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高鐵上的wifi能不能成為一道風(fēng)景
3月6日上午,全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵副總工、中鐵隧道集團(tuán)副總工、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕參加河南團(tuán)分組審議時(shí)表示,WiFi用起來(lái)會(huì)影響機(jī)車信號(hào)、通信信號(hào),而且手機(jī)上網(wǎng)也是影響很大的。大家好好看看兩邊的風(fēng)景多好,搞那(WiFi)干啥。(3月7日《河南商報(bào)》)
一個(gè)不得不提的新聞背景是,在3月5日,全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖表示“正在規(guī)劃WiFi覆蓋高鐵項(xiàng)目”。
在一個(gè)信息化時(shí)代,對(duì)眾多消費(fèi)者來(lái)說(shuō),WIFI覆蓋高鐵,一定是強(qiáng)烈需求的。有一個(gè)2014年1月的新聞可拿來(lái)佐證:一位19歲男孩回家途中在火車上賣Wi-Fi,將車廂變成網(wǎng)吧,半小時(shí)賺取500元。當(dāng)然,作為高鐵技術(shù)方面的權(quán)威,王夢(mèng)恕院士對(duì)此提出個(gè)人的看法,自然也是要?dú)g迎的。根據(jù)王院士的說(shuō)法,高鐵之所以不應(yīng)該有WIFI,一是技術(shù)層面的問(wèn)題,二是行為價(jià)值的問(wèn)題。
如果是真的存在技術(shù)問(wèn)題,甚至影響到高鐵的運(yùn)行安全,那就應(yīng)該像航班上禁止用手機(jī)一樣,與WIFI說(shuō)不。但是,頗為吊詭的是,為什么中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖卻說(shuō)正在規(guī)劃WIFI覆蓋呢?既然是進(jìn)入了規(guī)劃中,安全和技術(shù)問(wèn)題,應(yīng)該是不存在障礙的,或者說(shuō)即便存在問(wèn)題,至少是能夠得到解決的。
當(dāng)然,關(guān)于技術(shù)和安全層面的問(wèn)題,自然需要科學(xué)論證,本身也不存在公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理的尷尬,而王夢(mèng)恕的另一說(shuō)法,則讓人唏噓。根據(jù)王院士的邏輯,因?yàn)楝F(xiàn)在低頭族很多,所以應(yīng)該在火車上不搞WIFI。這里暗含的邏輯是,因?yàn)橛辛薟IFI,所以就生產(chǎn)出了“低頭族”,當(dāng)然,并不是要否認(rèn)它們之間的關(guān)聯(lián),但是,說(shuō)它們之間存在因果關(guān)系,顯然是不客觀的。
畢竟來(lái)說(shuō),在有WIFI的地方,并不全是低頭一族。而且,并不是說(shuō),沒(méi)有了WIFI,所有的乘客就齊刷刷地開(kāi)始惦記窗外的風(fēng)景了,有了WIFI ,就沒(méi)有人顧及外面沿途的風(fēng)景了,畢竟來(lái)說(shuō),WIFI只是一種工具,只是給消費(fèi)者提供便利的,它本身是難擔(dān)如此有情懷的價(jià)值設(shè)定。所以說(shuō),“高鐵風(fēng)景論”,這在邏輯上是站不住腳的。
再者說(shuō),作為高鐵“供給方”權(quán)威,能不能以此邏輯來(lái)干涉需求方的服務(wù)需求呢?很顯然,作為供給方,尤其是與公共利益相關(guān)的供給方,不僅要從市場(chǎng)規(guī)律尊重消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)需求,更應(yīng)該從公益的層面,豐富高鐵上的增值服務(wù),而不能熱心過(guò)度地以情懷之名,強(qiáng)行代入消費(fèi)者角色去“想他人之所想”。任何產(chǎn)品都只是一種工具化存在,必然會(huì)存在積極和消極層面的影響,如果自以為是地去放大消極影響,這本身就挺煞風(fēng)景的。
于此而言,高鐵上的WIFI的問(wèn)題,不是應(yīng)不應(yīng)該,而是能不能的問(wèn)題。如果能夠從科學(xué)出來(lái),尊重消費(fèi)者的潛在需求,并突出其公共利益底色,誰(shuí)說(shuō)這高鐵上的WIFI不會(huì)由此成為一道靚麗的風(fēng)景呢?(高亞洲)
編輯:劉文俊
關(guān)鍵詞:盛光祖 WiFi覆蓋高鐵 高鐵上WIFI