促進快遞與金融業(yè)的互動,擴大冷鏈快遞網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍,引導(dǎo)市場主體細化產(chǎn)品層次、延長服務(wù)鏈條、提高附加價值,搶占市場先機。”
國家郵政局市場監(jiān)管司司長韓瑞林也表示,互聯(lián)網(wǎng)正在釋放出前所未有的重大推動力,一頭是互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用,一頭是快遞業(yè)在線上線下融合連接中的橋梁紐帶作用。“互聯(lián)網(wǎng)+”催生出的“快遞+”,以兩者有效結(jié)合為趨勢的新經(jīng)濟將釋放出巨大活力,快遞業(yè)發(fā)展將獲得更為充足的內(nèi)生動力。
中央網(wǎng)信辦信息化發(fā)展局副處長楊志剛也認為,現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)和制造業(yè)、金融業(yè)、流通業(yè)、服務(wù)業(yè)的邊界已經(jīng)逐漸模糊,“快遞業(yè)會到工廠去,智慧城市的發(fā)展也會讓快遞業(yè)到城市中去,‘互聯(lián)網(wǎng)+’的發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)和各行各業(yè)的融合創(chuàng)新,更會給快遞業(yè)帶來到各行各業(yè)去的機會。”
快遞企業(yè)積極互聯(lián)網(wǎng)改造
對于快遞業(yè)來說,加強自身的“互聯(lián)網(wǎng)+”改造也是當(dāng)務(wù)之急。中國郵政速遞物流公司副總經(jīng)理李凱表示,通過信息化升級改裝,包括和合作伙伴信息共享,郵政速遞開展針對多個行業(yè)供應(yīng)鏈的方案優(yōu)化,通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),企業(yè)可以對每個物品進行全程追蹤。通過這種更加網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)模式,郵政速遞在全國構(gòu)建了倉儲團隊和運營團隊。
順帶速運副總裁李東起表示,當(dāng)下機遇和挑戰(zhàn)并存,快遞企業(yè)應(yīng)持續(xù)增強基礎(chǔ)建設(shè),積極研發(fā)和引入高新技術(shù),不斷提升自動化水平,優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè),實現(xiàn)以對產(chǎn)品全程監(jiān)控為手段,為客戶提供高質(zhì)量、多元化、全方位的服務(wù)。
中通快速有限公司董事長賴梅松也認為,對于快遞行業(yè)來說,如何讓快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化,以及讓數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化,也是快遞行業(yè)未來“互聯(lián)網(wǎng)+”改造可以摸索的新路子。
圓通速遞有限公司董事長喻渭蛟則表示,“隨著快遞企業(yè)服務(wù)能力的提升,快遞業(yè)服務(wù)于金融、制造業(yè)、冷鏈、醫(yī)藥等方面也將發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)鏈集成效應(yīng)。”
菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席運營官、阿里巴巴集團資深副總裁童文紅表示,菜鳥網(wǎng)絡(luò)會用技術(shù)和數(shù)據(jù)的能力,幫助快遞公司提升效率,提升內(nèi)部的運營效率。菜鳥還在在做四級地址庫,可以用數(shù)據(jù)的力量,把很多的分單環(huán)節(jié)一步做到位,直接到網(wǎng)點。菜鳥還希望提升商家的發(fā)貨效率,可以做到精準分揀,提高快遞公司內(nèi)部的運作效率。
編輯:王瀝慷
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+ 快遞+