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跨境電商稅收新政今起實(shí)施 跨境直郵或成海購首選
跨境電商稅收新政今起實(shí)施
今天起,三部委聯(lián)合頒發(fā)的跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收新政(以下簡(jiǎn)稱“新政”)開啟了國(guó)內(nèi)跨境電商的新時(shí)代。新政之下,“跨境直郵”或成海外網(wǎng)購首選物流方式。中國(guó)最大的獨(dú)立跨境電商洋碼頭宣布,將繼續(xù)深化C2C買手模式,借稅改之機(jī),持續(xù)優(yōu)化洋碼頭旗下官方物流貝海國(guó)際的國(guó)際直郵服務(wù),提高空運(yùn)時(shí)效,有望降低物流成本達(dá)30%。
新政不會(huì)影響海購熱情
中國(guó)消費(fèi)者的海購需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),易觀智庫此前預(yù)測(cè),至2018年,中國(guó)內(nèi)地的海購人群將增至3560萬人,海購規(guī)模將達(dá)1萬億元人民幣?;谶@樣的預(yù)測(cè),業(yè)界認(rèn)為新政導(dǎo)致的價(jià)格上漲,并不會(huì)對(duì)消費(fèi)者日益強(qiáng)盛的海購熱情造成多少影響。
目前,我國(guó)跨境電商物流方式主要分為跨境直郵和保稅備貨兩大類。據(jù)悉,保稅備貨模式的跨境電商以銷售低客單價(jià)的爆款為主,商品品類有限;跨境直郵模式則用更加靈活的方式確保消費(fèi)者買到“原汁原味”的海外商品。據(jù)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)尼爾森發(fā)布的《2015跨境網(wǎng)購消費(fèi)報(bào)告》顯示,41%的消費(fèi)者偏愛“海外直郵”的海外購物發(fā)貨方式,該比例超過“保稅發(fā)貨”、“國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨”等其他方式。
商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城曾公開表示,支持跨境電子商務(wù)將是商務(wù)部今年的重要任務(wù),估計(jì)今年跨境網(wǎng)上交易總額將達(dá)6.5萬億元。新政實(shí)施后,跨境直郵將以穩(wěn)定高效、商品多元、成本較低的特點(diǎn)得到消費(fèi)者及跨境電商平臺(tái)的青睞,越來越多的跨境電商平臺(tái)將圍繞跨境直郵這一通關(guān)模式進(jìn)行相關(guān)布局。
洋碼頭物流成本或降三成
跨境直郵并非易事,涉及海外倉儲(chǔ)、收件打包、跨國(guó)運(yùn)輸、海關(guān)清關(guān)、國(guó)內(nèi)配送等多方面。此前,國(guó)內(nèi)跨境電商紛紛采取保稅模式下,洋碼頭一直獨(dú)辟蹊徑,重點(diǎn)布局海外直郵以滿足消費(fèi)者多元化、碎片化的購買需求,并完成了跨境物流的整體產(chǎn)業(yè)布局。去年“黑五”之際,其官方物流貝海國(guó)際仍能保證從美國(guó)到中國(guó)5天的運(yùn)送時(shí)效,已達(dá)到四大國(guó)際快遞公司的速度,但費(fèi)用卻遠(yuǎn)低于行業(yè)平均價(jià)格。
新政實(shí)施后,跨境直郵將進(jìn)一步提高海關(guān)通關(guān)效率,縮短消費(fèi)者收貨時(shí)間,有效提高消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。同時(shí),通過資源的有效合理配置,平臺(tái)將進(jìn)一步降低運(yùn)送和通關(guān)成本。洋碼頭CEO曾碧波表示,新政下,通過對(duì)時(shí)效、成本和靈活性的均衡,洋碼頭旗下官方物流貝海國(guó)際有望再降物流成本達(dá)30%。
貝海國(guó)際經(jīng)過多年發(fā)展,已在全球建立了12個(gè)大型國(guó)際物流中心,并自主研發(fā)一套自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng),與海關(guān)全面對(duì)接入境包裹信息,大大提高了清關(guān)效率,還能通過查詢運(yùn)輸狀態(tài)實(shí)現(xiàn)“海外正品”溯源,保證運(yùn)送過程完全封閉,避免拆包掉包,形成了業(yè)內(nèi)難以效仿的核心競(jìng)爭(zhēng)力,這也使得洋碼頭在稅改新政落地后,將成為國(guó)內(nèi)跨境電商平臺(tái)中唯一具有先決優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。(孫雨)
編輯:玄燕鳳
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