原標(biāo)題：“左行右立” 暗傷電梯？ 專業(yè)人士說(shuō)法不一

　　乘坐手扶電梯是應(yīng)該提倡左行右立，還是站穩(wěn)扶好？日前，中新網(wǎng)生活頻道聯(lián)合某研究公司發(fā)起的一項(xiàng)調(diào)查顯示，過(guò)半網(wǎng)友乘扶梯時(shí)習(xí)慣“左行右立”，認(rèn)為這樣“文明且安全”。然而，記者走訪發(fā)現(xiàn)，在客流量巨大的手扶梯處，廣州市民多優(yōu)先選擇“站穩(wěn)扶好”，而地鐵等人流密集的場(chǎng)合也并不強(qiáng)行要求左行右立。至于“左行右立”會(huì)磨損電梯影響安全性能的說(shuō)法，專業(yè)維修人員則各執(zhí)一詞。質(zhì)監(jiān)部門表示，不管采用何種方式搭乘手扶梯，乘梯安全才是第一位的。

　　走訪

　　地鐵站人流量大

　　無(wú)法“左行右立”

　　乘坐扶梯時(shí)該不該“左行右立”？日前，一項(xiàng)“安全乘扶梯該不該‘左行右立’”的調(diào)查顯示，53.4%的網(wǎng)友一貫“左行右立”，30.1%的網(wǎng)友表示要看人多人少，16.4%的網(wǎng)友無(wú)此習(xí)慣。一項(xiàng)相關(guān)調(diào)查則顯示，堅(jiān)持“左行右立”的比例略低，為37.7%，分情況的網(wǎng)友則高達(dá)46.6%。

　　昨日是人流密集的周日，記者特意走訪了楊箕、體育西、廣州南站、廣州火車站四個(gè)人流密集的地鐵站，發(fā)現(xiàn)列車到站時(shí)，進(jìn)出站客流量巨大，乘客在排隊(duì)搭乘扶梯時(shí)，多是直接站立上去，并不會(huì)特意靠到右側(cè)，留出左側(cè)的通道。

　　隨后，記者隨機(jī)采訪了30位搭乘手扶電梯的乘客，其中，有21名表示自己知曉“左行右立”的規(guī)則，也會(huì)在日常生活中主動(dòng)靠右站立。剩余9名則表示并不知道“搭乘扶梯要靠右站”。

　　昨日，曾在海外留學(xué)三載的齊先生向記者表示，“左行右立”是個(gè)通用的國(guó)際禮儀，將左側(cè)空間讓出，給有急事的人通過(guò)，這和在馬路上給救護(hù)車讓道大同小異。“許多發(fā)達(dá)地區(qū)都曾提倡人們以這樣的方式乘坐扶手電梯。‘左行右立’是文明出行的一種表現(xiàn)。”齊先生表示。

　　但是，即便心中知曉“應(yīng)該靠右站”，在機(jī)場(chǎng)、火車站、換乘車站等人流量大的站點(diǎn)，齊先生并非每次都能“順利靠右站”。“每次都是被人流推著上去的，每個(gè)電梯踏板上都站了兩個(gè)人，根本沒(méi)可能靠右站”。

　　現(xiàn)實(shí)

　　安全第一

　　北上廣要求不盡相同

　　記者了解到，“左行右立不安全”理論的一個(gè)重要支撐便是國(guó)內(nèi)各大城市的地鐵公司并不提醒人們“左行右立”。

　　在北京工作的孫先生表示，他留意到乘坐地鐵時(shí)，廣播提示“站穩(wěn)扶好，不要依靠電梯，注意腳下安全，文明乘坐電梯”，并未明確要求“左行右立”，但是在早晚高峰，尤其是客流量較大的地鐵站，工作人員會(huì)在扶梯口倡導(dǎo)“左行右立”。

　　而地鐵同樣發(fā)達(dá)的上海，也對(duì)乘客的乘車行為做出了相關(guān)規(guī)定，但未發(fā)現(xiàn)“左行右立”的相關(guān)條款。在被視作自動(dòng)扶梯“左行右立”典范的香港，政府和地鐵方面近年來(lái)也不再倡導(dǎo)這一行為。

　　廣州地鐵官網(wǎng)在《安全常識(shí)》中表示，乘客使用扶手電梯時(shí)，要“緊握扶手，面向前方，站穩(wěn)、切勿走動(dòng)，切勿奔跑、嬉戲、爭(zhēng)先恐后”，也并未在各站臺(tái)的提醒中提到“左行右立”。“之前提倡‘左行右立’，是想提高通行效率。但安全是第一位的，不論左右的人們都該站穩(wěn)扶好，讓扶梯自己往上走。”記者從廣州地鐵了解到，該公司目前在各站臺(tái)大力強(qiáng)調(diào)“站穩(wěn)扶好”。

　　不過(guò)，記者在走訪中看到，在各部手扶梯的入口處，均仍貼有“左行右立”的黃色安全乘梯標(biāo)志。而這些乘梯標(biāo)志是由國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門統(tǒng)一要求張貼的，這意味著在質(zhì)監(jiān)層面，仍鼓勵(lì)乘客“左行右立”。

　　爭(zhēng)議

　　靠右站磨損扶梯？

　　維保人員各執(zhí)一詞

　　雖然“左行右立”的乘梯方式曾在一段時(shí)間內(nèi)被極度鼓勵(lì)，并逐漸上升為公眾意識(shí)和社會(huì)公德。但是，這樣的乘梯方式近幾年也遭遇了一場(chǎng)“安全危機(jī)”。

　　早在2011年7月，北京地鐵4號(hào)線發(fā)生自動(dòng)扶梯倒溜事故后，中國(guó)電梯協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張樂(lè)祥就指出，目前公眾乘坐扶手電梯最大的誤區(qū)就是“左行右立”，這是因?yàn)榉鎏萆系呐_(tái)階不符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，從而造成在扶梯上走動(dòng)很不安全。

　　記者了解到，目前，電梯維修業(yè)內(nèi)部有一部分人員認(rèn)為，“左行右立”的乘坐方式會(huì)使電梯的受力不均，加快電梯的損壞程度。同時(shí)在電梯上行走本就是不安全的，任由人在電梯上行走容易引發(fā)事故。

　　但是，也有電梯維保人員表示“左行右立并沒(méi)有什么問(wèn)題”。“手扶梯的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、速率等都是可以調(diào)節(jié)的，如果一部上行的手扶梯真的會(huì)因?yàn)槌丝妥笮杏伊⒍p，那么我們?cè)诿堪朐乱淮蔚木S保中就會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而將該電梯調(diào)整為下行，使整部電梯的零部件受力均一。”某品牌電梯商的專業(yè)維修人員告訴記者。

　　安全提醒

　　搭乘地鐵時(shí)，罔顧“左行右立”的準(zhǔn)則是否就意味著無(wú)序？記者走訪得出的答案是否定的，肆意乘坐電梯更會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)調(diào)，選擇安全又有序的方式乘坐電梯才是最重要的。

　　質(zhì)監(jiān)部門提醒，乘扶梯時(shí)兒童應(yīng)有大人牽領(lǐng)，幼兒應(yīng)由大人抱起。一般自動(dòng)扶梯站人的梯級(jí)上有方框形黃色安全警示線，腳應(yīng)踏在黃線內(nèi)，不要踩在兩個(gè)梯級(jí)的接縫處，防止人站立不穩(wěn)摔倒；兒童千萬(wàn)不要穿洞洞鞋乘坐扶梯，不要坐在扶梯梯級(jí)上，不要乘坐時(shí)系鞋帶，不要騎扶手帶，不要在扶梯上撿東西，頭部不要伸出扶手帶外，不要在扶梯上逆行。（文/記者杜萌）