新華社北京１２月２３日電（記者劉石磊）近來(lái)，中國(guó)多地頻發(fā)霧霾，在廣度、持續(xù)時(shí)間和顆粒物濃度方面更加“兇悍”。美國(guó)、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家城市都曾出現(xiàn)過(guò)災(zāi)害性霧霾，治霾經(jīng)驗(yàn)豐富。對(duì)于中國(guó)“霾疾”，它們的分析和建議有一定借鑒價(jià)值。

“望聞問(wèn)切”，看病首先要“看”得清楚。美國(guó)新一代極地軌道衛(wèi)星上的“可見(jiàn)光紅外成像輻射儀”，可謂洞悉大氣狀況的“天眼”。美國(guó)航天局日前發(fā)布了這臺(tái)儀器１１月３０日拍攝的一張圖像，清晰顯示出中國(guó)上空的大氣狀況。

當(dāng)日北京地區(qū)正遭遇嚴(yán)重霧霾，ＰＭ２．５濃度最高達(dá)到每立方米６６６微克。衛(wèi)星圖像顯示，籠罩在中國(guó)上空的霧霾從北京地區(qū)向西南方向延伸數(shù)百公里，在關(guān)中平原等一些低洼地帶尤其嚴(yán)重。

美國(guó)航天局指出，霧霾的成分主要是硫酸鹽氣溶膠，燃煤是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

不過(guò)，氣象條件也起到了“幫兇”作用。霧霾通常在冬天多發(fā)，從氣象角度來(lái)說(shuō)，是因?yàn)椤澳鏈貙印痹谶@個(gè)季節(jié)更常出現(xiàn)。一般情況下，低層大氣中的氣溫隨高度增加而降低。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)相反的情況，即氣溫隨高度的增加而升高，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的大氣層稱(chēng)為逆溫層。

逆溫層就像一個(gè)蓋子，將下層的冷空氣死死蓋住，地表附近的污染物也就很難擴(kuò)散，在盆地和山谷中尤為明顯。

中國(guó)國(guó)家氣候中心的分析也印證了這一點(diǎn)：１１月以來(lái)，京津冀地區(qū)風(fēng)少、風(fēng)速低，靜穩(wěn)天氣多，相對(duì)濕度大等氣象因素，對(duì)于污染物擴(kuò)散十分不利。

冬季逆溫層的“幫兇”作用，也曾讓倫敦深受其害。１９５２年１２月，這座曾經(jīng)的“霧都”爆發(fā)災(zāi)害性“煙霧事件”，籠罩多日的逆溫層就是那“最后一根稻草”。

也正是從“煙霧事件”開(kāi)始，英國(guó)走上了大刀闊斧治理空氣污染的道路。其中，最重要的舉措之一就是減少煤炭使用。

就在上周五，英國(guó)最后一個(gè)深層煤礦關(guān)閉，再次彰顯出這個(gè)老牌工業(yè)國(guó)家向“后煤炭經(jīng)濟(jì)時(shí)代”邁進(jìn)的決心。路透社為此專(zhuān)門(mén)發(fā)表長(zhǎng)文說(shuō)，英國(guó)的數(shù)十年“減煤”歷程證明綠色轉(zhuǎn)型完全可行，而其中經(jīng)驗(yàn)可供當(dāng)前的中國(guó)借鑒。

文章指出，當(dāng)年倫敦等英國(guó)大城市同樣霧霾頻現(xiàn)，工業(yè)和家庭用煤、火車(chē)等交通運(yùn)輸用煤是重要原因。當(dāng)今的中國(guó)面臨類(lèi)似問(wèn)題，煤炭占全部能源使用的比例過(guò)高。

文章建議，“減煤”可分步進(jìn)行。比如，先從分散的小型火力發(fā)電廠和家庭用煤入手，轉(zhuǎn)向較大規(guī)模的集中用煤，這樣更加切實(shí)可行，也有利于統(tǒng)一對(duì)煤炭使用進(jìn)行升級(jí)改造。然后，再逐步用清潔能源替代煤炭。

文章說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)完成鐵路運(yùn)輸方面的去碳化轉(zhuǎn)型，不過(guò)要在整個(gè)經(jīng)濟(jì)中完成這一轉(zhuǎn)型，仍有很長(zhǎng)的路要走。（完）