新華社西寧７月６日電（記者駱曉飛）“２００４年以來，青藏鐵路沿線野生動(dòng)物遷徙監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，野生動(dòng)物通道的使用率已經(jīng)從２００４年的５６．６％逐步上升到現(xiàn)在的１００％?！鼻嗖罔F路公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部主任楊海江說，青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)以來，藏羚羊等珍稀野生動(dòng)物的遷徙規(guī)律基本沒有受到影響。

綿延千里的青藏鐵路穿越了中國(guó)可可西里、三江源、羌塘等國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，這里平均海拔４０００米以上，是世界珍稀物種——藏羚羊的主要棲息地。同時(shí)，這里分布有野牦牛、藏野驢等多種珍稀野生動(dòng)物資源，其中線路兩側(cè)活動(dòng)比較頻繁的珍稀野生動(dòng)物約有１４個(gè)種類。

據(jù)介紹，為最大限度減少因青藏鐵路分割藏羚羊等野生動(dòng)物棲息地對(duì)生態(tài)系統(tǒng)帶來的影響，根據(jù)野生動(dòng)物活動(dòng)規(guī)律，青藏鐵路格爾木至拉薩段共設(shè)置３３處、總長(zhǎng)逾５８公里的野生動(dòng)物通道。

同時(shí)，自２００４年青藏鐵路格爾木至拉薩段進(jìn)入建設(shè)高峰期開始，青藏鐵路公司就委托中科院動(dòng)物所和西北瀕危動(dòng)物研究所等單位對(duì)青藏鐵路沿線的野生動(dòng)物活動(dòng)進(jìn)行不間斷監(jiān)測(cè)。

“研究人員對(duì)青藏鐵路沿線野生動(dòng)物通道及周邊野生動(dòng)物遷徙活動(dòng)所做的長(zhǎng)期系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和調(diào)查顯示，沿線野生動(dòng)物通道的利用率逐年提高。”楊海江說，可可西里自然保護(hù)區(qū)及周邊地區(qū)藏羚羊數(shù)量的增加，證明了青藏鐵路并未對(duì)青藏高原藏羚羊等野生動(dòng)物的覓食、遷徙和繁衍造成影響。

據(jù)介紹，２００４年青藏鐵路工程建設(shè)高峰期，記錄到１６６０只藏羚羊穿越野生動(dòng)物通道，２００６年工程建成初期，記錄到的上遷和回遷的藏羚羊數(shù)目分別為２１２２只和２９５９只。而到２０１１年以后，通過通道上遷和回遷的藏羚羊數(shù)量均超過５０００只。

主要分布在西藏、青海、新疆西部高寒荒漠地區(qū)的藏羚羊是國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，如今青藏高原藏羚羊數(shù)量已恢復(fù)到近２０萬只。