19日晚8點(diǎn)40分許，京港澳高速岳陽(yáng)路段發(fā)生油罐車爆炸事故，據(jù)湖南省高速公路交通警察局官方消息，截至20日凌晨3時(shí)，已確認(rèn)事故導(dǎo)致5人死亡20人受傷。但事發(fā)后，有網(wǎng)友發(fā)微博稱“死78人傷66人”，湖南嘉禾縣交警大隊(duì)官微也曾發(fā)布該數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)此后被湖南省高速公路交通警察局官微辟謠。這也造成傳謠、辟謠消息來(lái)回刷屏。

一個(gè)更新頻率并不高、只有幾百名粉絲的地方交警官微，卻意外在一起突發(fā)事件后以一種“負(fù)面”的角色“搶得頭條”，耐人尋味。

盡管事發(fā)路段是湖南境內(nèi)的汨羅、平江地段，可同屬一省的嘉禾縣交警官微主動(dòng)介入信息發(fā)布，又是“交警官微”，在沒(méi)細(xì)看新聞?wù)呖磥?lái)，難免會(huì)被認(rèn)為是權(quán)威消息。這也給該事件引發(fā)的巨大輿論漣漪“助勢(shì)”。

“78死66傷”這一數(shù)字，最初確實(shí)是源于“網(wǎng)友曝”。不管“信息源”是有意編造還是無(wú)意“傳謠”，作為政府系統(tǒng)官微，在對(duì)這些來(lái)源不明、未加核實(shí)的信息予以推送時(shí)都要慎之又慎。畢竟，如果說(shuō)事發(fā)之初，在權(quán)威信息發(fā)布前網(wǎng)友信息模糊或情有可原，有公信力兜底的“交警官微”，顯然不能為了追求發(fā)布的速度，而將新聞信息的真實(shí)性原則讓位于效率。若不加分辨與核實(shí)就輕率發(fā)布“網(wǎng)傳”的消息，只會(huì)強(qiáng)化某種謠言的殺傷力。這有違“去偽存真”的本職，反而會(huì)加劇“以偽亂真”。

就此看，涉事官微運(yùn)營(yíng)者新聞素養(yǎng)顯然有些欠奉。而從其官方回應(yīng)中，還能看到：微博發(fā)布出于“小編”個(gè)人偏好的背后，是其官微管理打上了明顯的個(gè)人烙印，這與官微的“公器”身份顯然不符；消息真實(shí)性未經(jīng)核實(shí)就發(fā)布，也說(shuō)明其信息管理在專業(yè)上和程序上都嚴(yán)重欠缺。

而與嘉禾交警官微對(duì)應(yīng)的是，事發(fā)地相關(guān)官微發(fā)布信息相對(duì)滯后。這無(wú)疑指向了一個(gè)問(wèn)題，那就是很多行政部門的官微離傳播官方信息的現(xiàn)代化信息工具屬性還很遠(yuǎn)，也未成為與公眾互動(dòng)的機(jī)制符號(hào)。

以縣級(jí)交警大隊(duì)官微為例，受限于行政級(jí)別待遇和財(cái)政撥款機(jī)制，其官微運(yùn)營(yíng)資金投入未必就充足。但即便如此，政府官微政務(wù)發(fā)布水平也不能完全受制于管理員個(gè)人水平；在政府民眾互動(dòng)也被“互聯(lián)網(wǎng)+”改變的當(dāng)下，政府要樹(shù)立官微概念，對(duì)官微之類工具信息發(fā)布應(yīng)具備“發(fā)言人素養(yǎng)”。

尤其是在重大突發(fā)事件面前，政府官微更要懂得在及時(shí)發(fā)言和“發(fā)對(duì)言”之間穩(wěn)妥拿捏。如高速爆炸事件發(fā)生后，地方官微要第一時(shí)間吭聲，但又不能光迷戀“發(fā)布速度”，還要注意信息真實(shí)，這也需要對(duì)傷亡人數(shù)等各種細(xì)節(jié)的斟酌查證。

說(shuō)到底，突發(fā)事件面前，政府官微永遠(yuǎn)要做“在線”的大V，但要避做傳謠“大V”。拿這起誤傳消息事件而言，有關(guān)方面在追究直接經(jīng)手人“小編”的責(zé)任外，更要從官微運(yùn)營(yíng)機(jī)制與信息發(fā)布程序上“亡羊補(bǔ)牢”，真正令官微專業(yè)度與公信力成為“官方”形象的加持而不是損耗。