監(jiān)管部門如果不給企業(yè)以遠(yuǎn)超其故意違法收益的懲罰，就是在縱容和鼓勵他們繼續(xù)違法。

　　據(jù)報道，攜程網(wǎng)推薦的峨眉山“金牌酒店”，原來是一家沒有資質(zhì)的“黑店”。離奇的是，在接到游客投訴并被旅游局處罰后，攜程網(wǎng)仍以前五位的黃金位置推介這家梵米林酒店。直到21日有媒體曝光此事后，才予以下線。

　　當(dāng)?shù)芈糜尉执饲皩y程網(wǎng)的處罰金額是1萬元，這點(diǎn)錢，與其說是懲戒，不如說是一種變相鼓勵。違法的成本太低，所以選擇繼續(xù)違法，這符合創(chuàng)收的經(jīng)濟(jì)理性。但頗能反映攜程功利性考量的是，他們似乎更害怕媒體曝光，媒體曝光后，現(xiàn)在攜程網(wǎng)上已經(jīng)找不到這家“黑店”。

　　進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代，中國的很多企業(yè)仍是有原罪的，譬如最近崛起的部分電商涉嫌日常性“知假賣假”，早已是業(yè)內(nèi)公開的秘密。去年夏天，一些電商平臺被爆銷售的部分所謂海外世界名牌服裝、箱包皮具、珠寶、化妝品、眼鏡等，其實(shí)都是國內(nèi)高仿品。這個消息熱鬧了一段時間，但又有哪個部門對此進(jìn)行嚴(yán)厲懲處了？

　　如果存在制度性售假行為，就不只是賠償了，還涉嫌刑事犯罪，相關(guān)責(zé)任人要判刑的。但是之前各種偽劣企業(yè)做大后，還延續(xù)著欺詐的路徑依賴。

　　政府監(jiān)管部門，如果不給企業(yè)以遠(yuǎn)超其故意違法收益的懲罰，就是在縱容和鼓勵他們繼續(xù)違法。比如發(fā)生在1970年代的美國福特平托車事件，因福特出于節(jié)省成本考慮，在油箱設(shè)計上偷工減料，導(dǎo)致事故頻發(fā)，被車禍傷殘者告上法庭。最終法庭判決福特賠償原告250萬美元，此外還處以350萬美元的懲罰性賠款。法庭做此巨額罰款的理由是，福特的行為具有主觀故意，有重大過失，只有懲罰性賠償，才能產(chǎn)生警示作用，并抑制其他企業(yè)的效仿行為。

　　可以設(shè)想一下，如果福特企業(yè)偷工減料的行為，只被處以幾萬元的罰款，警示和嚇阻其他企業(yè)的作用還能否實(shí)現(xiàn)？消費(fèi)者的權(quán)益，還能否得到有效維護(hù)？兩相比較，如果嚴(yán)格按照規(guī)范，現(xiàn)在很多國產(chǎn)車的質(zhì)量，怕也要被處以巨額懲罰性賠款吧？但事實(shí)并非如此，這說明當(dāng)下中國的企業(yè)比1970年代的美國處于更為野蠻生長的階段。這是創(chuàng)業(yè)者的福音，卻是消費(fèi)者的不幸。

　　接下來，我們或許仍要弱弱地一問：對攜程這種故意的欺詐行為，主管部門要怎么處理？時間再往前推，那些電商售假事件已經(jīng)一年，既往的消費(fèi)者都獲得了什么賠償？相關(guān)的責(zé)任人，又都受到了什么樣的處罰？

　　如果相關(guān)部門就這樣一直做“鴕鳥”，如果后世為這個更多靠媒體輿論監(jiān)督企業(yè)欺詐的時代命名，它或許該叫“野生時代”——一個缺乏有效監(jiān)管的無序野蠻生長時代。