原標(biāo)題：京滬動(dòng)車因故障中途“拋錨” 斷水?dāng)嚯?.5小時(shí)

原本應(yīng)該在昨天上午9點(diǎn)抵達(dá)上海的D311次列車，一直到下午19點(diǎn)才到達(dá)上海。

據(jù)乘坐這趟列車的郭先生稱，該列車是從北京南開往上海的。昨天凌晨1點(diǎn)左右，D311次列車在山東平原縣出現(xiàn)故障，停站八個(gè)半小時(shí)，期間車內(nèi)斷水?dāng)嚯?。一直到上?點(diǎn)半，乘客才被轉(zhuǎn)移到另一輛動(dòng)車。郭先生的說法得到了濟(jì)南鐵路局的證實(shí)。該鐵路局在官方微博上對(duì)此回應(yīng)稱，“因設(shè)備故障導(dǎo)致該列車晚點(diǎn)?！?/p>

講述

斷水?dāng)嚯?.5小時(shí)

昨天凌晨1點(diǎn)左右，正在瞇著眼休息的郭先生被突然的急剎車驚醒，“睜眼后發(fā)現(xiàn)車停在一個(gè)比較荒涼的地方，還能聽到狗叫聲。當(dāng)時(shí)也沒有多想，以為是讓車，在路上停幾分鐘?！?/p>

大約一個(gè)小時(shí)后，開始有乘客不耐煩，詢問乘務(wù)員停車原因。最開始她們都表示“不清楚情況”，只是接到通知要停車。凌晨2點(diǎn)多，乘務(wù)員才向大家解釋是“電網(wǎng)出了故障”。

據(jù)郭先生回憶，當(dāng)時(shí)乘務(wù)員告訴大家，由于列車要更換車頭，車內(nèi)可能會(huì)短時(shí)間斷水?dāng)嚯?。由于大家都想快點(diǎn)到上海，所以都紛紛表示配合。不過，“車內(nèi)暖氣已經(jīng)開始慢慢變冷”。

“乘務(wù)員說已經(jīng)有了應(yīng)急方案，會(huì)重新調(diào)車先把大家?guī)У綕?jì)南，然后大家換乘高鐵去上海。她許諾大家5點(diǎn)半左右就可以到濟(jì)南，再換乘高鐵后，到達(dá)上海的時(shí)間和原來差不多?！惫壬f。

隨著車廂內(nèi)越來越冷，乘客的情緒也慢慢不穩(wěn)定起來。郭先生回憶，當(dāng)時(shí)車內(nèi)溫度估計(jì)不到10度，“大家都凍得不行，肯定是沒辦法睡了”。之后，有人建議乘務(wù)員先把大家安排到空的軟臥車廂里休息。經(jīng)過多番協(xié)商后，大約凌晨4點(diǎn)，郭先生所在車廂的乘客被安排到臥鋪休息。

一直到上午9點(diǎn)30分左右，乘客才被轉(zhuǎn)移到另一輛動(dòng)車上。10點(diǎn)15分左右，列車重新開動(dòng)。郭先生表示，列車斷水?dāng)嚯娬藗€(gè)半小時(shí)，“廁所根本沒辦法用，乘務(wù)員建議我們下車解決，弄得大家都很尷尬”。

回應(yīng)

因設(shè)備故障晚點(diǎn)

昨天早上6點(diǎn)30分，濟(jì)南鐵路局在官方微博發(fā)布晚點(diǎn)通知，“因設(shè)備故障，由北京南開往上海的D311次列車晚點(diǎn)，鐵路部門已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)因此給旅客造成的不便深表歉意?！?0點(diǎn)19分，D311次列車更換車底恢復(fù)運(yùn)行。

由于晚點(diǎn)10個(gè)小時(shí)，很多乘客的行程被打亂。乘客滿先生告訴北京青年報(bào)記者，一位乘客原本計(jì)劃要在下午3點(diǎn)搭乘浦東機(jī)場(chǎng)的航班前往美國(guó)，已經(jīng)無法趕上。也有人因此錯(cuò)過了簽合同，還有人錯(cuò)過了重要會(huì)議和面試。

多位乘客向北青報(bào)記者表示，列車壞在路上后，車內(nèi)沒有進(jìn)行廣播通知，也沒有統(tǒng)一解釋。只有當(dāng)列車員或者列車長(zhǎng)經(jīng)過車廂時(shí)，才問到了相關(guān)信息。

“這也是大家情緒不穩(wěn)定的一個(gè)重要原因。大家都不知道這個(gè)車究竟是怎么回事，也不知道用什么辦法才能到目的地，更不知道什么時(shí)候能到目的地?！睗M先生說。

車內(nèi)部分乘客要求賠償，不過“乘務(wù)員和列車長(zhǎng)都沒有做出任何有關(guān)賠償?shù)某兄Z”。郭先生表示，下車后會(huì)去上海站問一下相應(yīng)的處理措施，但“不抱太大期待”。北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行《鐵路法》及相關(guān)法規(guī)中，沒有應(yīng)予賠償?shù)木唧w規(guī)定，也沒有不予賠償?shù)囊?guī)定。

北京市盈科律師事務(wù)所的康凱律師認(rèn)為，由于鐵路和旅客之間是運(yùn)輸合同關(guān)系，鐵路有義務(wù)按照約定的時(shí)間把旅客運(yùn)送到指定地點(diǎn)。如果沒有按約定時(shí)間運(yùn)送到，鐵路構(gòu)成違約，尤其在晚點(diǎn)10個(gè)小時(shí)的情況下，鐵路部門應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

文/本報(bào)記者 周丹