中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記陳清泰在日前召開的《大變革下的創(chuàng)新與融合——“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通高峰論壇”》上表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”將改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)多種技術(shù)的交叉、新技術(shù)的應(yīng)用和新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)。傳統(tǒng)工業(yè)社會(huì)中企業(yè)所具有的穩(wěn)定性將不復(fù)存在，新舊替代將頻繁發(fā)生。

　　陳清泰指出，信息已成為基本生產(chǎn)要素，信息生產(chǎn)率已經(jīng)成為各個(gè)部門生產(chǎn)率的乘數(shù)性生產(chǎn)力。“互聯(lián)網(wǎng)+”就是主動(dòng)利用這種乘數(shù)效應(yīng)改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)多種技術(shù)的交叉、新技術(shù)的應(yīng)用和新業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)。在這種情況下，傳統(tǒng)工業(yè)社會(huì)中企業(yè)所具有的穩(wěn)定性將不復(fù)存在，新舊替代將頻繁發(fā)生。“互聯(lián)網(wǎng)+”會(huì)顛覆原有的行業(yè)分工，出現(xiàn)更多的跨行業(yè)或邊界模糊的新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新生態(tài)，也會(huì)改變過去的一些行業(yè)規(guī)則，出現(xiàn)顛覆者和新的行業(yè)領(lǐng)袖。“不論是新進(jìn)入者，還是既有的企業(yè)，都必須高度重視‘互聯(lián)網(wǎng)+’帶來的深刻變革，以信息經(jīng)濟(jì)的理念和積極的行動(dòng)迎接信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代努力搶占競(jìng)爭(zhēng)的先機(jī)。”

　　“汽車和交通正在進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，在大數(shù)據(jù)平臺(tái)上建立車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)分析、駕駛行為分析和交通狀態(tài)分析的服務(wù)能力和分析工具，可以大幅度提升交通指揮、車輛監(jiān)管、汽車性能監(jiān)測(cè)和診斷，以及商業(yè)運(yùn)輸車輛調(diào)度管理的能力，這會(huì)極大地提高交通效率、提高道路安全水平，降低交通管理和運(yùn)營(yíng)成本。通過車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，可以很快形成面向汽車制造、汽車服務(wù)、交通管理、商業(yè)運(yùn)輸和金融保險(xiǎn)等相關(guān)行業(yè)的線上與線下服務(wù)于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。”陳清泰說。

　　陳清泰分析道，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+”將在兩個(gè)方面產(chǎn)生大的影響：

　　一方面，就是汽車產(chǎn)品的清潔化和信息化、智能化。近年來，新能源汽車有了突破性進(jìn)展，車聯(lián)網(wǎng)在部分國(guó)家已經(jīng)開始，無人駕駛汽車已經(jīng)上路。

　　另一方面，引入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，優(yōu)化生產(chǎn)流程和供應(yīng)鏈管理，打造智能化工廠，在規(guī)?；魉€上做到個(gè)性化定制。汽車產(chǎn)品有較高的技術(shù)門檻，汽車生產(chǎn)有非常復(fù)雜的流程和技術(shù)體系，互聯(lián)網(wǎng)公司的進(jìn)入會(huì)遇到很大的壁壘。一些缺乏技術(shù)創(chuàng)新，扔抱守過去發(fā)展理念等著技術(shù)引進(jìn)、產(chǎn)業(yè)跟蹤的企業(yè)將會(huì)在這一輪“互聯(lián)網(wǎng)+”的變革中逐漸淘汰。汽車行業(yè)的重新洗牌是不可避免的，問題是誰能夠成為勝出者。