近年來，中國(guó)鐵路總公司(下簡(jiǎn)稱“鐵總”)的負(fù)債像雪球一樣越滾越大。在2013年負(fù)債超過3萬億后，今年一季度其負(fù)債繼續(xù)攀高，超過了4萬億大關(guān)。近日發(fā)布的《中國(guó)鐵路總公司2016年一季度度審計(jì)報(bào)告》(下稱《2016年一季度報(bào)告》)和《中國(guó)鐵路總公司2015年財(cái)務(wù)報(bào)告》(下稱《2015年報(bào)告》)顯示，截至今年3月末，鐵總負(fù)債總額為4.14萬億元。2016年一季度鐵總凈虧損87.27億元，較去年同期的64.61億元同比增加35.07%。

《2016年一季度報(bào)告》顯示，截至今年3月末，中國(guó)鐵路總公司的資產(chǎn)總額6.35萬億元，較上年末增加1.65%;負(fù)債總額為4.14萬億元，較上年末增1.2%，較去年同期的3.75萬億元，增0.39萬億元，同比增加10.4%;3月末負(fù)債率為66.28%，較上年末的65.57%略有下降。

高負(fù)債背后是每年高額的銀行利息。《2015年報(bào)告》顯示，2015年全年，鐵總還本付息的金額為3385.12億元，其中利息為779.16億元，還本付息金額比2014年增加2.52%，比2013年增加56.91%。值得一提的是，鐵總2015年全年稅后利潤(rùn)僅為6.81億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其給銀行的利息。

盡管面臨著高負(fù)債壓力，但鐵總的投資建設(shè)步伐卻并未放慢。2016年中國(guó)鐵路總公司計(jì)劃開工項(xiàng)目45個(gè)，鐵路計(jì)劃完成固定資產(chǎn)投資8000億元。北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)表示，鐵總為了保障鐵路建設(shè)進(jìn)度，不得不加大投資，只能不斷借債，而巨額的債務(wù)意味著還本付息的壓力也不斷增加，如此就形成了惡性循環(huán)，其債務(wù)就如雪球般越滾越大。