鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況繼續(xù)惡化?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者日前從中鋼協(xié)權(quán)威人士處獲悉,納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè)中,10月份盈利情況繼續(xù)下滑,其中利潤(rùn)收入為-125.16億元,環(huán)比下降25%,主營(yíng)業(yè)務(wù)收入虧損148.8億,環(huán)比下降27.8%,主營(yíng)業(yè)務(wù)月度銷(xiāo)售利潤(rùn)率為-5.37%,再創(chuàng)年內(nèi)虧損歷史新高。

上述人士透露,1至10月,大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)虧損386.38億元,其中主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損720億元,101家大中型鋼鐵企業(yè)中48家虧損,虧損面擴(kuò)大至47.5%,平均銷(xiāo)售利潤(rùn)率-1.5%。此前數(shù)據(jù)顯示,今年1月至9月,全國(guó)大中型鋼企銷(xiāo)售收入約為2.24萬(wàn)億元,虧損總額281.22億元。

“一噸鋼虧將近200元,鋼廠都在競(jìng)相降價(jià),情況日益惡化?！币晃讳搹S人士坦言,今年下半年以來(lái)鋼鐵行業(yè)日子非常不好過(guò),因?yàn)閷?duì)后期市場(chǎng)悲觀,一方面鋼廠都在拼命壓低庫(kù)存,一方面也在通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來(lái)銷(xiāo)貨。明年鋼鐵行業(yè)前景也不樂(lè)觀。

聯(lián)合金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,鐵礦石價(jià)格近日再度跌破300關(guān)口,創(chuàng)出293.5元/噸的收盤(pán)新低,但是鐵礦石價(jià)格持續(xù)下跌并沒(méi)有使企業(yè)轉(zhuǎn)虧為盈,鋼鐵行業(yè)困境仍在持續(xù)發(fā)酵。

一組數(shù)據(jù)更是清晰地表明鋼鐵行業(yè)寒冬已至。今年前10個(gè)月,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)粗鋼表觀消費(fèi)量為5.90億噸,同比減少3566萬(wàn)噸,下降4.55%;而全國(guó)粗鋼產(chǎn)量為6.75億噸,同比減少1519萬(wàn)噸,下降2.2%。顯然,國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)量下降,其幅度遠(yuǎn)大于粗鋼產(chǎn)量降幅。另一方面,房地產(chǎn)市場(chǎng)的降溫也使得鋼鐵企業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮。數(shù)據(jù)表明,目前鋼鐵下游房地產(chǎn)投資連續(xù)3個(gè)月負(fù)增長(zhǎng),10月末商品房庫(kù)存68632萬(wàn)平方米,環(huán)比9月末增加3.2%,再創(chuàng)歷史新高。

“鋼鐵行業(yè)就像掉進(jìn)冰窟窿一樣,銷(xiāo)售不順暢,價(jià)格下滑非常嚴(yán)重,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鋼廠成本‘紅線’,經(jīng)營(yíng)持續(xù)惡化帶來(lái)鋼鐵行業(yè)普遍虧損?！焙颖币患忆撹F企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

更讓他擔(dān)憂的是,由于市場(chǎng)持續(xù)疲軟,鋼鐵企業(yè)和用戶資金都處于偏緊狀態(tài),銷(xiāo)售貨款回籠存在較大難度,特別是貨款回籠中的現(xiàn)金比例偏低,鋼鐵企業(yè)普遍面臨資金緊張的狀態(tài)。隨著負(fù)債率持續(xù)上升,債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)越發(fā)顯著,前期的唐山松汀鋼廠和山西海鑫鋼鐵停產(chǎn)事件是最為典型的例子。

截至目前,已有不少鋼鐵行業(yè)上市公司公布了年報(bào)預(yù)告,情況不容樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示,在中信行業(yè)分類(lèi)中,55家鋼鐵行業(yè)上市公司里面已有26家公布了年報(bào)預(yù)告。而這26家企業(yè)中,預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)出現(xiàn)虧損或同比出現(xiàn)降幅的共有22家,占到了84.62%。從凈利潤(rùn)變動(dòng)幅度來(lái)看,寶鋼股份預(yù)計(jì)年初至下一報(bào)告期期末歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)較去年同期下降50%-100%。從凈利潤(rùn)來(lái)看,韶鋼松山虧損最為嚴(yán)重。該公司2015年年報(bào)預(yù)告顯示,預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)下滑51.25%,預(yù)計(jì)虧損21億元。

我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示,今年以來(lái),受全球大環(huán)境影響,國(guó)內(nèi)和國(guó)際鋼鐵需求均呈現(xiàn)疲軟狀態(tài),特別是國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)調(diào)控政策和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施新建項(xiàng)目投資增速回落,加上汽車(chē)、造船、機(jī)械、家電和輕工等下游用鋼需求持續(xù)低迷,導(dǎo)致鋼材價(jià)格下跌。從目前來(lái)看,盡管鐵礦石等原材料成本持續(xù)價(jià)跌,但是對(duì)于鋼鐵企業(yè)提振作用有限,僅今年建筑鋼材價(jià)格下跌幅度就達(dá)到33.9%,鋼企盈利能力持續(xù)下降,全行業(yè)低效益的局面短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn),特別是目前鋼材日產(chǎn)水平仍處于高位,高產(chǎn)量帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也使得鋼材價(jià)格難以大幅提高。

“目前來(lái)看,大部分鋼廠生存都很困難,特別近幾年剛擴(kuò)建產(chǎn)能的一些鋼鐵企業(yè)情況更加嚴(yán)峻,市場(chǎng)不好加上財(cái)務(wù)費(fèi)用太高加劇了虧損?！敝袖搮f(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)遲京東說(shuō)。

他認(rèn)為,最大的問(wèn)題是消費(fèi)下降時(shí)產(chǎn)能還在擴(kuò)大。據(jù)遲京東測(cè)算,2015年至2018年,我國(guó)改造新建煉鐵煉鋼產(chǎn)能各1億噸;扣除其中置換的產(chǎn)能,屆時(shí)我國(guó)鋼鐵總產(chǎn)能將超過(guò)12億噸。而目前國(guó)內(nèi)鋼材的消費(fèi)能力大概為7億噸,出口量為1億噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于總產(chǎn)能,這也意味著后期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

“鋼鐵企業(yè)必須從粗放式擴(kuò)張規(guī)模的模式走出來(lái)?！边t京東說(shuō),中國(guó)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入真正的供大于求階段,這意味著,行業(yè)要自救必須降低產(chǎn)量、削減產(chǎn)能,同時(shí)更為關(guān)鍵的是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),化解產(chǎn)能過(guò)剩。