文章稱，肯尼亞馬林迪至薩拉的公路項(xiàng)目因招標(biāo)爭(zhēng)議遲遲未開(kāi)工。當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)中標(biāo)，但肯尼亞官員要求招標(biāo)委員會(huì)將該項(xiàng)目交由“中國(guó)武夷建筑公司”承建。招標(biāo)委員會(huì)稱，“中國(guó)武夷”獲得的招標(biāo)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)一家公司能夠承接的上限?！稑?biāo)準(zhǔn)報(bào)》稱，此事讓外界看到中國(guó)在肯尼亞主要基建項(xiàng)目上的影響力。最近，“中國(guó)武夷”獲得兩個(gè)公路合同。截至2013年，該企業(yè)獲得肯尼亞18個(gè)項(xiàng)目。文章稱，這家已經(jīng)上市的中國(guó)國(guó)有企業(yè)之所以令其對(duì)手感到競(jìng)爭(zhēng)無(wú)望，并不是因?yàn)樗母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而是中方“財(cái)力雄厚”，“不斷向肯尼亞方面施壓”?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者7日在中國(guó)武夷實(shí)業(yè)有限公司網(wǎng)站上看到，該公司在工程介紹中羅列了16個(gè)肯尼亞項(xiàng)目。

《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》稱，截至2015年12月，肯尼亞公路部門將11個(gè)主要公路建設(shè)合同中的7個(gè)交給中國(guó)承包商。文章聲稱，留給肯尼亞承包商的只剩下道路維護(hù)和監(jiān)管等苦差事，不過(guò)就連這些“苦活”都無(wú)法確保留住。一名肯尼亞承包商說(shuō)：“現(xiàn)實(shí)情況是，我們正被中國(guó)人擠出這個(gè)行業(yè)?！贝送?，有肯尼亞人擔(dān)憂，中國(guó)在技術(shù)轉(zhuǎn)移方面不會(huì)盡力。不過(guò)《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》也稱，當(dāng)?shù)爻邪桃恢彪y以委以重任，一些企業(yè)既腐敗又沒(méi)效率，“中國(guó)企業(yè)比它們好得多”。商務(wù)部國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究部副主任白明7日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，中國(guó)大型基建公司無(wú)論從技術(shù)水平、施工效率、資金控制上已處于世界領(lǐng)先水平，從市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)角度看，中國(guó)公司中標(biāo)非洲當(dāng)?shù)氐幕?xiàng)目無(wú)可厚非。白明認(rèn)為，中企的基建項(xiàng)目有助于“盤活當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)”，但“非洲發(fā)展的權(quán)力始終掌握在當(dāng)?shù)厝耸种小薄?/p>