光明網(wǎng)評論員：這是一則挺有意思的社會新聞：昨日（15日）下午，廣東江門男子羅先生準(zhǔn)備過馬路時，手機突然被一外國人摔壞，兩人隨即相互拉扯起來，民警趕到協(xié)調(diào)，對于摔手機，外國男子表示過馬路時看手機是一種很不安全的行為，因而想提醒一下羅先生，經(jīng)民警勸解后兩人終握手言和。

老外的做法，當(dāng)然是以暴制惡，無可抵賴，不可提倡。不過，走路玩手機，弄得老外都看不過去，以至“該出手時就出手”，也挺讓人臉紅并深思的。在中國，走路玩手機，簡直太司空見慣了。檢索新聞可知：“南京一男子過馬路玩手機 被過往車輛二次碾壓”、“吐魯番市安全員走路玩手機 掉進地基鋼筋穿身”等悲劇并不鮮見，至于“媽媽玩手機弄丟兒子”等鬧劇，也是隔三差五讓人深感無語。

根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、國家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心（CNCERT）首次聯(lián)合發(fā)布的《中國移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r及其安全報告（2016）》：2015年，中國境內(nèi)活躍的手機網(wǎng)民數(shù)量達7.8億，占全國人口數(shù)量的56.9%。如果“走路玩手機”沒人問沒人管，這種危險行為，對于公共安全及個人風(fēng)險來說，恐怕是明擺著的巨大隱患。按照墨菲定律，玩著手機常在路邊走，就絕不只是會“濕鞋”而已。

當(dāng)然，邊走路邊玩手機，也并非是國人專利，談不上中國式煩惱。因此，在治理這種智能手機風(fēng)險的時候，各國也采取了不一樣的姿態(tài)。略顯寬宥的，比如德國。在德國科隆與奧格斯堡市出現(xiàn)一些路面紅綠燈，據(jù)說這些燈能夠提醒那些沉迷于智能手機的人注意交通安全。明亮的發(fā)光二極管電池板能夠直接被安置在柏油馬路里，很容易被看到。稍微嚴肅的，比如美國。今年3月，美國新澤西州的一名議員提議，立法禁止走路時打電話、發(fā)短信、聽音樂等“分心”行為，違反者被處罰款或拘留。美國國家安全委員會的一份報告指出，2000 到 2011 年間，行人因手機分神事故中預(yù)計共造成了超過 1 萬人受傷。

從具體生活回歸理性邏輯：既然在路權(quán)的配置中，駕駛汽車的司機無證、醉酒和超速駕車造成安全事故可能會涉嫌危險駕駛罪，那么，同樣是道路交通安全的參與者，行人雖是弱勢，但是否放縱安全風(fēng)險而可以毫不擔(dān)責(zé)？這個問題的答案，顯然不算太復(fù)雜。去年底，日本就曾對是否該立法禁止一邊走路一邊玩手機的動議陷入兩難。而根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，過半數(shù)的日本人支持將禁止走路玩手機放入法律條文當(dāng)中。再從加拿大到以色列，擬立法禁止走路玩手機的議題，在民間可謂擁躉眾多。當(dāng)走路玩手機成為全球頭疼的社會病，從立法開始尋求司法紓解的藥方，這估計也算不得立法依賴癥。

事實上，聽大分貝耳機、全情玩手機，這些日益常見的“馬路殺手”，其隱性危害并不見得比酒駕醉駕來得柔和。作為一種交通行為習(xí)慣，安全警覺不能靠老外的江湖邏輯來提示；而走路玩手機的流弊，必須在法律的威嚴中有所收斂、有所轉(zhuǎn)變。