中新社雅加達(dá)12月2日電 印尼交通安全委員會12月1日正式公布亞航QZ8501客機(jī)墜機(jī)事故報告,稱導(dǎo)致事故發(fā)生的原因有五。

該委員會總結(jié)稱,導(dǎo)致亞航QZ8501客機(jī)空難的五大原因有:

一是控制飛機(jī)方向舵電子導(dǎo)航模塊焊點(diǎn)的破解(裂縫),儀器出現(xiàn)故障,無法正常操作使用。

二是飛機(jī)長期維護(hù)不佳,飛機(jī)控制系統(tǒng)問題持續(xù)反復(fù)出現(xiàn),沒有得到管理層的重視。

三是因?yàn)槌霈F(xiàn)以上故障,駕駛員選擇使用飛機(jī)上的電子中央監(jiān)控系統(tǒng),并重新設(shè)置斷路器,導(dǎo)致飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)電流中斷。

四是因?yàn)殡娏髦袛?導(dǎo)致自動駕駛系統(tǒng)癱瘓,因而飛行控制邏輯系統(tǒng)無法正常操作使用。

五是自動駕駛系統(tǒng)完全癱瘓后,飛機(jī)在異常條件下,駕駛員全靠手動方式在飛機(jī)不穩(wěn)和失速的情況下繼續(xù)飛。但是駕駛員無法完全控制飛機(jī)航行,因此導(dǎo)致該空難的發(fā)生。

資料圖:印尼加里曼丹中部,亞航失事航班QZ8501遇難乘客和機(jī)組人員家屬前往客機(jī)墜毀海域撒花,悼念遇難親人。 

2014年12月28日,亞航QZ8501航班在從印尼泗水飛往新加坡途中,墜毀在中加里曼丹省龐卡蘭布翁爪哇海域,機(jī)上162人無一生還。

印尼氣象局此前曾懷疑,客機(jī)是遭遇惡劣天氣導(dǎo)致引擎結(jié)冰而失速墜毀,但確切原因需解讀飛機(jī)的兩個飛行記錄器的數(shù)據(jù)。即飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器的分析報告。

根據(jù)目前已知的消息,在事故發(fā)生前,當(dāng)時是在法國籍副駕駛在掌控飛機(jī)。

根據(jù)調(diào)查報告,飛機(jī)達(dá)到32000英尺高度還是穩(wěn)定飛行。當(dāng)?shù)貢r間當(dāng)時下午6點(diǎn)12分,駕駛員要求雅加達(dá)空中交通管制控制臺允許其提高飛行至38000英尺高度,以避免前方的云層。駕駛員的請求被中交通管制控制臺批準(zhǔn)。然而,下午6點(diǎn)18分,飛機(jī)從雷達(dá)上消失。7點(diǎn)55分,亞航QZ8501客機(jī)被正式宣告失蹤。