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臺(tái)盟天津市委會(huì)建議:放開定價(jià)權(quán) 推進(jìn)停車場(chǎng)市場(chǎng)化

2016年01月25日 09:10 | 作者:佟迎賓 劉平 韓雯 | 來源:天津日?qǐng)?bào)
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隨著津城機(jī)動(dòng)車保有量直線上升,停車難一直是百姓出行的大難題。臺(tái)盟市委會(huì)建議放開定價(jià)權(quán),實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)市場(chǎng)化建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

臺(tái)盟市委會(huì)認(rèn)為,停車收費(fèi)價(jià)格由政府掌控,與市場(chǎng)脫軌,單一資源配置難以滿足強(qiáng)大的需求市場(chǎng)。一面是車位緊張,地面占道收費(fèi)停車現(xiàn)象隨處可見,一面卻是有的地下停車場(chǎng)“喂”不飽。停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)雖然表面上按照區(qū)域類型定價(jià),但實(shí)際上并不符合市場(chǎng)價(jià)格規(guī)律,地面公共停車場(chǎng)和地下停車場(chǎng)、停車樓在建設(shè)成本上差距較大,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)難度、施工周期不可同日而語(yǔ),統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并不科學(xué)。因此建議,放開定價(jià)權(quán),實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)市場(chǎng)化建設(shè)運(yùn)營(yíng)。社會(huì)資本和政府通過公私合營(yíng)模式合作投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)停車場(chǎng)(樓),價(jià)格實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)。同時(shí),政府可通過完善用地、稅收等系列政策來培育市場(chǎng),支持引導(dǎo)市場(chǎng)化停車場(chǎng)建設(shè)。


編輯:孫莉姍

關(guān)鍵詞:臺(tái)盟 天津市委 定價(jià)權(quán) 停車場(chǎng)市場(chǎng)化

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