人民政協(xié)網(wǎng)銀川1月27日電(記者 范文杰) “拉動經(jīng)濟發(fā)展,鐵路建設(shè)正當(dāng)時。我區(qū)鐵路建設(shè)社會資本參與度低,應(yīng)該讓社會資本看到鐵路建設(shè)的‘錢景’?！痹趯幭幕刈遄灾螀^(qū)政協(xié)十屆四次會議上,柏青委員呼吁廣泛吸引社會投資,加速寧夏鐵路建設(shè)步伐。

“目前,鐵路建設(shè)存在資金需求大、回報周期長,接軌手續(xù)繁瑣、運營受限較多,運輸成本和結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)不明確等問題,鐵路項目對社會資本缺乏吸引力。要改變現(xiàn)狀,必須從體制機制上進行改革。”柏青認(rèn)為,城際鐵路、城市軌道交通等項目的運營應(yīng)建立財政支持和補貼機制,并對社會公開,使社會資本在項目建設(shè)初期就可以對運營后的收益有明確的判斷和分析,從而調(diào)動其積極性。

“我區(qū)鐵路網(wǎng)基礎(chǔ)薄弱,線路標(biāo)準(zhǔn)低,基礎(chǔ)設(shè)施落后,缺乏綜合性的交通樞紐,已經(jīng)成為制約寧夏發(fā)展的瓶頸”為此柏青建議,依據(jù)《寧夏空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》,堅持同城化規(guī)劃理念,統(tǒng)籌各種交通方式,科學(xué)選擇樞紐網(wǎng)絡(luò),建設(shè)集航空、高鐵、城際鐵路、普通鐵路、城市軌道交通和公交車為一體的綜合交通樞紐,為人流、物流提供便捷換乘、中轉(zhuǎn)集散服務(wù)。