3月15日，首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓附近，等候進(jìn)場(chǎng)的出租車(chē)排起了長(zhǎng)隊(duì)。圖 視覺(jué)中國(guó)

原標(biāo)題：出租車(chē)新規(guī)：“份子錢(qián)”過(guò)高的要降低

國(guó)務(wù)院發(fā)布出租車(chē)改革指導(dǎo)意見(jiàn)；新增出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行期限制和無(wú)償使用，不得變更經(jīng)營(yíng)主體

昨天在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱(chēng)“指導(dǎo)意見(jiàn)”）同時(shí)對(duì)外公布。其中明確，出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)將實(shí)行期限制，新增經(jīng)營(yíng)權(quán)一律實(shí)行期限制和無(wú)償使用，并不得變更經(jīng)營(yíng)主體。

對(duì)于的哥們關(guān)注的“份子錢(qián)”，指導(dǎo)意見(jiàn)提出，鼓勵(lì)各方平等協(xié)商，合理確定并動(dòng)態(tài)調(diào)整出租汽車(chē)承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)，過(guò)高的承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和抵押金等“份子錢(qián)”要降低。

焦點(diǎn)1

鼓勵(lì)企業(yè)與的哥協(xié)商“份子錢(qián)”

“份子錢(qián)”即出租車(chē)司機(jī)按月向出租車(chē)公司繳納的承包費(fèi)。據(jù)媒體報(bào)道，深圳市的出租車(chē)“份子錢(qián)”最高，每月11743元，多數(shù)城市的“份子錢(qián)”在5000至7000元之間。

現(xiàn)實(shí)生活中，往往是一方面乘客抱怨打車(chē)難、服務(wù)差，另一方面卻是出租車(chē)司機(jī)抱怨“份子錢(qián)”高。

昨日，指導(dǎo)意見(jiàn)明確，對(duì)于“份子錢(qián)”，將鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)出租汽車(chē)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)與出租汽車(chē)駕駛員、工會(huì)組織平等協(xié)商，根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本、運(yùn)價(jià)變化等因素，合理確定并動(dòng)態(tài)調(diào)整出租汽車(chē)承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)，現(xiàn)有承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)過(guò)高的要降低。

同時(shí)，指導(dǎo)意見(jiàn)要求“健全利益分配制度”，提出要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好地構(gòu)建企業(yè)和駕駛員運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配的經(jīng)營(yíng)模式。

此外，指導(dǎo)意見(jiàn)還提出，要保護(hù)駕駛員合法權(quán)益，構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系。嚴(yán)禁出租汽車(chē)企業(yè)向駕駛員收取高額抵押金，現(xiàn)有抵押金過(guò)高的要降低。

焦點(diǎn)2

新增出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行“期限制”

出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用，是出租車(chē)行業(yè)發(fā)展遺留下來(lái)的歷史問(wèn)題。

對(duì)此，指導(dǎo)意見(jiàn)提出，新增出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)一律實(shí)行期限制，不得再實(shí)行無(wú)期限制，具體期限由城市人民政府根據(jù)本地實(shí)際情況確定。新增出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)全部實(shí)行無(wú)償使用，并不得變更經(jīng)營(yíng)主體。既有的出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)，在期限內(nèi)需要變更經(jīng)營(yíng)主體的，依照法律法規(guī)規(guī)定的條件和程序辦理變更手續(xù)，不得炒賣(mài)和擅自轉(zhuǎn)讓。

同時(shí)，對(duì)于現(xiàn)有的出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)未明確具體經(jīng)營(yíng)期限或已實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用的，城市人民政府要綜合考慮各方面因素，科學(xué)制定過(guò)渡方案，合理確定經(jīng)營(yíng)期限，逐步取消有償使用費(fèi)。

焦點(diǎn)3

出租車(chē)運(yùn)價(jià)將建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制

指導(dǎo)意見(jiàn)還鼓勵(lì)巡游出租汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。

對(duì)于未來(lái)傳統(tǒng)出租車(chē)的價(jià)格，指導(dǎo)意見(jiàn)明確，各地可根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，對(duì)巡游車(chē)運(yùn)價(jià)實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)，并依法納入政府定價(jià)目錄。綜合考慮出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)成本、居民和駕駛員收入水平、交通狀況、服務(wù)質(zhì)量等因素，科學(xué)制定、及時(shí)調(diào)整出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)水平和結(jié)構(gòu)。

指導(dǎo)意見(jiàn)同時(shí)要求建立出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，健全作價(jià)規(guī)則，完善運(yùn)價(jià)與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)辦法。“因?yàn)閭鹘y(tǒng)的出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)是實(shí)行政府定價(jià)或者政府指導(dǎo)價(jià)，建立出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)的調(diào)整機(jī)制，充分發(fā)揮運(yùn)價(jià)調(diào)節(jié)出租汽車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系的杠桿作用?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明昨日表示。

■ 市場(chǎng)反應(yīng)

出租車(chē)司機(jī)

禁止專(zhuān)車(chē)高額補(bǔ)貼 保持市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)

新京報(bào)記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前北京不同的出租車(chē)公司向司機(jī)收取的“份子錢(qián)”也不一樣?？递x出租車(chē)公司的馬師傅告訴記者，他們一輛車(chē)是兩個(gè)師傅跑，一個(gè)白班一個(gè)夜班，每人要向公司交3380元每月的“份子錢(qián)”。

“要我說(shuō)，份子錢(qián)肯定是太多了。我一天拉不到300塊錢(qián)，要交100多‘份子錢(qián)’，加油得加100多，算上每個(gè)月的車(chē)輛維修保養(yǎng)，還有在外面的吃住，一個(gè)月下來(lái)，您看看我能剩下多少？”馬師傅說(shuō)。

對(duì)于“協(xié)商份子錢(qián)”，馬師傅表示歡迎，不過(guò)他也說(shuō)道：“一時(shí)半會(huì)兒恐怕也不容易。怎么協(xié)商？跟誰(shuí)協(xié)商？就算份子錢(qián)少了兩三百，又能解決多大的問(wèn)題？”

馬師傅現(xiàn)在也在享受著互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)改變，使用手機(jī)接單基本占了他每天生意的1/3?！俺鲩T(mén)前等一單，回家時(shí)候等一單，至少能減少兩次長(zhǎng)距離的空跑?！瘪R師傅說(shuō)。

馬師傅認(rèn)為，在網(wǎng)約車(chē)的沖擊下，傳統(tǒng)出租車(chē)現(xiàn)在也需要轉(zhuǎn)變觀念，通過(guò)提升服務(wù)，提升車(chē)輛服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)把乘客留下。雖然網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)是活難跑的一部分原因，但人們打車(chē)的這種習(xí)慣已經(jīng)形成，不適應(yīng)手機(jī)叫車(chē)也不行。

首汽的孫師傅從事出租車(chē)運(yùn)營(yíng)6年，正是互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)快速介入市場(chǎng)的這段時(shí)間?！皠傞_(kāi)始專(zhuān)車(chē)公司補(bǔ)貼厲害的時(shí)候，我們生意影響特別大?！彼f(shuō)，2014年時(shí)，專(zhuān)車(chē)對(duì)普通出租車(chē)沖擊非常大，但國(guó)家沒(méi)有法規(guī)，造成了行業(yè)內(nèi)人心惶惶。“就那個(gè)時(shí)候，不少同行轉(zhuǎn)行干了專(zhuān)車(chē)?！?/p>

隨著專(zhuān)車(chē)平臺(tái)逐步取消高額補(bǔ)貼，專(zhuān)車(chē)和出租車(chē)的沖突沒(méi)那么大了。“我們閑聊的時(shí)候也問(wèn)過(guò)，他們現(xiàn)在一個(gè)月也沒(méi)那么多收入了，接單子還是強(qiáng)制的，也不自由?！睂O師傅希望，交通部的規(guī)范能禁止專(zhuān)車(chē)平臺(tái)高額補(bǔ)貼，保持市場(chǎng)上的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

出租車(chē)公司

新政觸及行業(yè)積弊 預(yù)計(jì)推動(dòng)阻力很大

北京一家中型出租車(chē)公司的負(fù)責(zé)人昨天了解了出租車(chē)改革新政后表示，改革的內(nèi)容已經(jīng)觸及了行業(yè)內(nèi)最大的問(wèn)題，但還是比較溫和，預(yù)計(jì)推動(dòng)阻力會(huì)非常大。“但這是出租車(chē)改革大幕的開(kāi)啟，后續(xù)相信會(huì)有地方出臺(tái)更具體的措施。”

他所指的行業(yè)積弊是出租車(chē)份子錢(qián)和出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)。“這是擋在改革路上的兩個(gè)老虎，一直以來(lái)行業(yè)內(nèi)的聲音是摸不得?！痹撠?fù)責(zé)人生動(dòng)地形容，份子錢(qián)和經(jīng)營(yíng)權(quán)就像是曾經(jīng)在一個(gè)時(shí)期為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的良駒，但歲月變遷，這匹馬已經(jīng)不能發(fā)揮積極的作用，反而成為累贅。

“我是支持改革份子錢(qián)的，重新核定標(biāo)準(zhǔn)。北京已經(jīng)20多年沒(méi)有變了，但是改革不是公司能做到的，這其中牽涉到很多環(huán)節(jié)和部門(mén)，十分復(fù)雜?！痹撠?fù)責(zé)人稱(chēng)。

首汽有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)在各地的管理都不同，外地由于實(shí)施了有償、無(wú)期限管理，造成了經(jīng)營(yíng)權(quán)高價(jià)倒賣(mài)現(xiàn)象，而北京實(shí)施的是無(wú)償、無(wú)期限管理。“無(wú)期限也要調(diào)整，這個(gè)就需要政府制訂逐步解決的辦法，不能一蹴而就，新政也采取了先保證新生經(jīng)營(yíng)權(quán)符合規(guī)定，逐步消化歷史遺留問(wèn)題?！?/p>

他透露，北京近年來(lái)增加的新能源以及殘障人士出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)就執(zhí)行了無(wú)償、有期限。

本版采寫(xiě)/新京報(bào)記者 吳為 郭超