事實上,每年的春運前夕,鐵路部門都在表示,要嚴(yán)厲打擊倒票行為,可是,“一票難求”多少年下來,照樣是老方一貼

據(jù)12月7日《華西都市報》報道,12月3日,成都的陳先生到西南鐵旅成都分社咨詢農(nóng)民工團(tuán)體票事宜,被告知不能辦團(tuán)體票了——幾個月前,中國鐵路總公司就接到反映,成都鐵路局直屬西南鐵路國際旅行總社涉嫌壟斷進(jìn)疆、進(jìn)藏列車農(nóng)民工團(tuán)體票,違規(guī)操作,讓9家“皮包公司”辦理農(nóng)民工團(tuán)體票。這些公司隨后被發(fā)現(xiàn)通過加價等方式,倒賣團(tuán)體票。成都鐵路局、西南鐵旅18名管理干部因此受到處理。

一年一度的春運大潮不久就要拉開帷幕,隨著春運火車票搶購大戰(zhàn)正式打響,“一票難求”的滄桑記憶又將重現(xiàn)人們腦海、重回現(xiàn)實。日前,鐵路部門表示,為營造良好的購票環(huán)境,2016年春運期間,鐵路部門將進(jìn)一步嚴(yán)格售票管理,加大打擊倒票力度,強(qiáng)化實名制售票、加強(qiáng)進(jìn)站查驗、切實做到票、證、人相一致。另外,將加大對火車票代售點的監(jiān)督檢查力度,嚴(yán)肅查處代售點違規(guī)收費、搶票、囤票、倒賣車票等行為。但記者日前暗訪發(fā)現(xiàn),春運到來前夕“黃牛黨”依然猖獗,聲稱加錢就能保證買到票。更有自稱代售點內(nèi)部人員的黃牛表示,即使買不到火車票,只需花一百多元錢,就能帶旅客上車。

事實上,每年的春運前夕,鐵路部門都在表示,要嚴(yán)厲打擊倒票行為,可是,看看輿情的反饋,“一票難求”多少年下來,照樣是老方一貼。對很多急于回鄉(xiāng)的人們而言是天大難題,但在一些黃牛眼里,卻是小菜一碟,為什么?

官辦倒票黃牛——成都鐵路局直屬西南鐵路國際旅行總社涉嫌壟斷進(jìn)疆、進(jìn)藏列車農(nóng)民工團(tuán)體票,違規(guī)操作問題的暴露,無疑撕開了倒票黑幕之冰山一角。

也許,我們大大低估了那些倒票黃牛的能耐——試想,如果沒有鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人士的“無間道”,那些散兵游勇式的黃牛會有如此囂張的氣焰嗎?《成都鐵路局關(guān)于西南鐵旅被總公司查處違規(guī)經(jīng)營嚴(yán)重路風(fēng)事件的通報》顯示:西南鐵旅通過成都鐵路局客運處的支持,利用開行“定制列車”壟斷進(jìn)疆、進(jìn)藏列車農(nóng)民工團(tuán)體票,并采取收取延伸服務(wù)費的方式,將農(nóng)民工團(tuán)體票轉(zhuǎn)賣給進(jìn)疆、進(jìn)藏務(wù)工團(tuán)體組織者。因為資質(zhì)審核不嚴(yán)謹(jǐn),9家不具備團(tuán)體票辦理條件的勞務(wù)公司,通過偽造材料等方式,輕易通過了資質(zhì)審核辦理了團(tuán)體票,然后通過加價等方式倒賣出去。這9家參與倒票的公司,其中8家竟然是空殼公司,還有一家公司法人代表曾因倒賣車票被判過刑。

更荒唐的是:西南鐵旅業(yè)務(wù)主管部門未一對一實名申報,而是先拿到票,再找民工團(tuán)體來匹配取票,這直接導(dǎo)致不同申報單位相互串票、拆分使用票額。而2012年7月,成都鐵路局曾查處西南鐵旅成都分社團(tuán)體票管理違規(guī)違紀(jì)問題,曝出團(tuán)體票領(lǐng)取無簽收登記,上萬張車票去向無處可查。事實上,此案的很多疑惑還未厘清,比如,西南鐵旅為何讓9家“皮包公司”通過資質(zhì)審核?2012年曾查處過一次,為何問題仍未禁絕。

這被撕開的倒票黑幕之冰山一角,著實令人匪夷所思,鐵路有關(guān)部門是如此“進(jìn)一步嚴(yán)格售票管理”的?如此“加大打擊倒票力度”的?明眼人都知道,沒有官辦倒票黃牛的里應(yīng)外合,車站上那些黃牛,何以能如此猖獗?那么,接踵的問題又掠過我們的腦?！F路部門及其下屬單位,在嚴(yán)格售票管理環(huán)節(jié)上,究竟還有多少漏洞需要及時填上?那些官辦的倒票黃牛,究竟水深幾許?