聞名于世的大運河，是我國南北漕運的要道，自古以來有著“運糧河”之稱。1937年日本侵略軍入侵中國后，利用這條便捷的運輸線，把從中國南方掠奪來的糧食、棉花、絲綢、油料以及各種物資，源源不斷地漕運到天津，然后裝船運往日本，又把各種武器彈藥由天津經運河運往南方各地，用于屠殺中國人民。山東省夏津縣橫跨運河兩岸的東、西渡口驛，是南北漕運的必經之路。夏津魯西支隊配合八路軍主力部隊，充分利用這一有利地形，多次俘獲日軍運輸船隊，并給日偽軍以沉重打擊。這其中，又以1940年9月俘獲敵運糧船隊戰(zhàn)斗最具傳奇色彩。

1940年9月，八路軍冀南軍區(qū)七旅十九團接到內線情報：日軍從臨清一帶，集結了20只大木船，滿載糧食、棉花、食油、花生和其他物資，運往天津，再由天津裝船運往日本及南洋各地。狡猾的敵人原定9月16日出發(fā)，因怕消息泄露，中途遭伏擊，遂將啟運日期提前了10天，改為9月6日啟航。十九團領導決定組織部隊，在魯西中隊和地方武裝配合下進行攔截，決不讓日軍把從中國人民手中掠奪的這批財物運出國門。為此，地方中共黨組織積極配合這次行動，通知沿河群眾，兩岸100米內的高稈農作物延緩收割，以“青紗帳”為掩護，得到群眾的支持。

9月5日午夜，各部隊按照戰(zhàn)斗部署，提前到渡口驛一帶集結，埋伏在運河兩岸的“青紗帳”里。當時的判斷是：日軍可能趁夜深人靜時偷偷啟運，但等到天亮還不見蹤影。這時，十九團派往臨清方向的偵察員前來報告：狡猾的日軍原定6日晚7時開船，又怕晚上不安全，突然改為早7時開船起航。按照里程和速度計算，6日下午才能到達渡口驛一帶。戰(zhàn)士們當即抓緊時間休息，吃過午飯后做好一切戰(zhàn)斗準備，靜候船隊到來。

午后3時40分，日軍船隊進入八路軍的伏擊圈，船隊前有小汽艇開道，船頭上架著兩挺機槍，后面每只木船上都有4個日軍押船，20只大木船連接起來足有半里地長，船上滿載貨物，吃水很深，航行起來非常吃力。因為以前多次中過八路軍的埋伏，敵人在運河兩岸還增派了200余名日偽軍組成的護船隊，端著槍沿運河大堤徒步前進。

當敵人完全進入埋伏圈后，八路軍十九團、魯西中隊和民兵從“青紗帳”中火力齊發(fā)，打得日偽軍前擁后擠，亂作一團。日軍指揮官見狀，不得不命令護船隊邊打邊向河灘地后退，向船隊聚攏。八路軍十九團三營九連在連長岳子俊率領下首先沖上運河大堤，居高臨下，機槍、步槍一齊射擊，手榴彈炸得日偽軍鬼哭狼嚎，敵船隊陷在八路軍布下的口袋陣里無法航行，在原地打轉轉。經過1小時的戰(zhàn)斗，八路軍包圍圈越來越小，日偽軍象甕中之鱉，插翅難逃。100多名偽軍紛紛繳械投降，負隅頑抗的日軍大部被擊斃，向運河東岸拼命突圍的50多個日軍也在沖出150余米后被包圍消滅。隨后，縣抗日政府組織了300輛大車，搶運木船上的物資，附近村莊前來慰問子弟兵的群眾爭先恐后趕來幫助搶運裝車，軍民團結，協(xié)同作戰(zhàn)，奮戰(zhàn)整整一夜，將日軍20只木船上的物資及時運往抗日根據(jù)地。

（本文由山東省夏津縣政協(xié)提供）