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天津港“8·12”爆炸事故搶險(xiǎn)救援直擊:與火情賽跑 向核心進(jìn)擊
新華社天津8月15日電 與火情賽跑 向核心進(jìn)擊 ——天津港“8·12”爆炸事故搶險(xiǎn)救援直擊
8月14日,天津、河北等地的消防人員在天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事故現(xiàn)場(chǎng)撲滅一個(gè)集裝箱內(nèi)的明火。 新華社記者 沈伯韓 攝
?。保慈赵纾窌r(shí)5分,一名失聯(lián)人員的成功救出為進(jìn)入第三天的天津港“8·12”爆炸事故救援搶險(xiǎn)開了個(gè)好頭。
生還者為天津消防總隊(duì)開發(fā)區(qū)支隊(duì)的戰(zhàn)士周倜,這位19歲的小戰(zhàn)士也是第一批進(jìn)到現(xiàn)場(chǎng)救援的消防員。天津消防總隊(duì)開發(fā)區(qū)支隊(duì)張建輝說,周倜醒來見到他說的第一句話是:“瑞海物流的火滅了嗎?”
距離周倜他們進(jìn)入爆炸事故現(xiàn)場(chǎng)已過去40多個(gè)小時(shí),而周倜一直關(guān)心的滅火問題也終于有了進(jìn)展。14日下午18時(shí),天津市委宣傳部副部長(zhǎng)龔建生在發(fā)布會(huì)上說,截至當(dāng)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)明火已經(jīng)基本撲滅。
連日來,全面救援、安置與火情賽跑,分秒必爭(zhēng),一刻不停。隨著搶險(xiǎn)和調(diào)查的推進(jìn),輿論關(guān)注的一些問題的癥結(jié)也逐漸浮出水面。
事故現(xiàn)場(chǎng)滅火救人進(jìn)展艱難
龔建生告訴記者,截至14日15時(shí),此次爆炸事故共造成56人死亡,其中消防人員21人。如此慘重的傷亡令人扼腕。特別是,現(xiàn)場(chǎng)的火情幾度出現(xiàn)反復(fù)。事故現(xiàn)場(chǎng)滅火為什么這么難?
自12日23時(shí)30分現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生接連爆炸后的40多個(gè)小時(shí)內(nèi),爆炸點(diǎn)一直著火并伴有濃煙。
爆炸現(xiàn)場(chǎng)堆積物混亂,給救援工作帶來極大困難。記者在核心爆炸區(qū)看到,地上到處都是扭曲變形的金屬殘片以及不知名的白色物體。此外,現(xiàn)場(chǎng)堆積的集裝箱箱體大、重量沉,特別是爆炸發(fā)生后,集裝箱變形散落,清理滅火救人的難度大,阻礙了進(jìn)展速度。
天津公安消防總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)陳勇說,很多集裝箱被燒得扭曲變形,隨時(shí)有可能坍塌,在施救過程中有可能砸傷救援人員。目前被燒毀的集裝箱數(shù)量很多,而且堆積得又很高,底下還冒著煙,說明還可能有明火,這種狀況既不利于滅火,也不利于進(jìn)一步采取施救措施。
?。保慈赵纾窌r(shí),一支由29名年輕隊(duì)員組成的中建六局電力應(yīng)急隊(duì)再次進(jìn)入事故核心區(qū),負(fù)責(zé)搶修東海路雨水終點(diǎn)泵站的電力設(shè)施,該泵站距離爆炸核心區(qū)僅700米。
上午11時(shí)30分左右,正在現(xiàn)場(chǎng)的天津武警總隊(duì)參謀長(zhǎng)陳世光告訴記者,為方便救援車輛進(jìn)出,調(diào)用了大型挖掘機(jī)、推土機(jī)將現(xiàn)場(chǎng)的堆積物進(jìn)行了清除,于13日下午打通了一條循環(huán)通道,解決了大型裝備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后調(diào)頭困難的問題。
在救援現(xiàn)場(chǎng),記者看到了幾位消防系統(tǒng)負(fù)責(zé)人和專家已深入核心區(qū)。“我們的任務(wù)是了解核心區(qū)的具體情況。”天津消防總隊(duì)濱海支隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)張軍說。
“我們就是要搞清楚還有些什么物質(zhì),都在什么地方。”在現(xiàn)場(chǎng)考察的一位專家說,這些化學(xué)物質(zhì)有的適合干粉滅,有的要用泡沫滅,還有的東西,其實(shí)讓它燒光對(duì)后續(xù)的救援更有利。
物流公司如何變成危化品倉(cāng)庫(kù)?
依然有一些謎團(tuán)沒有解開。14日上午10時(shí),天津市安監(jiān)局副局長(zhǎng)高懷友在發(fā)布會(huì)上說,瑞海公司倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)了硝酸鉀、硝酸鈉、硝酸銨、鎢酸鈉、氰化鈉等化學(xué)危險(xiǎn)品。
公開資料顯示,這家叫“瑞海國(guó)際”的民營(yíng)企業(yè),全名天津東疆保稅港區(qū)瑞海國(guó)際物流有限公司,成立于2011年,注冊(cè)于天津東疆保稅港區(qū),“是天津口岸危險(xiǎn)品貨物集裝箱業(yè)務(wù)的大型中轉(zhuǎn)、集散中心,是天津海事局指定危險(xiǎn)貨物監(jiān)裝場(chǎng)站和天津交委港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)許可單位。”
對(duì)于瑞海公司是經(jīng)過哪些手續(xù)改建為?;穫}(cāng)庫(kù),天津市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長(zhǎng)高懷友告訴記者,瑞海公司取得了第三方中介技術(shù)機(jī)構(gòu)——天津市中濱海盛安全評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)有限公司的安全條件審查報(bào)告,也經(jīng)過了天津市港口部門根據(jù)報(bào)告對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和結(jié)論的安全審查。
高懷友表示,從瑞海公司取得的經(jīng)營(yíng)許可范圍來看,它可以儲(chǔ)存的危險(xiǎn)化學(xué)品種類比較多,有易燃?xì)怏w、液體、固體,氧化劑、腐蝕類以及其他有毒有害的危險(xiǎn)化學(xué)品,他舉例有硝酸鉀、硝酸鈉、氰化鈉、甲苯二異氰酸酯等。
“根據(jù)目前掌握情況,依然不能對(duì)瑞海公司倉(cāng)庫(kù)危化品種類、數(shù)量列出詳細(xì)準(zhǔn)確清單。”高懷友解釋,發(fā)生爆炸的倉(cāng)庫(kù)是中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)而非固定倉(cāng)庫(kù),危化品的種類和數(shù)量都不固定。
記者從位于濱海新區(qū)政府的現(xiàn)場(chǎng)指揮中心了解到,目前,企業(yè)負(fù)責(zé)人提供的信息和調(diào)查情況不統(tǒng)一,是無法準(zhǔn)確掌握清單的另一個(gè)原因。高懷友說,通過核查海關(guān)報(bào)關(guān)單推算物流倉(cāng)庫(kù)化學(xué)品的數(shù)量和調(diào)查詢問企業(yè)管理人員得到的數(shù)據(jù)有較大出入。
由于還不清楚現(xiàn)場(chǎng)的化學(xué)品種類和具體位置,給滅火也帶來極大難度。不同的化學(xué)物質(zhì)需要采取不同的滅火方法。國(guó)家核生化應(yīng)急救援隊(duì)在核心爆炸區(qū)部署了多部便攜式的監(jiān)測(cè)裝置,能夠?qū)崟r(shí)傳送監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。同時(shí)在稍遠(yuǎn)處部署了紅外遙測(cè)車,對(duì)爆炸區(qū)域的有毒有害氣體進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。
天津大學(xué)化工學(xué)院教授衛(wèi)宏遠(yuǎn)說,該倉(cāng)庫(kù)的爆炸威力之所以這么大,設(shè)計(jì)上肯定有問題,對(duì)于存放危險(xiǎn)品要求要有圍堰,要有消防池,必須放在通風(fēng)、陰涼處,這個(gè)倉(cāng)庫(kù)危險(xiǎn)品集裝箱擺放肯定有不合理的地方,否則不可能產(chǎn)生連環(huán)爆炸。
?;?ldquo;安全距離”如何設(shè)定?
在爆炸發(fā)生后,媒體和群眾最大的質(zhì)疑在于為什么這次爆炸會(huì)給居民區(qū)、輕軌站乃至國(guó)家計(jì)算機(jī)中心造成這么大的影響,其中最重要的,莫過于?;穫}(cāng)庫(kù)距離居民區(qū)確實(shí)太近了。
13日凌晨3時(shí),爆炸發(fā)生4小時(shí)內(nèi),記者在距離現(xiàn)場(chǎng)非常近的萬科海港城小區(qū)和啟航嘉園小區(qū)外便可以清晰地看見爆炸后的著火點(diǎn),甚至可以感受到火焰和爆炸帶來的熱浪。由于當(dāng)時(shí)爆炸剛剛發(fā)生,消防隊(duì)員在疏散群眾并拉起警戒線,記者無法走到兩個(gè)小區(qū)距離爆炸點(diǎn)最近的地方,無法估測(cè)準(zhǔn)確距離。
?。保慈?,記者用百度地圖測(cè)量并經(jīng)過實(shí)地探訪核實(shí)后發(fā)現(xiàn),萬科清水港灣小區(qū)樓盤與該倉(cāng)庫(kù)直線最近距離約為560米,而該倉(cāng)庫(kù)與輕軌東海路站距離也僅約630米。
按照國(guó)家有關(guān)部門2001年出臺(tái)的《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)開業(yè)條件和技術(shù)要求》,大中型危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)選址在遠(yuǎn)離市區(qū)和居民區(qū)的當(dāng)在主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向和河流下游的地域;應(yīng)與周圍公共建筑物、交通干線(公路、鐵路、水路)、工礦企業(yè)等距離至少保持1000米。
中國(guó)安全健康協(xié)會(huì)防火防爆專業(yè)委員會(huì)委員、北京化工大學(xué)副教授金鑫認(rèn)為,這個(gè)倉(cāng)庫(kù)明顯距離居民區(qū)太近,導(dǎo)致事故嚴(yán)重波及周圍居民小區(qū)。中國(guó)石油大港石化安全環(huán)保處處長(zhǎng)、滅火和應(yīng)急救援專家王玉林在事故救援現(xiàn)場(chǎng)說,從現(xiàn)場(chǎng)情況看,這個(gè)?;穫}(cāng)庫(kù)與居民區(qū)的“安全距離”是不夠的。
此外,爆炸點(diǎn)周邊還有許多重要設(shè)施,距離爆炸點(diǎn)約630米的輕軌東海路站受到嚴(yán)重?fù)p壞,距離爆炸點(diǎn)約1500米的國(guó)家超算天津中心(天河一號(hào))雖然系統(tǒng)未受損,但辦公樓外墻玻璃大部分破碎。
天津大學(xué)化工學(xué)院教授衛(wèi)宏遠(yuǎn)表示,自己同時(shí)也是天河一號(hào)的顧問,從結(jié)果來看,這么重要的設(shè)備系統(tǒng)周圍有爆炸隱患確實(shí)規(guī)劃不夠合理。
除了萬科清水港灣,附近還有萬科海港城、啟航嘉園等小區(qū)。為什么這種具有爆炸隱患的倉(cāng)庫(kù)會(huì)建在人口密集的居住區(qū)旁邊?對(duì)此,萬科集團(tuán)表示,公司是2010年4月獲取土地,當(dāng)時(shí)周邊為普通物流倉(cāng)庫(kù),之后公司方面并未獲悉它改造為危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的情況。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),環(huán)評(píng)文件顯示瑞海于2011年成立,2013年投資500萬元將原有的物流堆場(chǎng)改造為危險(xiǎn)化學(xué)品集裝箱堆場(chǎng)。(記者李鯤、劉林、毛振華、張華迎、孫洪磊、徐岳、張建新、徐壯志、趙國(guó)濤)(完)
編輯:王瀝慷
關(guān)鍵詞:天津港 天津港“8·12”爆炸事故 搶險(xiǎn)救援
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