業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此舉一方面是落實(shí)政府對于推動新能源車發(fā)展的相關(guān)要求，另一方面可以刺激消費(fèi)者購買新能源車的需求。

　　新能源車再迎重大利好，昨日，北京市小客車指標(biāo)管理信息系統(tǒng)發(fā)布通告稱，為落實(shí)9月29日國務(wù)院常務(wù)會議精神，本期新能源小客車指標(biāo)將取消搖號，并向所有通過資格審核的17150個申請人直接配置。這是北京首次取消新能源車搖號。

　　北京取消本期新能源車搖號 是否常態(tài)要看市場

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此舉一方面是落實(shí)政府對于推動新能源車發(fā)展的相關(guān)要求，另一方面可以刺激消費(fèi)者購買新能源車的需求。但目前并不是正式取消新能源車搖號的最佳時機(jī)，北京取消本期新能源車搖號主要是為了試水，根據(jù)未來市場的反應(yīng)再定具體的策略。

　　一次性釋放17150個需求

　　北京市小客車指標(biāo)管理信息系統(tǒng)發(fā)布的通告顯示，截至2015年10月8日，示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請個人共有17150個有效編碼，單位共有1513個有效編碼。

　　而此次新能源車指標(biāo)數(shù)不再是往常“標(biāo)配”的3333個，而將示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置，以落實(shí)9月29日國務(wù)院常務(wù)會議相關(guān)要求。這意味著本期17150個新能源小客車申請人將不用參加搖號即可直接獲得新能源汽車牌照。

　　9月29日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持國務(wù)院常務(wù)會議時就明確表示，各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。前不久，深圳已取消新能源車搖號政策，而此次是北京首次取消當(dāng)期新能源車搖號。

　　今年以來，北京購買新能源車的指標(biāo)越來越“緊俏”，申領(lǐng)人數(shù)持續(xù)攀升，最近兩次的新能源車搖號中簽率分別為80%和38%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車指標(biāo)適當(dāng)放量將會讓北京新能源車市場迎來新一輪高潮。取消新能源車搖號的政策也得到了汽車企業(yè)的支持。比亞迪公關(guān)部經(jīng)理楊昭認(rèn)為，取消新能源車搖號是政府對新能源車產(chǎn)業(yè)增強(qiáng)政策支持的表現(xiàn)，將對破除地方保護(hù)產(chǎn)生重要作用。對于比亞迪來說，北京地區(qū)取消搖號將是利好政策，有利于比亞迪新能源車的推廣和銷量的提升。

　　是否常態(tài)要看市場

　　對于本期新能源車搖號取消，盡管業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是進(jìn)一步發(fā)展新能源車的重大利好，但目前來看，取消搖號成為常態(tài)還不是最好時機(jī)。

　　全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，取消本期新能源車搖號有種發(fā)“年終獎”的感覺，并不會成為常態(tài)。

　　“取消本期新能源車搖號主要是為了試水，如果未來幾期的申請數(shù)量沒有特別大的增長，或者在一個可控范圍內(nèi)，北京可以繼續(xù)實(shí)行不搖號政策，但如果申請人數(shù)暴增，北京有可能還會重新實(shí)施搖號政策，但指標(biāo)數(shù)量應(yīng)該會比此前每期的3333個多。”崔東樹說。

　　汽車專家賈新光（微博)也持有相似觀點(diǎn)。“目前充電樁的建設(shè)、汽車動力電池回收等方面都還不夠完善，北京一旦取消了新能源車搖號，當(dāng)下充電設(shè)施數(shù)量不足等問題就會更加突出，會對新能源汽車的發(fā)展起到反作用。”賈新光說。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，由于相較普通汽油車，新能源車總體銷量不高，汽車企業(yè)并沒有做好大量供應(yīng)新車的準(zhǔn)備，所以一旦全面取消新能源車搖號政策，北京市場將在短期出現(xiàn)新能源車車源緊張的局面。

　　市場發(fā)展仍需提速

　　2015年是國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷爆發(fā)的一年。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，9月我國新能源汽車生產(chǎn)2.83萬輛，銷售2.80萬輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。1-9月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)14.4萬輛，銷售13.6萬輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。

　　汽車專家張志勇(微博)表示，雖然新能源車在2015年得到較快發(fā)展，但整體市場還不夠大。北京市科委新能源與新材料處處長許心超此前曾表示，今年前7個月，北京市有6700多輛純電動小客車上牌。資料顯示，截至2014年年底，新能源汽車保有量超過12萬輛。這也意味著，截至目前，我國新能源車總保有量已達(dá)到近26萬輛。但是即便如此，這與國家預(yù)計的到2016年底新能源車實(shí)現(xiàn)60萬輛的保有量依然有著很大差距。

　　按照北京市交通委對新能源車指標(biāo)的規(guī)劃，2015年北京將有3萬個新能源車指標(biāo)，按照個人指標(biāo)2萬個、單位指標(biāo)1萬個分配。2015-2017年逐漸遞增配置示范應(yīng)用新能源指標(biāo)的分配方案，配額分別為3萬、6萬、6萬。2016年和2017年新能源指標(biāo)額度均為6萬個，單位和個人配置比例將根據(jù)實(shí)際情況，市交通委會同相關(guān)單位研究并報市政府批準(zhǔn)后進(jìn)行分配。

　　值得注意的是，數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，北京新能源車上牌率較2014年底的20%有所提高，但僅為35%。