不給小費，就不告訴你這座山像什么…… 張濱 畫

　　原標題：國家三部委支持推廣導游薪酬制 6成網友反對給導游“小費”

　　旅游的時候，該不該給導游小費？我國旅游業(yè)界曾為這個問題糾結了很久。記者日前獲悉，近日，國家三部委聯合出臺意見支持推廣導游薪酬制，探索建立基于游客自愿支付，對導游優(yōu)質服務的獎勵機制。這也意味著，曾被旅游業(yè)界忌諱的“小費”有望重出江湖，引發(fā)了熱議。

　　有業(yè)內人士認為，這是與國際“接軌”，但也有網友質疑，“自愿”是否會變成“被迫”，一旦不給小費，導游會不會就給游客“臉色”？

　　導游收“小費”

　　有望合法化

　　記者獲悉，日前國家旅游局、人力資源和社會保障部、中華全國總工會首次聯合發(fā)布《關于進一步加強導游勞動權益保障的指導意見》(以下簡稱“意見”)，首次從國家層面肯定并支持推廣“導游薪酬制”，其中有一條明確提出，“旅行社要盡快建立健全針對導游的職業(yè)技能、專業(yè)素質、游客評價、從業(yè)貢獻為主要測評內容的導游績效獎勵制度，探索建立基于游客自愿支付的對導游優(yōu)質服務的獎勵機制。”

　　記者采訪了攜程等多家旅行社負責人，他們認為，這意味著以前在國內旅游時常常被導游忌諱的“小費”將被合法化，有業(yè)內人士認為，這與國際上旅游行業(yè)中給“小費”的慣例，可以說是接軌了。

　　記者了解到，該消息立即在旅游業(yè)界圈內引發(fā)了高度關注，認為以前在旅游過程中，導游“收小費”不但“偷偷摸摸”，還要對游客“苦口婆心”解釋。旅游業(yè)界人士陳先生透露，一些導游“放棄”了“小費”，轉身成為“導購”，誘導游客加點購物，從中抽水，導游的服務也大打折扣。“這種詬病曾是我們旅游行業(yè)中的一塊頑疾，直到《旅游法》出臺后才有所好轉。”

　　導游：“打賞”讓工作更有激情

　　導游小費有望合法化，最為關心的應當是國內數十萬導游人群。記者采訪的10多位導游，對該消息均已獲悉。

　　潘先生是廣州一家知名旅行社的資深導游，他告訴記者，《旅游法》實施后，他們不再稱呼游客所給的獎勵為“小費”，改為“獎賞金”。一般在出境游的時候，導游收到的可能性比較高，前提是游客自愿。“當然，我們在出發(fā)前的說明會也會告訴游客可以根據導游的服務予以打賞，讓他們有心理預期，一般在行程結束的倒數第二天收取。”潘先生說，“小費”不是工資收入的主要部分，但會“錦上添花”，如果予以合法明確，“我還是很高興的，這畢竟是對我們努力的一種肯定和回報。”他介紹，在帶團的過程中，比如在飛機上巡視游客，關心長途旅行的老人，在護照的復印件后面，貼上用餐翻譯詞等，“這些細心的服務做到了，也是得到小費的前提。”

　　資深導游路先生告訴記者，目前他們帶團中沒有“小費”一說，但會在帶團回來后，旅行社給予一定的帶團補助。“不能說有了小費，積極性就更高，沒有小費，帶團的服務也要很好，這只是對自己工作的肯定。”路先生認為，“重獎之下，必有勇夫，小費合法化，也利于吸引更多優(yōu)秀人才進入導游團隊，對旅游行業(yè)而言，也是一件好事。”

　　旅行社：有的準備重啟 有的頗為猶豫

　　據介紹，早在2012年，國內一家大型旅行社在中高端線路上就引入過“小費制”。該社負責人回憶，當時游客主動付小費的比例最高達到2至3成。實驗了一段時間后，也無其他旅行社響應，“一家之力，改變游客這么多年的習慣，還是很難。”

　　記者昨日采訪了廣州以及國內多家旅行社，就“導游小費”今后的出路，給出了不同的回應和答復。

　　攜程方面表示，準備在適當的時機重啟國內游小費制，但目前旅游行業(yè)存在的一些低價團和依靠購物回扣的線路，難以滿足實施的條件。

　　南湖國旅負責人則表示，目前與游客簽訂的合同中并沒有明確導游小費，以后會在合同中建議游客如果認可導游的服務，在自愿的基礎上給一定的小費。“會把小費從團費中單獨剔出來，讓游客來親手交給導游，這也是對他們服務的一種監(jiān)督和鼓勵。”

　　廣之旅方面則回應稱，《旅游法》實施以后，導游服務費將包含在團費中，游客在報名時連團費一并支付，對于導游的服務質量，旅行社則通過定期系統(tǒng)培訓、出團后游客滿意度回訪等方式予以保證。

　　網友：不給小費

　　導游會給“臉色”

　　“導游小費”也再次引發(fā)了網友關注，在網上引起熱議，但持反對意見者眾多。

　　記者在一家網站的最新調查中看到，4成網友支持給導游小費，但有6成網友反對。

　　支持者“小璐”認為，參團旅游本來是追求旅游過程中的愉悅，也是一種最能體現導游服務價值的過程，如果對方服務得好，支付一定的小費，是給予導游的一種肯定，同時，也是讓游客自己開心的一個過程。

　　反對者“綠葉”認為，國內旅游過程中，已經支付了團費，導游的服務是其中一個必要的因素。“我甚至不知道，給小費和不給小費前后，導游的服務會有什么差別？”

　　還有網友質疑，“自愿”給小費，有可能變成“強迫”，“如果一個團里，部分人給了小費，另一部分沒有給，導游對不同游客的態(tài)度肯定也不一樣的。”他認為，如果“小費”合法，導游收取似乎“名正言順”了，“游客不給，導游可能會給臉色、刁難。”

　　專家：

　　每人每天

　　20~50元為宜

　　到底給多少導游小費，才算合適呢？記者昨日采訪了多位資深旅游人士和專家。

　　攜程旅游專家認為，導游小費也應該公開透明，從目前的行情來看，每人每天20元至50元比較合適，游客可根據滿意程度自由確定小費數額或選擇不支付小費。

　　南湖國旅導游中心總監(jiān)劉文忠認為，國外旅游游客給小費是一種常態(tài)，說明小費的存在有一定的合理性。目前對廣州游客而言，在國內游過程中小費支付的金額在20元左右比較合適。“導游本來應該把精力放在服務游客方面，但現在有些導游將精力轉到了強迫購物、加點購物上，導游和游客的關系形成了一種惡性循環(huán)。”劉文忠認為，給不給小費前提一定要是游客自愿，在國外，如果游客不滿意，也可以不給小費，“如果出現導游強行收取小費，可以通過曝光、投訴等方式，確認后，可對該行為予以嚴懲。”

　　中國旅游研究院副研究員楊彥鋒則認為，“小費”在國外也不僅限于旅游行業(yè)，也有餐飲、運輸等多個服務行業(yè)，而且有一定的文化傳統(tǒng)或者習俗在里面。他認為，小費的概念在國內游推行起來，游客不會很快接受，但可以通過各地旅游協會在指導旅行社報價的時候，改變綜合報價為分項報價，將導游服務費單獨列出并予以明確，而且能夠給到導游手中，提升他們的服務質量，從而改變靠“拿回扣”等不當方式來獲利，回歸旅游本質。

　　亞洲多個國家

　　也流行給小費

　　記者了解到，其實在亞洲很多國家，也有給小費的習慣。

　　旅游達人支招，在旅游勝地巴厘島，印度尼西亞幾乎所有的餐廳和酒店都會收取服務費，當地人在餐廳就餐通常都會給服務生一些小費，金額約48至485元不等；在柬埔寨，支付給導游的小費為每天10至20美元，給酒店行李員和出租車司機1至2美元的小費；在泰國，在餐廳就餐10%的服務費會計入賬單內，無需另付小費。在越南，導游和司機基本靠小費生活，每天給導游10至20美元的小費，司機則為一半。（記者 楊進）