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發(fā)改委:力爭到2020年基本消除貧困地區(qū)的交通瓶頸

2016年06月14日 14:20 | 來源:中國新聞網(wǎng)
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資料圖。 中新社記者 韋亮 攝

資料圖。 中新社記者 韋亮 攝

中新網(wǎng)6月14日電 關于交通領域扶貧的相關情況,國家發(fā)改委秘書長李樸民今日表示,交通運輸仍然是貧困地區(qū)突破發(fā)展瓶頸的主要“短板”,力爭到2020年在貧困地區(qū)建設廣覆蓋、深通達、提品質(zhì)的交通運輸網(wǎng)絡,基本消除貧困地區(qū)發(fā)展的交通瓶頸。

國家發(fā)改委今日召開定時定主題新聞發(fā)布會,發(fā)布宏觀經(jīng)濟運行情況并回應熱點問題。李樸民在回答交通領域扶貧相關問題時做出的上述表述。

李樸民表示,近日,國家發(fā)改委、交通運輸部和國務院扶貧辦專門召開了會議,對這項工作進行了進一步部署。全面建成小康社會最艱巨的任務是脫貧攻堅,最突出的短板是在農(nóng)村。改革開放以來,中國貧困地區(qū)的交通出行條件得到了顯著改善,但是由于自然條件比較惡劣,資金、土地等資源要素保障不足等方面的原因,貧困地區(qū)的交通發(fā)展仍然相對滯后,覆蓋面不足,交通方式單一,服務質(zhì)量偏低,交通運輸仍然是貧困地區(qū)突破發(fā)展瓶頸的主要“短板”。

補足交通“短板”、完善交通體系、強化交通服務,對于破解貧困地區(qū)發(fā)展瓶頸,實現(xiàn)貧困地區(qū)與全國同步建成小康社會,發(fā)揮著重要的保障和支撐作用。主要體現(xiàn)在3個方面:一是有力提升民生保障水平。二是強化自我造血功能。三是培育農(nóng)村新興消費。

李樸民還表示,黨中央國務院高度重視交通扶貧脫貧工作,要求加快交通基礎設施建設。近期發(fā)改委會同交通運輸部、國務院扶貧辦等部門印發(fā)了《關于進一步發(fā)揮交通扶貧脫貧攻堅基礎支撐作用的實施意見》,提出以革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和貧困地區(qū)為重點,加強交通基礎設施建設,以“雙百”工程為抓手推進交通扶貧脫貧。力爭到2020年在貧困地區(qū)建設廣覆蓋、深通達、提品質(zhì)的交通運輸網(wǎng)絡,基本消除貧困地區(qū)發(fā)展的交通瓶頸。

李樸民強調(diào),下一步,發(fā)改委將圍繞《實施意見》提出的具體任務和目標要求,做到“硬件和軟件同步提升,項目支持和政策保障同步強化”。

“硬件”方面,扎實推進“雙百”工程。一是實施好“百萬公里農(nóng)村公路工程”。加快農(nóng)村公路建設步伐,使貧困地區(qū)農(nóng)村公路在規(guī)模和質(zhì)量上逐步達到全國平均水平,強基礎、補短板、提質(zhì)量。二是實施好“百項交通扶貧骨干通道工程”。強化貧困地區(qū)骨干網(wǎng)絡,著力增強交通“造血”功能,暢通道、活流通、興百業(yè)。

在“軟件”方面,統(tǒng)籌設施建設與服務優(yōu)化,不斷提高客運服務質(zhì)量水平,促進交通、物流、信息化融合發(fā)展,推進交通與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。同時,健全交通基礎設施投融資長效機制,進一步完善土地、標準和稅費政策,加強養(yǎng)護管理和人員培訓等。


編輯:玄燕鳳

關鍵詞:貧困地區(qū) 交通瓶頸

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