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正視拼車(chē)行為承載著公眾需求
正視拼車(chē)行為承載著公眾需求,其有序發(fā)展的關(guān)鍵在于納入法治框架,從完善法律規(guī)范、優(yōu)化政策配套上作出有益探索。在宏觀層面出臺(tái)一攬子法律規(guī)范尚待時(shí)日的情況下,不妨先鼓勵(lì)地方出臺(tái)相應(yīng)指導(dǎo)意見(jiàn)進(jìn)行規(guī)范。同時(shí),還需完善拼車(chē)保險(xiǎn)制度、化解拼車(chē)事故賠償風(fēng)險(xiǎn)??傊?,對(duì)有償拼車(chē)這類(lèi)有現(xiàn)實(shí)需求又不乏內(nèi)在沖突的行為,絕不能簡(jiǎn)單排斥
近段時(shí)間,作為往返于家鄉(xiāng)與工作所在地之間的一種方式,拼車(chē)又熱了起來(lái)。對(duì)此,交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,鼓勵(lì)不以盈利為目的的拼車(chē)出行,同時(shí)也提醒雙方明晰權(quán)益,釋放出政策善意。
說(shuō)實(shí)話,拼車(chē)在我國(guó)遭遇的情況較為復(fù)雜。首先,拼車(chē)形態(tài)較為多元。目前,國(guó)內(nèi)既有無(wú)償拼車(chē),也有有償拼車(chē),而有償拼車(chē)又包括出租車(chē)有償拼車(chē)、營(yíng)利性私家車(chē)拼車(chē)、非營(yíng)利性私家車(chē)有償拼車(chē)3種情形。在現(xiàn)實(shí)生活中,廣受爭(zhēng)議的主要是非營(yíng)利性私家車(chē)有償拼車(chē)。其次,政府對(duì)拼車(chē)的態(tài)度也是莫衷一是,拼車(chē)是否合法一直存在爭(zhēng)議。持違法態(tài)度者認(rèn)為,拼車(chē)雖是車(chē)主與乘客的自愿行為,但私家車(chē)主一旦有了收費(fèi)行為,就屬于經(jīng)營(yíng)性質(zhì),而私家車(chē)沒(méi)有特許經(jīng)營(yíng)資格,其行為即構(gòu)成違法。
正視拼車(chē)行為承載著公眾需求,其有序發(fā)展的關(guān)鍵在于納入法治框架。首先要做的,就是對(duì)拼車(chē)行為到底違不違法進(jìn)行評(píng)估。我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)沒(méi)有對(duì)私家車(chē)拼車(chē)行為予以明確禁止,其所禁止和處罰的都是沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的營(yíng)利性運(yùn)輸服務(wù)行為。從現(xiàn)實(shí)看,拼車(chē)中的合乘出行是互助而不是營(yíng)利,收取的費(fèi)用一般只用作分?jǐn)偝杀荆旭偮肪€也是以私家車(chē)主行駛軌跡為主的。也就是說(shuō),這樣的拼車(chē)并不必然構(gòu)成非法營(yíng)運(yùn)。所以,需正視合規(guī)拼車(chē)在緩解交通擁堵、優(yōu)化資源配置、節(jié)約公共資源、維護(hù)多方權(quán)益等方面發(fā)揮的作用,從完善法律規(guī)范、優(yōu)化政策配套上作出有益探索。
就完善法律規(guī)范而言,在宏觀層面出臺(tái)一攬子法律規(guī)范尚待時(shí)日的情況下,不妨先鼓勵(lì)地方出臺(tái)相應(yīng)指導(dǎo)意見(jiàn)進(jìn)行規(guī)范。近期出臺(tái)的《北京市交通委員會(huì)關(guān)于小客車(chē)出行合乘指導(dǎo)意見(jiàn)》,就釋放出一個(gè)利好信息。其對(duì)拼車(chē)的概念、類(lèi)型、方式、費(fèi)用分擔(dān)及其他限制性條件等諸多問(wèn)題作出較為明確的規(guī)定,其他地方可以此為借鑒,再作出符合各自實(shí)際的有益探索。
就優(yōu)化政策配套而言,則需完善拼車(chē)保險(xiǎn)制度、化解拼車(chē)事故賠償風(fēng)險(xiǎn)。目前,私家車(chē)是按照非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛來(lái)投保的,而許多保險(xiǎn)公司規(guī)定“非營(yíng)業(yè)性的單位和私有車(chē)輛用做營(yíng)業(yè)用途,不能獲得保險(xiǎn)賠償”。在這種情況下,對(duì)拼車(chē)者來(lái)說(shuō),一旦遇到交通事故,如何獲得保險(xiǎn)理賠將是一個(gè)難題。因此,有關(guān)部門(mén)應(yīng)考慮將非營(yíng)利性有償拼車(chē)中的類(lèi)似問(wèn)題納入相關(guān)保險(xiǎn)法律法規(guī),避免拼車(chē)過(guò)程中的一些經(jīng)濟(jì)糾紛。
總之,政府應(yīng)加強(qiáng)政策引導(dǎo),推動(dòng)拼車(chē)科學(xué)有序發(fā)展。比如,可設(shè)立公益性搭車(chē)中心或引導(dǎo)具有相應(yīng)資質(zhì)的信息技術(shù)公司開(kāi)發(fā)推廣富含公益性的拼車(chē)軟件,為有搭車(chē)需求的雙方提供中介服務(wù)、信息交流平臺(tái),并加強(qiáng)監(jiān)管,盡可能減少潛在風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然,公眾也應(yīng)提高自我保護(hù)意識(shí)和能力。比如,有意參加拼車(chē)的私家車(chē)主要注重車(chē)輛保養(yǎng),確保車(chē)況安全;車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)投保車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn),盡可能為合乘人提供基本保障;具備條件的,還可選擇投保短期意外險(xiǎn)。搭乘者在拼車(chē)前更要設(shè)法了解車(chē)主基本情況,盡可能選擇較為熟悉的車(chē)主。若雙方是長(zhǎng)期合作的車(chē)主與拼車(chē)人,還可簽訂乘車(chē)協(xié)議。
法律條文是剛性的,但也須體現(xiàn)以人為本的內(nèi)涵。對(duì)有償拼車(chē)這類(lèi)有現(xiàn)實(shí)需求又不乏內(nèi)在沖突的行為,絕不能簡(jiǎn)單排斥,而應(yīng)在做好依法治理的同時(shí),最大限度地考慮現(xiàn)實(shí)情況,實(shí)現(xiàn)法律價(jià)值與社會(huì)訴求的合理均衡。
編輯:薛曉鈺
關(guān)鍵詞:拼車(chē) 春運(yùn) 返鄉(xiāng) 膠東
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