根據(jù)我國成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，9月1日24時(shí)，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將如期開啟，記者從多家社會(huì)監(jiān)測機(jī)構(gòu)獲悉，盡管國際油價(jià)短期反彈，但難以改變本輪調(diào)價(jià)的方向，國內(nèi)油價(jià)有望迎來年內(nèi)首個(gè)“六連跌”。

　　經(jīng)歷了近兩個(gè)月30%以上的深跌之后，國際油價(jià)“絕地反擊”，在8月27日和28日兩天累計(jì)漲幅超過16%。有關(guān)專家認(rèn)為，近期國際油價(jià)的“兇猛反彈”與近日全球資本市場情緒回暖不無關(guān)系。經(jīng)過兩日暴漲之后，各界對后期國際油價(jià)走勢極為關(guān)注。“現(xiàn)在就下定結(jié)論稱國際油價(jià)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)筑底逆轉(zhuǎn)為時(shí)尚早。”卓創(chuàng)咨詢成品油分析師高健認(rèn)為，雖然市場信心有所恢復(fù)，但全球原油供過于求的局勢仍未發(fā)生根本性改變。而且，歐佩克國家內(nèi)部在原油生產(chǎn)配額和定價(jià)權(quán)方面明爭暗戰(zhàn)，非歐佩克國家也未顯示減產(chǎn)跡象，這些都會(huì)對國際油價(jià)走勢前景產(chǎn)生打壓。因此，估計(jì)國際油價(jià)的這種漲勢很難持續(xù)，短期國際油價(jià)還是以穩(wěn)為主。

　　對于國內(nèi)成品油六連跌預(yù)期，卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓認(rèn)為，雖然國際油價(jià)連續(xù)兩個(gè)工作日暴漲，但兩個(gè)單日的收盤價(jià)對于以平均價(jià)計(jì)算的原油變化率影響偏小，僅會(huì)縮減此次調(diào)價(jià)幅度。上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)發(fā)生在8月18日24時(shí)，汽柴油價(jià)格每噸分別降低210元和205元。這是今年以來我國成品油價(jià)格首個(gè)“五連跌”。

　　截至8月27日，新華社石油價(jià)格系統(tǒng)發(fā)布的一攬子原油價(jià)格平均變化率為-8.13%。國際能源研究機(jī)構(gòu)安迅思監(jiān)測的變化率為-8.25%，預(yù)計(jì)對應(yīng)的油價(jià)每噸下調(diào)幅度在175元附近。

　　安迅思研究中心高級(jí)研究員梁丹介紹，在上輪“五連跌”之后，全國93號(hào)汽油價(jià)格普遍進(jìn)入“5元時(shí)代”，而如果“六連跌”兌現(xiàn)，不少地區(qū)柴油價(jià)格可能進(jìn)入“4元時(shí)代”。

　　生意社成品油分析師高國云介紹，受“六連跌”預(yù)期的影響加上國內(nèi)油品需求不景氣，國內(nèi)成品油批發(fā)行情跌至低谷，部分地區(qū)批發(fā)價(jià)格甚至低于煉廠的出廠價(jià)。其中，柴油批發(fā)價(jià)跌至近10年來的最低水平。

　　東方油氣網(wǎng)監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，截至8月28日，華東地區(qū)每噸93號(hào)汽油批零價(jià)差高達(dá)1981元，每噸0號(hào)柴油批零價(jià)差高達(dá)1514元。如果折算成升價(jià)，每升汽油批零價(jià)差大約1.44元，每升柴油批零價(jià)差大約1.27元。東方油氣網(wǎng)油品部經(jīng)理程瑞鋒認(rèn)為，高批零價(jià)差的存在給零售板塊創(chuàng)造了極大的利潤空間。這也使得越來越多的加油站愿意主動(dòng)打折促銷以吸引客戶。 （記者張玉）