一提到城市道路“更通暢”、百姓出行“更便捷”問題,首先考慮的權(quán)宜之計,就是怎樣將機(jī)動車道變寬、人行道變窄。5月26日,上海市松江區(qū)政協(xié)聚焦“城區(qū)道路交通”開展的一次提案辦理對口協(xié)商會給出了一個新的思路——權(quán)宜之計管一時,頂層設(shè)計管一區(qū)。

沈永春委員和周靜燕委員是《關(guān)于解決城區(qū)道路交通擁擠問題的建議》和《關(guān)于在新城推出公共自行車租賃服務(wù)的建議》兩件提案的提出者,也是這次提案辦理對口協(xié)商的參與者。區(qū)政協(xié)委員與區(qū)交通委、區(qū)公安局領(lǐng)導(dǎo)坐到一起商量提案辦理,認(rèn)為權(quán)宜之計只能管一時,要管好整個城區(qū)的交通問題,還是需要頂層設(shè)計。

于是,委員和官員們的一番“頭腦風(fēng)暴”,在協(xié)商會上展開:

在硬件建設(shè)方面,相關(guān)部門負(fù)責(zé)人提出:加快建設(shè)智能交通管理體系總體構(gòu)想,力求通過3年建設(shè),建立起與松江城市發(fā)展相適應(yīng)的智能交通管理體系;加強(qiáng)路內(nèi)停車管理及路外停車點(diǎn)建設(shè),尤其是從新建項(xiàng)目設(shè)計階段入手,對相關(guān)工程配套建設(shè)的停車場(庫)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃;對新、老城區(qū)相關(guān)主干道及沿線的公交站點(diǎn)進(jìn)行“港灣式”改造,并不斷完善公交線網(wǎng)、增加公交運(yùn)能,優(yōu)先保障公共交通。

在軟件建設(shè)方面,委員們建議:緊盯轄區(qū)內(nèi)“道路堵點(diǎn)、秩序亂點(diǎn)”,特別針對突出的機(jī)動車亂停車、非機(jī)動車亂騎行、行人亂穿馬路等違法行為,持續(xù)開展各種形式的執(zhí)法整治;加強(qiáng)宣傳教育和警示震懾,播放推送整治新聞、宣傳信息和公益廣告。

在低碳綠色交通建設(shè)方面,大家達(dá)成共識:在推進(jìn)建設(shè)有軌電車和雙能源出租車等新能源在公交行業(yè)應(yīng)用的同時,結(jié)合“十三五”規(guī)劃,合理設(shè)計布局加氣、充電站;試點(diǎn)建立公共自行車租賃服務(wù)項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)公共自行車與其他公共交通系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展、無縫對接。

“氣氛熱烈、很接地氣,尤為重要的是把提案的建言辦實(shí)了、把格局辦大了!”在場參與對口協(xié)商的區(qū)政協(xié)委員與區(qū)交通委、區(qū)公安局領(lǐng)導(dǎo)們對今次協(xié)商會的成果都表示了滿意。(顧意亮李干娟)