資料圖片：我國第五次北極科學(xué)考察隊(duì)凱旋。

原標(biāo)題：美媒：俄邀中國合作開發(fā)北極 稱是“首選”伙伴

【參考消息網(wǎng)2月29日?qǐng)?bào)道】 美媒稱，俄羅斯副總理羅戈津表示，他計(jì)劃邀請(qǐng)中國官員共同在北極地區(qū)舉行會(huì)晤。羅戈津負(fù)責(zé)俄羅斯的軍工、航空航天，以及北極地區(qū)的開發(fā)。

據(jù)美國之音電臺(tái)網(wǎng)站2月28日?qǐng)?bào)道，俄羅斯希望中國能投資加入北極航道的開發(fā)。羅戈津試圖向中國證明使用北極航道從事商業(yè)運(yùn)輸具有各種優(yōu)勢。他日前在聯(lián)邦委 員會(huì)（議會(huì)上院）發(fā)表演講時(shí)說，只有中國這樣的經(jīng)濟(jì)巨人才能保證北極航道的貨物運(yùn)輸量，因此最重要的就是與中國在這個(gè)方面進(jìn)行合作。

報(bào)道稱，關(guān)注北極問題的俄羅斯戰(zhàn)略問題學(xué)者索比亞寧說，中國對(duì)北極地區(qū)的興趣體現(xiàn)在參與當(dāng)?shù)氐哪茉促Y源開發(fā)。比如中國正同俄羅斯在北極地區(qū)的亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目上合作。另一方面就是使用北極航道。

索比亞寧說：“俄羅斯現(xiàn)在擁有多艘可工作的核動(dòng)力破冰船，能讓北極航道常年保持開通。中國如今又擁有從亞洲到歐洲最大的貨物運(yùn)輸量。因此，中國可以將其中一部分貨物用北極航道來運(yùn)輸?！?/p>

報(bào)道稱，中國曾在2013年派出貨輪首航北極航道，航行時(shí)間比使用傳統(tǒng)的馬六甲海峽和蘇伊士運(yùn)河路線大大縮短。中國從烏克蘭購買的“雪龍”號(hào)破冰船也曾多次前往北極考察。中國還在2013年成為北極理事會(huì)的觀察員國。

近些年來，俄羅斯日益重視北極地區(qū)。除了組建專門的北極部隊(duì)，成立軍事指揮部并經(jīng)常在當(dāng)?shù)嘏e行各種演習(xí)外，俄羅斯還修復(fù)了蘇聯(lián)解體后遺棄在北極地區(qū)的許多基礎(chǔ)設(shè)施，其他一些設(shè)施正在建設(shè)之中，許多軍事基地陸續(xù)被投入使用。這些軍事設(shè)施能牢牢控制北極航道。

羅戈津認(rèn)為，在今天的國際形勢下，北極航道對(duì)俄羅斯來說具有比以前更重要的戰(zhàn)略價(jià)值。由于土耳其控制至關(guān)重要的博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽，羅戈津承認(rèn)，同土耳其交惡后，北極航道就成為俄羅斯通向世界大洋的唯一水道。

報(bào)道稱，北極也很可能成為日益密切的俄中關(guān)系中一個(gè)新的合作領(lǐng)域。據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，中國極地破冰船嚴(yán)重不足且缺乏建造和使用技術(shù)，希望俄羅斯在這方面提供 幫助。與此同時(shí)，北極地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源開發(fā)也需要外來投資和國際合作。俄羅斯外長拉夫羅夫去年夏季表示，俄羅斯與中國在北極的合作不應(yīng)僅局限在北 極理事會(huì)范圍內(nèi)。在北極地區(qū)，俄羅斯應(yīng)同一些外國伙伴合作，中國是其中的首選。

索比亞寧說，僅靠俄羅斯本身的實(shí)力無法開發(fā)北極，因此需要外國伙伴加入進(jìn)來，但前提條件必須是不威脅俄羅斯在北極的利益，并能在俄羅斯的掌控之下。他說，俄羅斯現(xiàn)在覺得中國在北極地區(qū)不會(huì)帶來挑戰(zhàn)。