新華社北京９月１５日電題：國內(nèi)汽、柴油價格“六連跌”后或迎小幅上調(diào)

　　新華社記者安蓓

　　國內(nèi)汽、柴油價格在經(jīng)歷“六連跌”后或?qū)⒂瓉硇》险{(diào)。９月１６日是國內(nèi)成品油調(diào)價“窗口”。本計價周期內(nèi)，國際原油價格漲跌互現(xiàn)，但總體小幅走高。市場預測，本輪汽、柴油價格或?qū)⒂瓉硇》险{(diào)，每升上調(diào)幅度或近１角。

　　新華社石油價格系統(tǒng)１５日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，１４日一攬子原油平均價格變化率為３．９３％。據(jù)此測算，國內(nèi)汽、柴油價格每噸上調(diào)１１０元左右。９月１５日是本計價周期的第九個工作日。

　　本計價周期內(nèi)，市場對中國原油需求下降的擔憂以及高盛下調(diào)２０１５年和２０１６年油價預估，對市場構成壓力。但美國汽油需求旺盛、美元走軟以及美股反彈等因素對國際原油價格走勢形成支撐。

　　我國于２０１３年３月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每１０個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于每噸５０元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

　　今年６月以來，國際原油價格供過于求格局再度凸顯，國內(nèi)汽、柴油零售價格經(jīng)過連續(xù)六次下調(diào)后，多已回歸“五元時代”。此次上調(diào)若能成行，將是今年第六次上調(diào)汽、柴油價格。

　　盡管此輪調(diào)價或?qū)⒔K止成品油價格連續(xù)下調(diào)的趨勢，但在產(chǎn)油大國遲遲未減產(chǎn)，以及投資者將目光重新投向國際原油市場供過于求的局面下，市場機構普遍預測，國際原油價格漲勢可能難以繼續(xù)。

　　國際投行高盛１１日發(fā)布報告，將２０１６年紐約油價從５月份預期的每桶５７美元下調(diào)到４５美元，將明年倫敦布倫特油價從５月份預期的每桶６２美元下調(diào)到４９．５美元。高盛表示，在石油輸出國組織（歐佩克）產(chǎn)量上升、非歐佩克國家產(chǎn)量不減，以及全球需求增長放緩的情況下，目前原油市場供過于求的情況比之前預計的還要嚴重。高盛分析師稱，如果過剩的原油產(chǎn)量不能迅速下降，最壞的情況下油價甚至可能跌到每桶２０美元。

　　國際能源署近日發(fā)布的原油市場報告指出，在沙特、伊拉克和安哥拉的帶領下，歐佩克８月份的日均原油產(chǎn)量較７月份下降２２萬桶至３１５７萬桶。即使如此，這一產(chǎn)量較去年同期仍高１２０萬桶。該機構預測，８月份油價大幅下跌將使非歐佩克國家在２０１６年將日均原油產(chǎn)量減少５０萬桶。

　　從國內(nèi)市場看，受終端需求疲軟影響，特別是柴油需求不佳，進入下半年以來，為爭奪市場份額，國內(nèi)部分地區(qū)民營加油站以及主營加油站出現(xiàn)價格戰(zhàn)，甚至以低于零售限價１元的價格進行銷售，有些地區(qū)的加油站柴油價格一度出現(xiàn)批零倒掛。

　　據(jù)市場機構隆眾石化網(wǎng)觀察，受上調(diào)預期影響，近日國內(nèi)汽、柴油批發(fā)價格在近幾個月連續(xù)下跌后出現(xiàn)小幅推漲。但目前市場需求仍然不足，終端用戶柴油庫存仍然保持低庫存運行，部分終端加油站適量備貨。據(jù)測算，此次汽、柴油價格上調(diào)后，物流成本、私家車燃油費用將小幅增加。

　　截至目前，今年國內(nèi)汽、柴油價格已經(jīng)歷１７輪調(diào)價周期，其中９次下調(diào)，５次上調(diào)，３次“擱淺”。汽油價格每噸累計下調(diào)４５５元，柴油價格每噸累計下調(diào)５１０元；折合９０號汽油零售價格每升下調(diào)０．３４元，０號柴油每升下調(diào)０．４５元。（完）