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南京明代龍江船廠遺址或露真容 曾造鄭和下西洋船
圖為王世清發(fā)現(xiàn)的船廠遺物?!√秭z
中新網(wǎng)南京5月6日電 (田雯)6日,南京市民王世清向記者提供線索,稱(chēng)在南京一在建工地發(fā)現(xiàn)了幾百件疑似明朝時(shí)期龍江船廠造船時(shí)所用工具、船具等遺物。江蘇省鄭和研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)趙志剛查看遺物并到工地現(xiàn)場(chǎng)查看后表示,該工地很可能是龍江船廠遺址,龍江船廠曾與寶船廠共同為鄭和下西洋的船隊(duì)建造過(guò)船只。
當(dāng)天上午,王世清帶著記者來(lái)到他收藏遺物的地方,洪武通寶錢(qián)幣、船錨、刻度尺、酒缸、貝殼片、鐐銬、棕鞋、瓷器碎片等文物,大大小小幾百件。王世清說(shuō),這些遺物都是在南京下關(guān)長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)中心工地發(fā)現(xiàn)的,主要是船用構(gòu)件、各種工具和用具、造船設(shè)施、兵器等,材料涵蓋了木、鐵、銅、銀、石、磚、棕、陶瓷等。
根據(jù)這些與船舶、造船相關(guān)的遺物,王世清查閱了大量史料,并推斷該工地很可能是明代龍江船廠遺址。
對(duì)于這一推斷,江蘇省鄭和研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)趙志剛表示認(rèn)可。他說(shuō),據(jù)明嘉慶年間李昭祥撰寫(xiě)的《龍江船廠志》記載,“洪武初,即都城西北隅空地,開(kāi)廠造船,其地東抵城濠,西抵秦淮衛(wèi)軍民塘地,西北抵儀風(fēng)門(mén)第一廂民住官廊基地(寬一百三十八丈),南抵留守右衛(wèi)軍營(yíng)基地,北抵南京兵部苜宿地及彭城張?zhí)?深三百五十四丈)。”這個(gè)記載與目前航運(yùn)中心工地位置基本吻合。
趙志剛表示,與建造鄭和下西洋船只的寶船廠相比,龍江船廠的歷史更加悠久。寶船廠是明永樂(lè)三年建的,龍江船廠則可以追溯到南宋時(shí)期,當(dāng)時(shí)叫“都船廠”。據(jù)《龍江船廠志》記載,當(dāng)時(shí)朝廷還設(shè)置了龍江堤舉司、幫工指揮廳等機(jī)構(gòu)管理船廠,而從目前出土的船錨、舵葉來(lái)看,龍江船廠也造過(guò)千噸級(jí)的海船,可見(jiàn)當(dāng)年建筑規(guī)模的宏大。
趙志剛說(shuō),龍江船廠應(yīng)該與寶船廠也有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。寶船廠是明成祖朱棣為鄭和下西洋的需要而創(chuàng)立的一所大型官營(yíng)船廠。龍江船廠位于南京城西北部秦淮河的北岸,現(xiàn)在的建寧路至中山北路南端;而寶船廠位于城西秦淮河南岸的中保村,兩廠雖相距不遠(yuǎn),但夾河對(duì)峙。他們是兩座不同的船廠,兩者之間有共存關(guān)系。
“永樂(lè)三年七月,鄭和第一次下西洋,而同年才建寶船廠。鄭和第一次下西洋的那么多船舶不可能是寶船廠所造。”趙志剛認(rèn)為,鄭和第一次下西洋的絕大多數(shù)船舶為龍江船廠所造,
龍江船廠為前期的鄭和下西洋提供了物質(zhì)和技術(shù)支持。“鄭和下西洋的船隊(duì)總共有200多條船,大小不一,大船是在寶船廠造的,其他中小船只很多是在龍江船廠造的。”
關(guān)于此次發(fā)現(xiàn)的大量遺物以及龍江船廠的確切地理位置,趙志剛和王世清均表示,還需要南京文物部門(mén)作進(jìn)一步確定。一旦確定后,他們希望文物部門(mén)能進(jìn)行考古挖掘,保護(hù)好龍江船廠遺址。(完)
編輯:邢賀揚(yáng)
關(guān)鍵詞:南京 明代 龍江船廠遺址 鄭和下西洋船
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