千龍-法晚聯(lián)合報道(記者石愛華)“記者獲悉,委員郭耕將提案建議,在新機場規(guī)劃建設之際,機場周圍擬建設濕地公園或造成飛鳥撞擊隱患,建議水務部門將已有的濕地建設規(guī)劃再征求一下航空部門的意見,充分論證機場周邊環(huán)境建設在鳥撞預防方面應注意的要點,防患于未然。”

郭耕說,他早在2013年的政協(xié)提案中就曾提醒:在機場環(huán)境的規(guī)劃設計上,安全因素是要預先予以考慮的。但在最近有報道披露“環(huán)繞新機場,擬建大型濕地”的消息,令人擔憂。濕地是各種游禽涉禽的集中地,而鳥撞飛機是威脅航空安全的重要因素之一。

有5種威脅飛行安全的鳥類在北方的幾個民航機場均有分布,且具有較高的危險等級,即大鵟、紅隼、家鴿、家燕和樹麻雀,這幾種鳥已是大興地區(qū)最常見的、種群密度最大的鳥。

建議:征求航空部門意見規(guī)劃鳥類棲息地

針對新機場周圍擬建濕地公園,郭耕建議水務部門將已有的濕地建設規(guī)劃再征求一下航空部門的意見,充分論證機場周邊環(huán)境建設在鳥撞預防方面應注意的要點,防患于未然。

除此之外,郭耕在前年的提案中就已指出,“破壞”棲息環(huán)境是一種減少鳥撞頻率的方法,也是需要提前“規(guī)劃”的。妥善處理機場及附近社區(qū)產生的生活垃圾,預先選擇本地鳥類不喜歡的草種樹種進行機場綠化,及時處理機場草坪令鳥類無法藏身,盡量避免機場附近有吸引鳥的濕地、樹林和猛禽棲息的架子等適宜鳥類歇息的條件,都會令鳥類放棄機場作為棲息地。

另外,從整體環(huán)境的規(guī)劃上,遷移棲息地是比較宏觀的方式。郭耕舉例說,在上海,九段沙濕地保護區(qū)的建立就成功地吸引了原本棲息在浦東國際機場附近的鳥類,減少了該機場的鳥擊事故發(fā)生率。所以,優(yōu)化機場之外的鳥類分布環(huán)境,把野鳥吸引到更舒適且遠離機場的環(huán)境。

郭耕強調,在這個過程中必須嚴管捕鳥行為,因為周邊的捕殺行為則會把鳥轟趕到相對安全、沒有閑散人群的機場地域。因此,在大興地區(qū)禁止一切捕殺鳥類的行為,也是有利于航空安全的大舉措。