資料圖。中新社發(fā) 崔楠 攝

　　中新網(wǎng)北京12月8日電(記者 李金磊)8日，國家發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部通報了《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》。規(guī)劃對未來京津冀交通進行了總體布局，明確了交通一體化的主要任務(wù)。中新網(wǎng)記者為您梳理出規(guī)劃的“干貨”，未來京津冀地區(qū)民眾出行有望出現(xiàn)至少八大變化。

　　變化一：軌道交通更高效便捷

　　規(guī)劃提出，建設(shè)高效密集軌道交通網(wǎng)。重點建設(shè)京津冀區(qū)域城際鐵路網(wǎng)，連接所有地級及以上城市，在線路規(guī)劃范圍內(nèi)10萬及以上人口的城鎮(zhèn)設(shè)站。

　　強化干線鐵路與城際鐵路、城市軌道交通的高效銜接，構(gòu)建內(nèi)外疏密有別、高效便捷的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，著力打造“軌道上的京津冀”。

資料圖。熊然　攝

　　變化二：公路出行將再無“斷頭路”

　　規(guī)劃提出，完善便捷暢通公路交通網(wǎng)。加強三省市協(xié)作聯(lián)動，加快推進首都地區(qū)環(huán)線等區(qū)域內(nèi)國家高速公路建設(shè)，打通國家高速公路“斷頭路”。

　　提升國省干線技術(shù)等級，全面消除跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”，加強省道省際接口處技術(shù)等級對接。

　　交通運輸部綜合規(guī)劃司巡視員于勝英接受中新網(wǎng)記者采訪時表示，今年底京津冀地區(qū)內(nèi)“斷頭路”將全部開工，有的項目會在明年開通，晚的會在2017年開通。

　　變化三：航線航班安排將更合理

　　規(guī)劃提出，打造國際一流的航空樞紐。加快北京新機場建設(shè)，增強天津濱海機場區(qū)域樞紐作用，充分發(fā)揮石家莊正定機場比較優(yōu)勢，逐步培育成區(qū)域航空樞紐。

　　優(yōu)化區(qū)域航空資源，鼓勵三地機場、航空公司調(diào)整優(yōu)化運力部署，合理安排航線航班。

資料圖。

　　變化四：公共交通出行比例將提高

　　規(guī)劃提出，發(fā)展公交優(yōu)先的城市交通。加快公交專用道建設(shè)，實現(xiàn)連續(xù)、成網(wǎng)。

　　優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，提高線網(wǎng)密度、站點覆蓋率，推動北京、天津、石家莊中心城區(qū)公共交通占機動化出行比例達到60%以上，保定、唐山等大城市中心城區(qū)公共交通占機動化出行比例達到50%以上，中等城市中心城區(qū)公共交通占機動化出行比例達到40%以上。推動北京、天津、石家莊、保定等重點城市的“公交都市”創(chuàng)建活動。

　　變化五：2017年實現(xiàn)交通“一卡通”

　　規(guī)劃提出，提升交通智能化管理水平。打造京津冀區(qū)域交通智能化示范區(qū)。推進三地道路客運售票系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，推動城市常規(guī)公交、軌道、出租車等交通“一卡通”。

　　于勝英向中新網(wǎng)記者透露了相關(guān)時間表：到2017年京津冀主要城市之間要實現(xiàn)交通“一卡通”互聯(lián)互通，目前已經(jīng)啟動相關(guān)工作，進展順利。

　　變化六：交通方式實現(xiàn)“零距離換乘”

　　規(guī)劃提出，實現(xiàn)區(qū)域一體化運輸服務(wù)。提升客運便利化水平，鼓勵采取開放式、立體化方式規(guī)劃建設(shè)綜合客運樞紐和發(fā)展停車換乘(P+R)交通模式。

　　加強干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場與城市軌道、地面公交、市郊鐵路等設(shè)施有機銜接，實現(xiàn)“零距離換乘”。

資料圖。佟郁　攝

　　變化七：自行車等出行環(huán)境將改善

　　規(guī)劃提出，要有效引導(dǎo)小汽車的合理使用，切實改善自行車、步行等非機動化出行環(huán)境。

　　加強精細(xì)化交通組織，推廣設(shè)置潮汐車道，試點設(shè)置合乘車道，節(jié)約道路和車輛空間資源。

　　變化八：機動車通行政策將統(tǒng)一

　　規(guī)劃提出，發(fā)展安全綠色可持續(xù)交通。統(tǒng)一京津冀地區(qū)機動車注冊登記、通行政策、排放標(biāo)準(zhǔn)、油品標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管、老舊車輛提前報廢及黃標(biāo)車限行等政策。(完)