現(xiàn)代絲綢之路，已不再是兩千年前那條駝鈴聲聲的漫漫長路，而是一條立體多維的宏大經(jīng)濟走廊。依托公路、鐵路、航空等聯(lián)合運輸體系，西安正在積極構(gòu)建陸路、空中和網(wǎng)上新絲綢之路，一個立體化向西開放大通道呼之欲出。

２０１３年１１月２８日，滿載著“陜西制造”貨物的首列“長安號”國際貨運班列鳴笛開行，從西安國際港務區(qū)出發(fā)沿隴海蘭新線一路向西抵達哈薩克斯坦。西安鐵路局新筑車站站長張義說，“長安號”開行２年來，從最初的每月１列到如今每月８班，目的地已遍布中亞５國４４個城市和站點。與此同時，通過向東開通陸海聯(lián)運班列，西安正逐步成為連接“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“海上絲綢之路”的重要樞紐。

空中絲綢之路建設也在緊鑼密鼓進行之中。今年３月１０日，西安至哈薩克斯坦阿拉木圖直飛航線開通，這是西安首條直達中亞的絲路空中航線。截至目前，西安已有國際（地區(qū)）航線３６條，構(gòu)建了通達全球１８個國家，連接歐、美、澳、亞地區(qū)的３１個主要經(jīng)濟城市和旅游熱點城市的航線網(wǎng)絡?？缇畴娮由虅找苍谂畈l(fā)展，３月２８日首飛的荷蘭阿姆斯特丹—西安航線成為國內(nèi)首條“陸空聯(lián)動”跨境電商貨運直飛航線，標志著“境外采購，陸空聯(lián)運，碼頭清關(guān)，網(wǎng)上交易”的跨境電子商務新模式正逐漸成形。

在加強立體通道建設的同時，西安市還積極搭建向西開放平臺體系。西安市發(fā)改委主任強曉安說，西安市目前已有西安綜合保稅區(qū)、西安高新綜合保稅區(qū)等５個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，數(shù)量居西部乃至全國前列。同時“西安港”成為我國首個獲批國際和國內(nèi)代碼的內(nèi)陸港口，進出口業(yè)務可以做到“不用轉(zhuǎn)關(guān)、國際直達”，并相繼獲批籌建國家進口肉類、糧食指定口岸，向西開放口岸體系加快形成。

陜西省委常委、西安市委書記魏民洲說，在“一帶一路”建設加快推進過程中，西安市立足自身的區(qū)位、交通、文化等優(yōu)勢，高標準打造內(nèi)陸型開放新高地的步伐正不斷加快。在西安舉辦的絲綢之路國際博覽會、歐亞經(jīng)濟論壇正逐步成為“一帶一路”沿線國家合作交流的重要平臺。

日前在西安舉辦的２０１６絲綢之路國際博覽會，吸引了來自世界８７個國家和地區(qū)、近１８００名境外嘉賓及客商參與。

在本次絲博會上，來自哈薩克斯坦的４８家企業(yè)和陜西近百家企業(yè)，圍繞能源科技、食品加工、交通物流、外經(jīng)外貿(mào)、旅游文化等領域，簽署了多項戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。２８歲的泰米爾就職于一家隸屬于哈薩克斯坦阿斯塔納市政府的企業(yè)，他說現(xiàn)在古老的西安不再像以前那樣遙不可及，從哈薩克斯坦國內(nèi)到西安不用再從烏魯木齊轉(zhuǎn)機，而是從阿拉木圖直飛抵達，相信今后絲路沿線國家和地區(qū)的交流會越來越便捷。（完）